نئیاب آپ فاکس نیوز کے مضامین سن سکتے ہیں!
دی پیسیفک، 1942: وہ نوجوان تھے، جنہیں ایک سال کے دوران ان کے ریاستی بھائیوں کے گھروں اور یونیورسٹی کے لیکچر ہالوں سے ہٹا دیا گیا تھا۔
چارلس “ریڈ” کینڈرک نے اپنی 16 ویں سالگرہ سٹینفورڈ کے ہوور ٹاور کے سائے میں گزاری، جو سات زبانوں میں روانی والا بچہ ہے۔ ہارورڈ جانے سے پہلے، اس نے سگما نو کا عہد کیا۔
میامی یونیورسٹی میں ڈیلٹا تاؤ نے دبلے چہرے والے ییل کافمین کو اپنے بھائیوں میں شمار کیا۔ ییل نے اسکول میں فٹ بال اور ٹریک بھی کھیلا۔
ڈک منگرم، ان میں سب سے پرانے اور عقلمند، لا اسکول جانے سے پہلے واشنگٹن یونیورسٹی میں فائی ڈیلٹا فائی میں تھے، اور ایک دہائی پر محیط فلائنگ کیریئر۔
تاریخ کے اس دن، 12 نومبر 1942 کو، جزائر سلیمان میں گوڈالکینال کی بحری جنگ شروع ہوئی
بحریہ نے انہیں ہوا باز بنا دیا۔ چونکہ وہ سب اپنی فلائٹ کیڈٹ کلاسوں میں سب سے اوپر 10% میں تھے، اس لیے انہیں میرینز بننے کی پیشکشیں موصول ہوئیں اور قبول کی گئیں۔
وہ کبھی بوٹ کیمپ سے نہیں گزرے۔ پیرس جزیرہ ان کے لیے نامعلوم تھا۔ ان کی لاگ بک میں تربیتی طیارے میں پرواز کا وقت صرف چند سو گھنٹے دکھایا گیا تھا۔ ایک ماہ پہلے تک، ان میں سے شاید ہی کسی نے فرنٹ لائن لڑاکا طیارہ اڑایا ہو۔
1942 کے موسم گرما میں، اس مٹھی بھر برادرانہ لڑکوں کے جنگی پائلٹوں نے دوسری جنگ عظیم کے امریکہ کے پہلے حملے میں فضائی نیزے کی نوک بنائی: آپریشن واچ ٹاور، جاپانیوں سے جنوبی سولومن میں گواڈالکینال جزیرے پر قبضہ۔
7 اگست، 1942 کو، بحریہ نے پہلی میرین ڈویژن کو گواڈل کینال کے ساحل پر ڈال دیا، پھر ان کی سپلائی کا صرف ایک حصہ ساحل پر پہنچا۔ میرینز نے جزیرے کی اہم فضائی پٹی پر قبضہ کر لیا اور اس کے ارد گرد ایک دفاعی دائرہ قائم کیا، امید ہے کہ بحریہ واپس آ جائے گی۔
وہ دن جس دن ایک 18 سالہ میرین گوڈالکینال کے ساحل سے ٹکرا گیا اور WWII کی لہر کو موڑنے میں مدد کی
اگست میں گواڈالکینال کے آس پاس کے سمندر جاپانیوں کی ملکیت تھے۔ ہوا بھی ایسی ہی تھی۔ چھاپہ مار جاپانی بمبار تقریباً ہر روز میرینز پر گولہ باری کرتے تھے۔ جاپانی جنگی جہازوں کو سمندر کے کنارے روکنے کے لیے اپنے جنگجوؤں، یا غوطہ خور بمباروں کے بغیر، میرینز جو کچھ بھی کر سکتا تھا، وہ سزا کو جذب کرنا تھا۔
کینڈرک، کافمین، منگرم اور دیگر 41 ہوا بازوں کو 20 اگست 1942 کو گواڈل کینال بھیجا گیا، ان کے سینئر افسر لیفٹیننٹ کرنل چارلی فائک نے بتایا کہ جزیرے پر ان کا مشن “اپنی زندگی کے ساتھ وقت خریدنا” ہوگا۔ جب تک بحریہ کمک نہیں لا سکتی۔
دو سکواڈرن، VMF-223 کے جنگجو کیپٹن جان ایل اسمتھ کی قیادت میں، اور میجر رچرڈ منگرم کے VMSB-232 کے غوطہ خور بمبار، کل 31 طیارے تھے۔ انہوں نے سیکڑوں جاپانی طیاروں کا سامنا کیا جو فضائیہ کے عملے پر مشتمل تھے جو طیاروں کو گولی مار رہے تھے جب کہ ان میں سے زیادہ تر امریکی اپنے ہائی اسکولوں کے لیے جے وی بال کھیل رہے تھے۔
میرینز کے پاس اپنے جنگی طیاروں کی تربیت کے لیے 30 دن تھے۔ جن جاپانیوں کا انہوں نے سامنا کیا وہ 1937 سے لڑ رہے تھے۔
امریکی میرین کو میساچوسٹس میں گوڈالکینال میں بہادری کے لیے بعد از مرگ اعزاز دیا گیا
جب بھی میرین ایوی ایشن نے امپیریل نیوی کا مقابلہ کیا تجربہ کی تفاوت نے تباہی کا باعث بنا۔ پرل ہاربر پر، ایوا فیلڈ میں میرین سکواڈرن کو زمین پر مٹا دیا گیا۔ ویک آئی لینڈ پر، ایک چھوٹے سے میرین فائٹر سکواڈرن نے بہادری سے لڑا – لیکن جلد ہی اس کا صفایا کر دیا گیا۔ بچ جانے والوں نے پیدل فوج کے طور پر اطلاع دی اور ساحلوں پر لڑتے رہے یہاں تک کہ گیریژن نے ہتھیار ڈال دیئے۔
مڈ وے میں، میرین فائٹر سکواڈرن نے 60 منٹ کی لڑائی میں اپنے 25 میں سے 19 طیاروں کو کھو دیا۔ ڈوبکی بمبار سکواڈرن میں ان کے بھائیوں نے تین مشنوں میں تین کپتانوں کو کھو دیا، اور اسکواڈرن کا دو تہائی سے زیادہ حصہ جاپانی بیڑے پر حملہ کرنے کے لیے نیچے چلا گیا۔
گواڈالکینال پر زندہ رہنے کے امکانات اچھے نہیں تھے۔ جس رات وہ جزیرے پر پہنچے اور جنگل میں ٹارپس کے نیچے شکار کر گئے، جاپانیوں نے اس علاقے کے خلاف اپنا پہلا زمینی حملہ کیا۔ جب وہ اپنے پہلے مشن پر روانہ ہوئے تو وہ سنائپر فائر اور جاپانی مشین گنوں سے ان پر گولی چلاتے ہوئے بیدار ہوئے۔
گھر واپس آکر وہ بگڑے ہوئے، نرم مزاج، لڑکیوں اور کیگوں میں غیر ملکی معاملات سے زیادہ دلچسپی رکھنے والے کہلاتے تھے جنہوں نے بالآخر انہیں اس جنگ میں اکٹھا کیا۔ لیکن گواڈالکینال میں، انہوں نے اپنی صلاحیت کا پیمانہ دکھایا۔
'بحرالکاہل' کے WW2 VETS آج کی نسلوں کو مشکل سے گزرنے کی یاد دلاتے ہیں
وہ ہر روز اڑتے تھے، کبھی کبھی دو یا تین مشن چھوٹے ہتھیاروں اور توپ خانے کے فائر کے تحت ہوائی اڈے سے۔ بحریہ کے بغیر پھلیاں اور گولیاں لائے، وہ آہستہ آہستہ جاپانی چاولوں اور ڈبے میں بند مچھلیوں کے قبضے میں لیے گئے ذخیرے پر بھوکے مرنے لگے۔ پائلٹ، جو پہلے سے ہی دبلے اور فٹ ہیں، اپنے جسمانی وزن کا 30 فیصد سے زیادہ کم کر چکے ہیں۔
لڑائی سے کوئی پناہ نہیں تھی۔ وہ خوفناک حالات میں جنگل میں رہتے تھے۔ ان پر مسلسل گولہ باری کی گئی اور چھینٹے مارے گئے۔ جان ایل سمتھ کے لڑاکا پائلٹوں میں سے ایک قریبی ندی میں نہاتے ہوئے سنائپر سے ٹکرا گیا۔
کچھ راتوں میں، جاپانی جنگی جہازوں نے ان پر تباہ کن بحری گولہ باری کی۔ دوسروں نے رات کے گھسنے والوں کو سر کے اوپر پھسلتے دیکھا، چاند کی روشنی سے بم گرانے اور مردوں کو نیند کی اشد ضرورت سے انکار کرنے کے لیے۔
وہ جاپانیوں کا سامنا کرنے کے لیے ہر روز اپنے کاک پٹ میں چڑھتے تھے، یہ جانتے ہوئے کہ انھیں ہر طرح سے برتر دشمن کا سامنا کرنا پڑے گا – سوائے خالص تحمل کے۔ یہ سبھی اشنکٹبندیی بیماریوں کے کارنوکوپیا کا شکار ہوئے: پیچش، ملیریا، ڈینگی بخار – اور اس وقت مغربی ادویات سے ناواقف دیگر بہت سے لوگ۔
گوڈالکینال – جب بہترین دفاع ایک جرات مندانہ جرم تھا
پھر بھی، وہ جاپانیوں سے ملنے کے لیے اٹھے۔ جان ایل سمتھ نے جنگ میں ان کی رہنمائی کی، فائٹر پائلٹ کے طور پر ان کی قیادت اور مہارت ایک سوراخ میں ان کا اکس تھا۔ اس نے نہ صرف اپنے اسکواڈرن کو بلکہ جزیرے پر موجود تمام میرینز کو متاثر کیا، جنہوں نے اسے ایک ہی غصے اور مہارت سے عذاب دینے والے جاپانی بمباروں کو پھاڑتے ہوئے دیکھا۔ جاپانیوں نے اسے گولی مار دی۔ وہ جنگل میں واپس چلا گیا اور ایک اور کاک پٹ پایا اور لڑتا رہا۔
وہ گواڈالکینال پر اپنے وقت کے لیے تمغہ برائے اعزاز حاصل کرے گا۔
لامحالہ، کالج کے بچوں سے لڑاکا ہوا باز مرنا شروع ہو گئے۔ ییل کاف مین اپنے غوطہ خور بمبار میں پکڑا گیا، کم اور سست جب وہ واپس گواڈالکینال پر اترنے کے لیے آیا۔ ایک نادیدہ دشمن کے لڑاکا نے اس کے کاک پٹ کو گھسا دیا، خون کے ایک پرستار نے پلیکس گلاس پر اسپرے کیا – اور اس کا طیارہ سیدھا پانی میں چلا گیا۔ کوئی زندہ نہیں بچا، اور وہ اور اس کا گنر کبھی بھی بازیاب نہیں ہوا۔
ریڈ کینڈرک، سٹینفورڈ پروڈیوجی، سمتھ کا پسندیدہ بن گیا۔ لڑائی میں ٹھنڈا، سیکھنے میں تیز، وہ کئی بار گولی مار کر زخمی ہوا لیکن ہمیشہ اپنے فائٹر کو گھسیٹ کر گھر لے گیا – اور اگلے دن ہمیشہ کاک پٹ میں واپس آ گیا۔ یکم اکتوبر 1942 کو ایڈمرل چیسٹر نیمٹز نے ذاتی طور پر ریڈ دی ڈسٹنگوئشڈ فلائنگ کراس سے نوازا۔
کچھ دنوں بعد، ریڈ کینڈرک کی قسمت ختم ہوگئی. وہ ایک فضائی حملے میں غائب ہو گیا جس کی قیمت اسمتھ کو اس کے رٹجرز گریڈ، ولیس لیز کے ساتھ ساتھ پڑی۔
گوڈالکینال، 1942: پیسیفک جارحیت کی نایاب تصاویر
جزیرے پر پہنچنے کے ترپن دن بعد، سمتھ اور اس کے آٹھ زندہ بچ جانے والے پائلٹوں کو رحمدلی کے ساتھ گواڈالکینال سے واپس لے لیا گیا۔ رچرڈ منگرم VMSB-232 سے کھڑے آخری پائلٹ تھے۔ باقی سب اپنی فضائیہ میں یا بمباری سے مارے گئے تھے، زخمی ہوئے تھے یا بیماری کی وجہ سے طبی طور پر نکالے گئے تھے۔
انہوں نے اپنے مشن کو پورا کیا۔ انہوں نے گواڈل کینال پر امریکی پرچم کا دفاع کیا اور جزیرے تک پہنچنے اور لڑائی کو آگے بڑھانے کے لیے مزید طیاروں اور پائلٹوں کے لیے اپنی جانوں کے ساتھ وقت خریدا۔ یہ ایک خوفناک قیمت پر آیا – سبز امریکیوں اور جاپانیوں دونوں کو۔ ان 53 دنوں کے دوران ان برادرانہ لڑکوں سے میرینز بننے والے تمام نقصانات کے لیے جاپانیوں کو سب سے زیادہ نقصان اٹھانا پڑا۔
اسمتھ کے جوانوں کو تقریباً 90 طیارے مار گرانے کا سہرا دیا گیا، جن میں سے زیادہ تر بمبار تھے۔ منگرم کے آدمیوں نے دو اہم جاپانی قافلوں کو واپس کر دیا اور بعد میں دشمن کے 300 سے زیادہ فوجیوں کو مار ڈالا جب وہ بارجز اور لینڈنگ کرافٹ میں گواڈل کینال تک جا رہے تھے۔
فاکس نیوز کی مزید رائے کے لیے یہاں کلک کریں۔
انہوں نے صرف وقت نہیں خریدا، انہوں نے ایک اعلیٰ دشمن سردی کو روکا اور جزیرے پر پہلی بڑی جوابی کارروائی کو ناکام بنانے میں مدد کی، جسے بعد میں بلڈی رج کی جنگ کا نام دیا گیا۔ ان کی خدمات اور قربانی نے ہوم فرنٹ کو برقی بنا دیا اور لاتعداد دوسروں کو میرین ایوی ایشن کی صفوں میں شامل ہونے کی ترغیب دی۔
اسّی سال بعد، یو این سی چیپل ہل اور اولی مس کے بھائیوں نے اسرائیل مخالف مظاہرین سے امریکی پرچم کی حفاظت کی۔ یہ کوئی غیر معمولی واقعات نہیں تھے بلکہ حب الوطنی اور خدمت کی روایت کا تسلسل ہے جو ایک صدی پر محیط ہے۔
فاکس نیوز ایپ حاصل کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔