فرنٹیئر ایئر لائنز کا طیارہ کینکون انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر دیکھا گیا۔ بدھ، دسمبر 08، 2021، کینکون بین الاقوامی ہوائی اڈے، کینکون، کوئنٹانا رو، میکسیکو میں۔
Artur Widak | نورفوٹو | گیٹی امیجز
1986 کے ایئر کیریئر ایکسیس ایکٹ کے تحت ایئر لائنز کو ہوائی اڈے پر معذور مسافروں کے لیے وہیل چیئر فراہم کرنے کی ضرورت ہے۔ مسئلہ، اگرچہ، یہ ہے کہ بہت سے مسافر اسے جعلی بنا رہے ہیں، فرنٹیئر ایئر لائنز سی ای او بیری بفل نے کہا۔
بِفل نے جمعرات کو نیو یارک میں وِنگس کلب کے ایک لنچ میں کہا، “خصوصی خدمات کا بڑے پیمانے پر غلط استعمال ہو رہا ہے۔ وہیل چیئر کی مدد استعمال کرنے والے لوگ ہیں جنہیں اس کی بالکل ضرورت نہیں ہے۔”
انہوں نے کہا کہ انہوں نے کچھ فرنٹیئر پروازیں دیکھی ہیں جہاں روانگی کے وقت 20 افراد کو وہیل چیئرز پر لایا گیا تھا، جب کہ صرف تین ان کا استعمال کرتے تھے۔
“ہم بہت سارے لوگوں کو ٹھیک کر رہے ہیں،” اس نے مذاق کیا۔
Biffle مسافروں کی ذاتی وہیل چیئرز کے بارے میں بات نہیں کر رہا تھا، بلکہ سروس ایئر لائنز فراہم کرتی ہے جب مسافر ہوائی اڈے پر پہنچتے ہیں۔
Biffle نے کہا کہ جب بھی کوئی صارف وہیل چیئر کی درخواست کرتا ہے تو ایئر لائن کو $30 اور $35 کے درمیان لاگت آتی ہے، اور سروس کا غلط استعمال ان مسافروں کے لیے تاخیر کا باعث بنتا ہے جن کو مدد کی حقیقی ضرورت ہوتی ہے۔
انہوں نے CNBC کو بتایا کہ “ہر ایک کو اس کا حق ہونا چاہیے جسے اس کی ضرورت ہے، لیکن آپ معذور جگہ پر پارک کریں گے، وہ آپ کی گاڑی کو کھینچیں گے اور آپ پر جرمانہ عائد کریں گے۔” “ان خدمات کا غلط استعمال کرنے پر ایک ہی سزا ہونی چاہیے۔”
بِفل واحد ایگزیکٹو نہیں ہے جس نے مسافروں کے بارے میں جھوٹا دعویٰ کیا ہے کہ انہیں ہوائی اڈے پر وہیل چیئر تک رسائی کی ضرورت ہے۔
جولائی 2022 میں، لندن کے ہیتھرو ہوائی اڈے کے اس وقت کے سی ای او جان ہالینڈ-کائے نے ایل بی سی ریڈیو کو بتایا کہ عملے کی کمی کے درمیان کچھ مسافر “وہیل چیئر کا سہارا لے کر ہوائی اڈے پر تیزی سے پہنچنے کی کوشش کر رہے تھے۔”
انہوں نے کہا، “اگر آپ TikTok پر جاتے ہیں، تو یہ ان ٹریول ہیکس میں سے ایک ہے جسے لوگ تجویز کر رہے ہیں۔” “براہ کرم ایسا نہ کریں۔ ہمیں ان لوگوں کے لیے سروس کی حفاظت کرنے کی ضرورت ہے جنہیں اس کی سب سے زیادہ ضرورت ہے۔”
جان مورس، ایک ٹرپل ایمپیوٹی اور WheelchairTravel.org کے بانی، نے نوٹ کیا کہ کچھ مسافروں کو اپنی باہر جانے والی ٹانگ پر وہیل چیئر کی ضرورت پڑ سکتی ہے لیکن پہنچنے پر نہیں۔ مثال کے طور پر، انہیں اٹلانٹا یا نیو یارک سٹی جیسے بڑے ہوائی اڈے سے گزرنے کے لیے مدد کی ضرورت ہو سکتی ہے، لیکن چھوٹی سہولیات پر ایسا نہیں۔
انہوں نے کہا کہ “معذوری لوگوں کو بہت سے مختلف طریقوں سے متاثر کرتی ہے۔”
“میرے خیال میں ایک اچھا معاملہ ہے کہ بدسلوکی کرنے والوں کو کسی نہ کسی نتیجے کا سامنا کرنا پڑے لیکن مجھے یقین نہیں ہے کہ ہم اس معاشرے میں ایسا کیسے کریں گے جب ہماری معذوری نہ ہو۔ [always] نظر آتا ہے،” مورس نے کہا۔
اس سال کے شروع میں، محکمہ ٹرانسپورٹیشن نے سخت قوانین تجویز کیے تھے جن کا مقصد ہوائی اڈے کے گراؤنڈ ہینڈلرز کے ذریعے وہیل چیئر کو پہنچنے والے نقصان کو روکنا تھا اور ہوائی جہاز پر چڑھتے اور اترتے وقت معذور مسافروں کی “فوری مدد” کو یقینی بنانا تھا۔