بوئنگ کا کہنا ہے کہ اس نے 737 میکس کی پیداوار میں نمایاں بہتری حاصل کی ہے جب سے جنوری میں ایک ہوائی جہاز کے ایک پینل سے محروم ہو گیا تھا۔
الاسکا ایئر لائنز کی پرواز میں ہونے والے اس واقعے کے نتیجے میں کوئی بڑا نقصان نہیں ہوا، لیکن اس نے دو مہلک حادثوں کے پانچ سال بعد بوئنگ کے طیاروں کے معیار کے بارے میں تازہ خدشات کو جنم دیا۔ جواب میں، بوئنگ نے تبدیلیوں کا اعلان کیا جس کا مقصد معیار اور حفاظت کو بہتر بنانا ہے، بشمول تربیت کو بڑھانا، منصوبوں اور طریقہ کار کو آسان بنانا اور سپلائرز سے نقائص کو کم کرنا۔
اس ہفتے رینٹن، واش میں کمپنی کی فیکٹری میں صحافیوں سے بات کرتے ہوئے، بوئنگ کی ایک ایگزیکٹو، الزبتھ لِنڈ نے اس بارے میں بھی نئی تفصیل فراہم کی کہ کس طرح 737 میکس نے پلانٹ سے چار اہم بولٹ غائب کر دیے، جس نے پینل کو محفوظ بنایا، جسے ڈور پلگ کہا جاتا ہے۔ جگہ
بوئنگ نے جنوری سے اب تک جو سب سے اہم تبدیلیاں کی ہیں ان میں سے ایک اس بات کی ضرورت تھی کہ 737 میکس طیاروں کی لاشوں کو حتمی اسمبلی کے لیے سیٹل کے قریب رینٹن بھیجے جانے سے پہلے زیادہ سخت معائنہ کیا جائے۔ جسم کو Wichita، Kan. میں اسپرٹ ایرو سسٹمز کے ذریعہ بنایا گیا ہے، جو بوئنگ کے جلد ہی حاصل کرنے کی امید ہے۔
بوئنگ کے تجارتی ہوائی جہاز کے ڈویژن میں کوالٹی کی سینئر نائب صدر محترمہ لنڈ نے کہا کہ یہ تبدیلی چند ماہ قبل نافذ ہوئی تھی اور اس کے نتیجے میں نمایاں طور پر کم بڑے نقائص پیدا ہوئے ہیں جنہیں بوئنگ کی فیکٹری میں دور کرنے کی ضرورت ہے۔ سپلائی کرنے والے کے معائنے نے بوئنگ کو یہ بھی اجازت دی ہے کہ وہ اپنی فیکٹری میں لاشیں پہنچنے کے بعد زیادہ تیزی سے میکس بنا سکے۔ کمپنی منصوبہ بندی سے کم طیارے بھی تیار کر رہی ہے کیونکہ فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن نے جنوری کی پرواز کے بعد اپنی پیداوار کی شرح کو محدود کر دیا تھا۔
“ہم نے سپلائی کرنے والے کے پاس اپنی موجودگی کو مضبوط کیا ہے، ہم اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ وہ پرزے جہاں بھیجتے ہیں وہ بالکل درست ہیں، ہم وہاں ان کا معائنہ کرتے ہیں، وہ وہاں دوبارہ کام کرتے ہیں، اور پھر ہم پرزے بھیجتے ہیں،” محترمہ لنڈ نے کہا۔ “فائدے واقعی زبردست رہے ہیں۔”
جنوری کا واقعہ 2018 اور 2019 میں میکس 8 طیاروں کے دو حادثات کے بعد بوئنگ کی ساکھ کے لیے ایک نیا دھچکا تھا، جس میں 346 افراد ہلاک ہوئے تھے۔ کریشوں کی وجہ سے میکس پر عالمی پابندی لگ گئی جو تقریباً 20 ماہ تک جاری رہی۔ ہوائی جہاز نے 2020 کے آخر میں دوبارہ اڑنا شروع کیا۔
کریش ہونے کے بعد برسوں تک، بوئنگ کے ایگزیکٹوز نے ریگولیٹرز، ایئر لائنز اور عوام کو یقین دلایا کہ انہوں نے اپنے طیاروں کے معیار اور حفاظت کو بہتر بنانے کے لیے بڑی تبدیلیاں کی ہیں۔ لیکن جنوری کا واقعہ – اور ناقص کام اور ناقص انتظامی فیصلوں کے بارے میں موجودہ اور سابق ملازمین کے اکاؤنٹس، جیسا کہ نیویارک ٹائمز اور دیگر نے رپورٹ کیا ہے – نے تجویز کیا کہ اس کے بعد جو تبدیلیاں کی گئیں وہ کافی حد تک نہیں گئی تھیں۔
محترمہ لنڈ نے کہا کہ پہلے میکس کے بحران نے بوئنگ کو اپنے انجینئرنگ کے طریقوں میں اصلاح کرنے پر مجبور کیا تھا، لیکن یہ کہ حالیہ واقعے نے پیداواری عمل میں بہتری کی ضرورت تھی۔
انہوں نے کہا کہ جب یہ حادثہ پیش آیا تو اس نے ہمیں ایک مختلف علاقے کو دیکھنے کا موقع فراہم کیا۔
جب جنوری کی پرواز میں شامل ہوائی جہاز کی لاش 2023 کے موسم گرما میں بوئنگ کی فیکٹری میں پہنچی تو پانچ rivets نے وضاحتیں پوری نہیں کیں۔ جیسے ہی ہوائی جہاز فیکٹری سے گزر رہا تھا، بوئنگ اور اسپرٹ نے اس مسئلے سے نمٹنے کے طریقے پر تبادلہ خیال کیا۔ جب تک انہوں نے فیصلہ کیا کہ rivets کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، جہاز پر کام مکمل ہونے کے قریب تھا۔
محترمہ لنڈ نے اس کے بعد کیا بیان کیا: پینل کو قریبی rivets کو ٹھیک کرنے کے لیے ہٹا دیا گیا تھا، لیکن کسی نے بھی اس ہٹانے کی دستاویز نہیں کی۔ بعد میں، ایک ٹیم نے پینل کو بند کرتے ہوئے طیارے کو باہر منتقل کرنے کے لیے تیار کیا۔ چونکہ وہاں کوئی کاغذی پگڈنڈی نہیں تھی، ملازمین کو اس بات کا علم نہیں تھا کہ انہیں دروازے کو محفوظ کرنے والے چار بولٹ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ پینل، جو اس کے احاطہ کیے گئے خلا میں آسانی سے فٹ بیٹھتا ہے، تقریباً 16,000 فٹ کی بلندی پر اڑانے سے پہلے پرواز میں تقریباً 500 گھنٹے زندہ رہا۔
نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ، جو اس واقعے کی تحقیقات کر رہا ہے، نے بوئنگ پر تنقید کی ہے کہ دروازے کے پلگ کو ہٹانے کے بارے میں صحیح طریقے سے دستاویز نہیں کی گئی ہے۔
فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن، جو بوئنگ کا مرکزی ریگولیٹر ہے، نے بھی کمپنی سے معیار کو بہتر بنانے کے لیے بڑی تبدیلیاں کرنے کا مطالبہ کیا ہے۔
محترمہ لنڈ نے کہا کہ کمپنی نے جو دیگر اصلاحات کی ہیں ان میں نئے ملازمین کے لیے مزید تربیت شامل ہے اس سے پہلے کہ وہ ہوائی جہاز پر کام شروع کریں اور ملازمت کے دوران تربیت کو بڑھا دیں۔ کمپنی نے 160 سے زیادہ ورک پلیس کوچز روانہ کیے، جن میں تجربہ کار اور ریٹائرڈ مکینکس بھی شامل ہیں، تاکہ نئے کارکنوں کو رفتار حاصل کرنے میں مدد ملے۔
محترمہ لنڈ نے کہا کہ کمپنی مختلف منصوبوں اور طریقہ کار کو آسان بنانے کی کوششوں کو بھی تیز کر رہی ہے۔ بوئنگ نے معائنہ اور اندرونی نگرانی میں اضافہ کیا ہے اور کارکنوں کو تحفظات کے بارے میں بات کرنے کی ترغیب دینے، معیار کو بہتر بنانے کے لیے ہزاروں نئے تبصرے اور سفارشات جمع کرنے پر نئے سرے سے زور دیا ہے۔
بوئنگ ترتیب سے باہر کئے جانے والے کام کو کم کرنے کی بھی کوشش کر رہی ہے، جسے ٹریولڈ ورک کہا جاتا ہے، جس سے غلطیوں کا خطرہ بڑھ سکتا ہے اور دیگر مسائل پیدا ہو سکتے ہیں۔ کمپنی نے کہا کہ اس نے مزید سخت تقاضے عائد کیے ہیں جو ہوائی جہازوں کے پروڈکشن لائن کو آگے بڑھانے سے پہلے پورا کرنا تھا۔ محترمہ لنڈ نے کہا کہ اس اور دیگر تبدیلیوں نے کمپنی کو سفری کام کی مقدار میں 50 فیصد سے زیادہ کمی کرنے میں مدد کی ہے۔