امریکہ، کئی دہائیوں کی تحقیق اور مطالعہ کے باوجود، تیز رفتار ریل کے مستند اختیارات کے بغیر ہے۔
1987 سے، سرمایہ کاروں نے ٹیکساس میں بلٹ ٹرین سروس متعارف کرانے کی کوشش کی ہے۔ 2014 میں، ٹیکساس سینٹرل کے نام سے منظم ایک گروپ نے ڈیلاس کو ہیوسٹن سے ایک بلٹ ٹرین سے جوڑنے کی تازہ ترین کوشش شروع کی جو 200 میل فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار سے سفر کرتی ہے، جس سے ساڑھے تین گھنٹے کی ڈرائیو کو 90 منٹ کی ٹرین کی سواری تک مختصر کیا گیا۔
ایمٹرک میں ہائی سپیڈ ریل پروگرامز کے سینئر نائب صدر اینڈی بائی فورڈ نے کہا کہ آپ گاڑی میں ایسا نہیں کر سکتے۔ “آپ ایسا نہیں کر سکتے اگر آپ اڑان بھرتے ہیں، اگر آپ ہوائی اڈے پر جانے، سیکورٹی سے گزرنے، دوسرے سرے سے ہوائی اڈے سے واپس آنے کا عنصر رکھتے ہیں۔”
بائیفورڈ امریکی پالیسی ماہرین کی ایک طویل قطار میں تازہ ترین ہے جو کہ 2023 میں امریکہ میں تیز رفتار ریل رابطوں کا مطالبہ کرے گا، امٹرک نے ٹیکساس ٹرائینگل میں بلٹ ٹرین کی امیدوں کو زندہ کیا، جب اس نے ٹیکساس کے ساتھ اپنی شراکت داری کو وسیع کرنے کے اپنے ارادے کا اعلان کیا۔ مرکزی
تیزی سے بڑھتا ہوا خطہ ڈلاس-فورٹ ورتھ میٹروپلیکس اور ہیوسٹن دونوں پر مشتمل ہے، جو ملک کے دو سب سے بڑے آبادی کے مراکز ہیں۔
“اگر آپ ڈلاس اور ہیوسٹن کے درمیان تیز رفتار ریل نہیں بناتے ہیں، تو آپ کے پاس صرف دو ہی راستے ہیں،” کانگریس مین سیٹھ مولٹن، ڈی ماس، ٹیکساس سینٹرل کے سابق مینیجنگ ڈائریکٹر نے کہا۔ “آپ یا تو ہوائی اڈے کو بڑھا سکتے ہیں یا ہائی وے کو بڑھا سکتے ہیں۔ اس سے ان شہروں کے درمیان سفر کے وقت میں کمی نہیں آئے گی۔ ڈلاس اور ہیوسٹن کے درمیان جانے میں ابھی بھی کم از کم تین گھنٹے لگیں گے۔”
مقامی ماہرین نے CNBC کو بتایا کہ ٹیکساس کے ڈرائیوروں کی بڑھتی ہوئی آبادی نے علاقے کی سڑکوں کو نقصان پہنچایا ہے، جس سے ٹریفک کی بھیڑ اور حفاظتی مسائل پیدا ہو رہے ہیں۔
ٹیکساس اے اینڈ ایم یونیورسٹی کے ٹرانسپورٹیشن انسٹی ٹیوٹ کی سینئر ریسرچ سائنسدان برائن گلوور نے کہا کہ “ہمارا ٹرانسپورٹیشن سسٹم واقعی ہماری آبادی میں اضافے کو برقرار رکھنے کی کوشش کر رہا ہے۔” “مسافروں کو ہر سال تقریباً 40 گھنٹے کی تاخیر کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔”
ٹیکساس سنٹرل پروجیکٹ بار بار تاخیر کا شکار رہا ہے کیونکہ اس کے حمایتی مختلف ریگولیٹری رکاوٹوں پر تشریف لے جاتے ہیں، بشمول ماحولیاتی جائزے اور جائیداد کے حقوق پر تنازعات۔ 2022 میں، ٹیکساس سپریم کورٹ نے قرار دیا کہ ٹیکساس سینٹرل، ایک نجی ادارہ، عوامی انٹر اربن الیکٹرک ریلوے کمپنی کی قانونی تعریف پر پورا اترتا ہے، جس سے اسے نامور ڈومین کی طاقت ملتی ہے۔
“جب مجھے میرے بھتیجے نے نامور ڈومین کے بارے میں ایک مضمون کے ذریعے مطلع کیا تو میں بالکل حیران رہ گیا،” جوڈی بیری، جوڈی بیری، ایک ڈلاس میں مقیم کسان جس نے ٹیکساس سنٹرل اقدام کی مخالفت کی ہے نے کہا۔ ٹیکساس ہائی سپیڈ ریل پروجیکٹ کے لیے مجوزہ صف بندی مورنی بیری فارم کو عبور کرتی ہے، جسے بیری کے خاندان نے نسلوں سے کاشت کیا ہے۔
بیری نے کہا، “یہ معلوم کرنا کہ تیز رفتار ریل ممکنہ طور پر ہماری پراپرٹی سے گزر سکتی ہے، میرے لیے سونا بہت مشکل ہو گیا ہے۔”
ریزن فاؤنڈیشن کے مارچ 2023 کے تخمینے کے مطابق، اس منصوبے پر کم از کم $33.6 بلین ڈالر لاگت متوقع ہے۔ دنیا بھر میں اسی طرح کے تیز رفتار ریل منصوبوں کو ترقی میں کافی لاگت کا سامنا کرنا پڑا ہے، بشمول جاپان کا ٹوکائیڈو شنکانسن سسٹم۔ ٹیکساس کا راستہ شنکانسن سسٹم پر پائی جانے والی N700 کاروں کا فائدہ اٹھانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
ٹیکساس کی کوششوں کو جاپان اور امریکی حکومت کی فرموں کی طرف سے کافی مدد ملی ہے۔ 2018 میں، جاپان بینک برائے بین الاقوامی تعاون نے اس منصوبے کی حمایت کے لیے $300 ملین کا قرض جاری کیا۔ اور 2023 کے آخر میں، ٹیکساس سنٹرل کو راہداری ID پروگرام گرانٹ موصول ہوئی تاکہ امٹرک کے ساتھ شراکت داری کے راستے کی صلاحیت کا مطالعہ کیا جا سکے۔
مسافر ریل کے لیے 66 بلین ڈالر کی تاریخی وابستگی کے ساتھ، بائیڈن کی قیادت میں امریکی حکومت تیز رفتار ریل سسٹم بنانے کے لیے نسلوں میں اپنی بہترین شرط رکھتی ہے۔ لیکن پروجیکٹ اور عوامی طور پر سبسڈی والے دوسرے، جیسے کیلیفورنیا کا پروجیکٹ لاس اینجلس کو سان فرانسسکو سے جوڑتا ہے، غیر یقینی ہے۔ کیلیفورنیا ہائی اسپیڈ ریل اتھارٹی کے مطابق، دیہی زمینداروں کی طرف سے تاخیر اور پش بیک کے درمیان کیلیفورنیا پروجیکٹ کی تخمینہ لاگت $33 بلین سے بڑھ کر $100 بلین تک پہنچ گئی۔
“تیز رفتار ریل کے لیے بائیڈن انتظامیہ کی خواہشات کئی حقیقتوں کا محاسبہ کرنے میں ناکام ہیں، جن میں صارفین کی طلب میں کمی، اقتصادی عملداری، اور موجودہ ریل کے بنیادی ڈھانچے پر اثرات شامل ہیں،” نمائندہ ٹرائے نیہلز، R-Texas نے نومبر 2023 کی کانگریس کی سماعت میں کہا۔ انٹرسٹی مسافر ریل نظام پر.
ٹیکساس سینٹرل کے حامیوں نے CNBC کی جانب سے پروجیکٹ کی پیشرفت اور متوقع تکمیل کی تاریخ پر تبصرہ کرنے کی بار بار کی درخواستوں کو مسترد کردیا۔
ویڈیو دیکھیں ٹیکساس مثلث میں تیز رفتار ریل نظام لانے کی طویل کوشش کے بارے میں جاننے کے لیے اوپر۔