مبینہ طور پر ایپل کے الیکٹرک کار گیم سے باہر ہونے اور ٹیسلا کے کچھ چینی شہروں میں مارکیٹ شیئر کھونے کے ساتھ، بہترین ای وی سٹاک ڈرامے اب چین میں مبنی ہیں۔ یہ ملک دنیا کی سب سے بڑی آٹو مارکیٹ ہے، جہاں نئی انرجی گاڑیوں کی رسائی کم از کم 30% ہے۔ ان میں سے زیادہ تر کاریں گھریلو برانڈز سے آتی ہیں۔ ٹیسلا چین نے جنوری میں مارکیٹ شیئر کھو دیا، بنیادی طور پر چین کے بڑے شہروں میں، “قیمتوں میں کمی کے باوجود” اس مہینے کا اعلان کیا، مورگن اسٹینلے کے تجزیہ کاروں نے فروری 28 کی ایک رپورٹ میں کہا جس میں پچھلے مہینے کی فروخت کی تقسیم کو دیکھا گیا تھا۔ رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ Xpeng اور Nio نے تمام خطوں میں حصہ کھو دیا، جبکہ BYD نے بڑے شہروں میں فائدہ دیکھا لیکن کم ترقی یافتہ علاقوں میں نقصان دیکھا، جہاں اس نے سرکاری ملکیت والے کھلاڑیوں سے مسابقت میں اضافہ دیکھا۔ لی آٹو کا مارکیٹ شیئر کم ہوا، اور مورگن اسٹینلے کے تجزیہ کار اس بات پر نظر رکھے ہوئے ہیں کہ آیا نئے ماڈلز سے کوئی فروغ ملے گا۔ کار ساز کمپنی نے جمعہ کو اپنی پہلی مکمل طور پر بیٹری سے چلنے والی کار کا اعلان کیا، ایک کثیر مقصدی گاڑی جسے لی میگا کہا جاتا ہے۔ لی آٹو کی آج تک کی تمام کاریں ایس یو وی ہیں جو تکنیکی طور پر ہائبرڈ ہیں کیونکہ وہ بیٹری کو چارج کرنے کے لیے فیول ٹینک کے ساتھ آتی ہیں۔ اس پروڈکٹ کی حکمت عملی نے صارفین کی رینج کی بے چینی کو دور کیا، اور فوری طور پر لی آٹو کو ایک ماہ میں دسیوں ہزار گاڑیوں کی ڈیلیوری کے لیے آگے بڑھایا، جس سے یہ اپنے اسٹارٹ اپ ساتھیوں میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والا بن گیا۔ آمدنی کی سب سے زیادہ توقعات امریکہ اور ہانگ کانگ کی فہرست میں شامل کمپنی نے گزشتہ ہفتے کمائی کی اطلاع دی جو FactSet کی پیشین گوئیوں کو مات دے رہی تھی – اور چند تجزیہ کاروں کو اپنی قیمتوں کے اہداف کو بڑھانے کا اشارہ کیا۔ ڈوئچے بینک کے تجزیہ کاروں نے فروری کے آخر میں ایک رپورٹ میں کہا، “اس ماہ کے شروع میں ہمارے اپ گریڈ کے بعد، لی آٹو نے متاثر کن کمائی/رہنمائی فراہم کی، جس سے چین کے ایک اعلی درجے کے OEM کے طور پر اس کی پوزیشن مزید مستحکم ہوئی۔” انہوں نے سٹاک کو خرید کا درجہ دیا اور اپنی قیمت کے ہدف کو $9 سے $50 فی شیئر بڑھا دیا۔ یہ تقریباً 9% اوپر ہے جہاں جمعرات کو حصص $45.88 پر بند ہوئے۔ ان کے مقالے کا کچھ حصہ آٹو میکر کے اعلی مجموعی منافع کے مارجن سے آتا ہے، جو چوتھی سہ ماہی میں 23.5% پر آیا، جو پیش گوئی کی گئی 21% سے زیادہ ہے۔ لی آٹو مینجمنٹ نے کہا کہ وہ مجموعی مارجن 10% اور 25% کے درمیان اتار چڑھاؤ کی توقع کرتے ہیں، لیکن عام طور پر یہ 20% سے اوپر رہتا ہے۔ ڈوئچے بینک کے تجزیہ کاروں نے کہا کہ “جاری قیمتوں کی جنگ کے باوجود مجموعی مارجن خوف سے کہیں زیادہ لچکدار ثابت ہو رہا ہے۔” اس سال اب تک لی آٹو کے حصص میں 20 فیصد سے زیادہ اضافہ ہوا ہے۔ فروری میں ڈیلیوری نسبتاً کم 20,251 کاروں پر ہوئی، جس کی وجہ کمپنی نے اس مہینے میں ایک ہفتے تک چلنے والی قمری سال کی چھٹی اور نئے ماڈلز کے آنے والے آغاز کو قرار دیا۔ لیکن سٹارٹ اپ اب بھی مارچ میں 50,000 کاروں کی ڈیلیوری تک پہنچنے کی پیش گوئی کرتا ہے۔ بینک آف امریکہ سیکیورٹیز کے تجزیہ کاروں نے گزشتہ ہفتے لی آٹو کی فروخت کے حجم اور فی حصص کی آمدنی کے لیے اپنی پیشین گوئیاں بڑھا دی ہیں – ان کی قیمت کے ہدف میں $9 اضافے کے لیے $57 فی حصص۔ BofA سٹاک کو خرید کی درجہ بندی کرتا ہے۔ لی آٹو کے پاس تین دیگر صرف بیٹری والی کاریں ہیں جو مارکیٹ کے لیے تیار کی گئی ہیں، اور اس ماہ اپنی نئی لی میگا کی ڈیلیوری شروع کر رہی ہے۔ نیا مقابلہ؟ لیکن اپنی پریمیم قیمتوں کے ساتھ بھی کمپنی چین کی الیکٹرک کار مارکیٹ میں شدید مسابقت سے محفوظ نہیں ہے۔ Aito، ہواوے کی طرف سے تیار کردہ ایک نئی انرجی گاڑیوں کے برانڈ نے دعویٰ کیا کہ اس نے فروری میں 21,142 کاریں فراہم کیں جو کہ Li Auto سے زیادہ ہیں اور کہا کہ اس کی نئی M9 SUV کے 50,000 سے زیادہ آرڈر ہیں۔ یہ برانڈ لی آٹو کے مقابلے قدرے کم قیمت کی حد میں کاریں فروخت کرتا ہے، اور ابھی تک MPV پیش نہیں کرتا ہے۔ Aito کے پیچھے آٹو مینوفیکچرر Seres نے جمعہ کو کہا کہ اس نے فروری میں 32,000 سے زیادہ کاریں تیار کیں، جو ایک سال پہلے کے مقابلے میں تقریباً 250 فیصد زیادہ ہیں۔ اس سال اب تک شنگھائی میں درج سیرس کے حصص میں 21 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ چینی سمارٹ فون کمپنی Xiaomi اپنی آنے والی کار کے ساتھ اپنے 20 ملین پریمیم صارفین کو بھی ہدف بنا رہی ہے، اس کے صدر ویبنگ لو نے مجھے گزشتہ ماہ بتایا تھا۔ اعلیٰ حکام توجہ دیں۔ چینی صدر شی جن پنگ نے جمعرات کو توانائی کی نئی گاڑیوں کی ترقی کے لیے مزید تعاون پر زور دیا، خاص طور پر چارجنگ انفراسٹرکچر کی تعمیر کے ذریعے۔ اس کے علاوہ، جمعرات کو وائٹ ہاؤس نے کہا کہ امریکہ اس بات کی تحقیقات شروع کر رہا ہے کہ آیا چینی گاڑیوں کی درآمد سے قومی سلامتی کو خطرات لاحق ہو سکتے ہیں۔ اگرچہ امریکہ چینی کار سازوں کے لیے ایک مشکل بازار بنا ہوا ہے، لیکن ان کی الیکٹرک کاریں یورپ میں ہیں اور دوسری منڈیوں میں جا رہی ہیں۔ چین نے گزشتہ سال جاپان کے ساتھ عالمی سطح پر سب سے زیادہ کار برآمد کرنے کا مقابلہ کیا۔ چین کی پہلی حکمت عملی کو طویل عرصے تک برقرار رکھنے کے بعد، لی آٹو نے گزشتہ ہفتے کہا تھا کہ اس سال کے آخر تک یہ مشرق وسطیٰ اور وسطی ایشیا میں مقامی فروخت اور خدمات قائم کرنے کے بعد بیرون ملک ترسیل شروع کر دے گی۔ Nio، جس نے فروری میں صرف 8,100 کاریں فراہم کیں، گزشتہ ہفتے کہا کہ اس نے ابوظہبی کی ملکیت والی CYVN ہولڈنگز کے ذیلی ادارے Forseven کے ساتھ ٹیکنالوجی لائسنس کا معاہدہ کیا ہے۔ Nio پہلے ہی ناروے اور یورپ کے دیگر حصوں میں کاریں فروخت کرتا ہے۔ کمپنی منگل کو امریکی مارکیٹ کھلنے سے پہلے چوتھی سہ ماہی کی آمدنی جاری کرنے والی ہے۔ CNBC کے مائیکل بلوم نے اس رپورٹ میں تعاون کیا۔