ایک Tesla کار 4 جنوری 2024 کو بیجنگ، چین میں الیکٹرک وہیکل (EV) بنانے والی کمپنی کے ایک اسٹور کے پاس سے گزر رہی ہے۔
فلورنس لو | رائٹرز
کے لیے یہ ایک ظالمانہ پہلی سہ ماہی تھی۔ ٹیسلا سرمایہ کار
الیکٹرک گاڑیاں بنانے والی کمپنی کے حصص سال کے پہلے تین مہینوں میں 29 فیصد گر گئے، جو کہ 2022 کے آخر کے بعد اسٹاک کے لیے بدترین سہ ماہی اور 2010 میں ٹیسلا کے پبلک ہونے کے بعد سے تیسری بدترین سہ ماہی ہے۔ S&P 500 میں یہ سب سے بڑا خسارہ بھی تھا۔ .
وال سٹریٹ کے خدشات میں سب سے اہم ٹیسلا کا بنیادی کاروبار ہے۔ کمپنی آنے والے دنوں میں گاڑیوں کی پہلی سہ ماہی کی پیداوار اور ڈیلیوری کی اطلاع دینے کے لیے تیار ہے، اور یہاں تک کہ بیل بھی سست نتائج کی توقع کر رہے ہیں، قیمتوں میں کمی اور خریداروں کے لیے ترغیبات کے باوجود پوری سہ ماہی میں لٹک رہے ہیں۔
جمعرات تک، سہ ماہی کے آخری تجارتی دن، تجزیہ کار اس مدت کے لیے تقریباً 457,000 ترسیل کی توقع کر رہے تھے، فیکٹ سیٹ کے مرتب کردہ 11 تجزیہ کاروں کے اوسط کے مطابق۔ یہ ایک سال پہلے کے 422,875 سے 8٪ کے اضافے کی نشاندہی کرے گا۔ سہ ماہی کے تخمینے 414,000 سے 511,000 ڈیلیوری کے درمیان تھے۔
تجزیہ کار جنہوں نے مارچ میں اپنے نمبر اپ ڈیٹ کیے وہ سب سے زیادہ مندی کا شکار تھے، ان کے اندازے 414,000 سے 469,000 تک تھے۔ آٹوز انڈسٹری کے آزاد محقق “ٹرائے ٹیسلیک” کو توقع ہے کہ کمپنی کی ڈیلیوری FactSet کے ذریعے حاصل کیے گئے سب سے کم تخمینہ سے بھی نیچے آئے گی۔
ڈیلیوری ٹیسلا کی طرف سے رپورٹ کردہ فروخت کا قریب ترین تخمینہ ہے لیکن کمپنی کے شیئر ہولڈر کمیونیکیشنز میں اس کی قطعی وضاحت نہیں کی گئی ہے۔
Tesla کی پہلی سہ ماہی کی سلائیڈ کی چار بڑی وجوہات یہ ہیں۔
چین میں بے لگام مقابلہ
چین میں، مکمل طور پر الیکٹرک گاڑیوں کے حملے کا مقابلہ ہے، بشمول نئے ماڈلز جن کی قیمت Tesla کی مقبول ماڈل Y SUV اور ماڈل 3 سیڈان سے کم ہے۔
چینی سمارٹ فون کمپنی Xiaomi اپنی پہلی گاڑی کے ساتھ گیم میں آ رہی ہے، ایک مکمل الیکٹرک SUV جس کی قیمت Tesla کی انٹری لیول ماڈل 3 سیڈان سے کہیں کم ہے۔ Xiaomi کے CEO Lei Jun نے کہا کہ SU7 کا معیاری ورژن چین میں $30,408 کے مساوی میں فروخت ہوگا، جس قیمت کا انہوں نے اعتراف کیا اس کا مطلب یہ ہوگا کہ کمپنی ہر فروخت پر پیسے کھو رہی ہے۔ ٹیسلا کا ماڈل 3 اس سے تقریباً 4,000 ڈالر زیادہ ہے۔
ٹیسلا نے جواب میں قیمتوں میں کمی کی، لیکن فروخت اب بھی سست تھی۔
چائنا پیسنجر کار ایسوسی ایشن کے اعداد و شمار کے مطابق، ٹیسلا نے جنوری میں اپنی چین سے بنی 71,447 کاریں فروخت کیں، جن میں سے 39,881 مقامی طور پر فروخت ہوئیں، جو دسمبر کے مقابلے میں کمی کی نمائندگی کرتی ہیں۔ فروری میں یہ تعداد دوبارہ گھٹ کر 60,365 چینی ساختہ ٹیسلاس پر آگئی، بشمول برآمدات۔
جیسے جیسے فروخت میں کمی آئی، ٹیسلا نے اپنی شنگھائی فیکٹری میں پیداوار کو کم کر دیا، جس سے عملے کو ساڑھے چھ دن کام کرنے سے ہفتے میں پانچ دن کر دیا گیا، بلومبرگ نے پہلی اطلاع دی۔
ٹیسلا نے جنوری میں اپنی کمائی کال میں 2024 کے لیے رہنمائی پیش نہیں کی تھی، لیکن تجزیہ کاروں نے ٹیسلا کی چین کی جدوجہد کو کسی نہ کسی سہ ماہی کے لیے، اگر پورا سال نہیں تو ایک ہاربنر کے طور پر دیکھا۔
ڈوئچے بینک کے تجزیہ کار ایمانوئل روزنر نے اس ہفتے Tesla پر اپنے قیمت کے ہدف کو کم کر دیا، چین کی توقع سے کم فروخت اور خطے میں پیداوار میں کمی کے کمپنی کے حالیہ منصوبے کا حوالہ دیتے ہوئے. Rosner اب توقع کر رہا ہے کہ Tesla 2024 کے پہلے تین مہینوں کے لیے 414,000 کی ترسیل کی اطلاع دے گا، اور Tesla سے سال کے لیے صرف وسط واحد ہندسوں کی ترقی کی پیش گوئی کر رہا ہے۔
بحیرہ احمر پر حملے، یورپ میں کارکنوں کی جھڑپیں
یورپ میں بھی ڈرامہ ہوا۔
Tesla اور دیگر مینوفیکچررز جیسے Volvo نے بحیرہ احمر میں جہازوں پر حملوں کے بعد اجزاء کی کمی کی وجہ سے جنوری میں براعظم میں کچھ پیداوار معطل کر دی تھی۔ ایران کی حمایت یافتہ حوثی ملیشیا کے حملوں نے دنیا کے مصروف ترین راستوں میں سے ایک کو مسلسل متاثر کیا ہے۔
ایلون مسک، ٹیسلا انکارپوریشن کے سی ای او، 13 مارچ 2024 کو جرمنی کے شہر گرونہائیڈ میں ٹیسلا پلانٹ پہنچے۔
کرسٹیان بوکسی | بلومبرگ | گیٹی امیجز
پھر مارچ میں جرمنی میں ماہرین ماحولیات کی طرف سے ایک ڈرامائی احتجاج سامنے آیا۔ برلن سے باہر برانڈن برگ میں ٹیسلا کے اپنی کار اور بیٹری فیکٹری کے نقشوں کو بڑھانے کے منصوبے پر اعتراض کرتے ہوئے مظاہرین نے ٹیسلا پلانٹ کے قریب بجلی کے بنیادی ڈھانچے کو آگ لگا دی۔ جب کہ آگ فیکٹری تک نہیں پھیلی، اس نے آپریشن کے لیے کافی طاقت کے بغیر سہولت چھوڑ دی، جس سے پیداوار میں عارضی معطلی پڑ گئی۔
سی ای او ایلون مسک نے ملازمین کو یقین دلانے کے لیے حملے کے بعد جرمن فیکٹری کا دورہ کیا۔ انہوں نے احتجاج کو “انتہائی گونگا” بھی قرار دیا۔ Tesla کے پالیسی کے سربراہ، روہن پٹیل نے X پر لکھا کہ Tesla کا مشن “صفر اخراج والی مصنوعات تیار کرنا” ہے لیکن اسے اچھی طرح سے انجام دینے کے لیے، “ہم اپنی کمیونٹی میں صحیح کام کرنے کے لیے ثقافت کے ساتھ ساتھ سب سے زیادہ پائیدار فیکٹریاں بنانے پر بھی توجہ مرکوز کرتے ہیں۔ “
دریں اثنا، نارڈک ممالک میں، ٹیسلا سروس کے تکنیکی ماہرین اور دیگر کارکنان سویڈش لیبر یونین IF Metall کی حمایت میں ہڑتال پر ہیں۔ مزدور گروپ اکتوبر 2023 سے ٹیسلا پر دباؤ ڈال رہا ہے کہ وہ اپنے کارکنوں کے ساتھ اجتماعی سودے بازی کے معاہدے پر دستخط کرے۔
IF Metall کی ویب سائٹ کہتی ہے کہ سویڈن میں 10 میں سے 9 کارکن یونین کے ممبر ہیں، پھر بھی Tesla نے یونینوں کی مخالفت کی ہے، جیسا کہ یہ امریکہ میں مسلسل کرتا ہے، اور IF Metall کی مذاکرات کی کوششوں کو رد کر دیا ہے۔
عمر رسیدہ لائن اپ، سائبر ٹرک کے ابتدائی دن
جبکہ ای وی کی فروخت اب بھی دنیا بھر میں مقبولیت حاصل کر رہی ہے، ترقی کی شرح سست ہو گئی ہے۔ اور Tesla اب غالب کھلاڑی نہیں ہے، ہر نئی مصنوعات زیادہ اہم ہو جاتی ہے. ہاپر میں بہت کچھ نہیں ہے۔
سائبر ٹرک ابھی بھی اپنے ابتدائی دنوں میں ہے اور اس کے خاص سامعین ہیں۔ کمپنی نے دسمبر میں آسٹن، ٹیکساس میں ایک پروموشنل تقریب میں ٹرک کے کونیی، بغیر پینٹ شدہ اسٹیل ماڈل کی فراہمی شروع کی۔
مسک نے پہلے ایک کمائی کال پر کہا تھا کہ ٹیسلا نے سائنس فائی سے متاثر سائبر ٹرک کے ساتھ “اپنی قبر خود کھودی”۔ 2023 کے آخر میں ٹیسلا کے پرستار اور آٹو نقاد سینڈی منرو کے ساتھ ایک انٹرویو میں، مسک نے خبردار کیا کہ “سائبر ٹرک کوئی ایسی چیز نہیں ہے جو 2024 میں ٹیسلا کے مالیات کے لیے مادی ہو”، اور “شاید 2025 میں مادی ہو گی۔”
28 نومبر 2023 کو سان ہوزے، کیلیفورنیا میں ٹیسلا اسٹور پر ایک ٹیسلا سائبر ٹرک۔
بلومبرگ | بلومبرگ | گیٹی امیجز
Tesla فریمونٹ، کیلیفورنیا میں اپنے تازہ ترین ماڈل 3، جسے ہائی لینڈ کے نام سے جانا جاتا ہے، کی تیاری شروع کر رہا ہے۔ فوربس کے لیری میگڈ نے لکھا، “بصری طور پر، باہر کی تبدیلیاں لطیف ہیں۔” انہوں نے ٹیسلا کے اسٹیئرنگ وہیل کے اطراف سے “ڈنڈوں” کو چھوڑنے کے متنازعہ ڈیزائن کے فیصلے کو بھی ناپسند کیا۔ ہائی لینڈ ڈرائیور ڈرائیو، ریورس اور پارک کے درمیان شفٹ کرنے یا موڑ یا لین کی تبدیلی کا اشارہ دینے کے لیے بٹن اور آن اسکرین کنٹرولز کا استعمال کرتے ہیں۔
ٹیسلا کے پاس کام میں بالکل نیا پلیٹ فارم ہے، ایک زیادہ سستی ای وی جسے شائقین “ماڈل 2” کہتے ہیں۔ لیکن اسے سالوں تک صارفین تک نہیں پہنچایا جائے گا۔
کستوری کنٹرول اور تنازعہ
مسک نے شرط لگا رکھی ہے کہ ٹیسلا کے صارفین اور شیئر ہولڈرز X اور اس سے آگے بڑھتے ہوئے اشتعال انگیز بیانات سے قطع نظر کمپنی کے ساتھ قائم رہیں گے۔
اس ماہ کے شروع میں مسک نے سابق صدر سے ملاقات کی تھی۔ ڈونلڈ ٹرمپ فلوریڈا میں۔ اسے بلایا گیا ہے “سرخ لہر“آئندہ امریکی انتخابات میں، اور اس نے X پر انتہائی دائیں بازو کے اکاؤنٹس اور مواد کو شیئر کیا، پسند کیا یا اس کی تشہیر کی، جہاں اس کے اب 178.8 ملین درج فالورز ہیں۔ اس نے بار بار غیر دستاویزی تارکین وطن کی تذلیل کی، کارپوریٹ تنوع کے اقدامات کے خلاف تنقید کی اور مضحکہ خیز دعوے کیے کہ تارکین وطن ہیٹی سے نرخ ہیں۔
مسک کا سیاسی نظریہ ان لوگوں کے گروہوں سے متصادم ہے جو اس کی مصنوعات خریدنے کا زیادہ امکان رکھتے ہیں۔ گزشتہ سال پیو ریسرچ اور گیلپ کی تحقیق کے مطابق، الیکٹرک گاڑیوں کے حامی نظریاتی طور پر بائیں جانب جھکاؤ رکھتے ہیں۔
مسک نے یہ دعویٰ بھی کیا ہے کہ ٹیسلا کے شیئر ہولڈرز اور اس کے بورڈ آف ڈائریکٹرز اس کی قیادت کی پیروی کریں گے۔ فروری میں، مسک نے کہا کہ وہ ٹیسلا کی شمولیت کی سائٹ ڈیلاویئر سے ٹیکساس میں منتقل کرنے کے لیے شیئر ہولڈر کے ووٹ کے لیے آگے بڑھیں گے، جب ڈیلاویئر کے ایک جج نے 2019 میں دیے گئے 56 بلین پے پیکج کو اس بنیاد پر منسوخ کر دیا کہ بورڈ ثابت کرنے میں ناکام رہا۔ معاوضے کا منصوبہ منصفانہ تھا۔”
اس فیصلے سے پہلے، مسک نے شیئر ہولڈرز اور ٹیسلا بورڈ پر دباؤ ڈالنا شروع کر دیا تھا کہ وہ اسے ای وی بنانے والی کمپنی کا مزید کنٹرول دے دیں۔
مسک نے جنوری میں ایک پوسٹ میں لکھا، “میں ~ 25٪ ووٹنگ کنٹرول کے بغیر ٹیسلا کو AI اور روبوٹکس میں لیڈر بننے کے لیے بے چین ہوں۔”
سرمایہ کار راس گیربر، جو کہ دیرینہ ٹیسلا بیل ہیں، نے CNBC کے ساتھ ایک انٹرویو میں مطالبہ کو “بلیک میل” کے مترادف قرار دیا۔
ریچھ صفائی کر رہے ہیں۔
یہ سب کچھ Tesla اور اس کے حصص یافتگان کے لیے کھوئے ہوئے مارکیٹ کیپ میں $230 بلین سے زیادہ کا اضافہ کرتا ہے جب سے کیلنڈر 2024 میں تبدیل ہوا۔
S3 پارٹنرز کے اعداد و شمار کے مطابق، Tesla شارٹس 2024 میں 5.77 بلین ڈالر سے زیادہ بڑھ گئے ہیں، جس سے جمعرات کو ٹریڈنگ کے اختتام پر یہ یو ایس شارٹ انٹرسٹ میں سب سے زیادہ منافع بخش نام بن گیا ہے جو فلوٹ کا تقریباً 3.76 فیصد تھا، جو تصوراتی قدر میں $18.71 بلین کی نمائندگی کرتا ہے۔
Altimeter کیپٹل کے بریڈ Gerstner ہے ڈپ خریدنا. Gerstner نے اس ہفتے CNBC کو بتایا کہ کمپنی اب اپنی خود ڈرائیونگ ٹیکنالوجی کی کوششوں پر “تیز رفتاری سے بڑے پیمانے پر ترقی” کر رہی ہے۔
مسک برسوں سے ایسے اعلانات کر رہے ہیں۔ 2015 میں، اس نے شیئر ہولڈرز کو بتایا کہ 2018 تک Tesla کی کاریں “مکمل خود مختاری” حاصل کر لیں گی اور خود کو چلانے کے قابل ہو جائیں گی۔ 2016 میں، اس نے کہا کہ ٹیسلا اگلے سال کے آخر تک اپنی ایک کار کو کسی انسانی مداخلت کی ضرورت کے بغیر کراس کنٹری ڈرائیو پر بھیج سکے گا۔
ٹیسلا نے ابھی تک ایک روبوٹیکسی، خود مختار گاڑی یا ٹیکنالوجی فراہم کرنا ہے جو اپنی کاروں کو “سطح 3” خودکار گاڑیاں بنا سکے۔ تاہم، ٹیسلا ایڈوانسڈ ڈرائیور اسسٹنس سسٹم (ADAS) پیش کرتا ہے، جس میں معیاری آٹو پائلٹ آپشن، یا پریمیم فل سیلف ڈرائیونگ “FSD” آپشن بھی شامل ہے، جس کے بعد کی قیمت US میں سبسکرائبرز کے لیے ماہانہ $199 یا آگے $12,000 ہے۔
سہ ماہی کے آخر میں فروخت کے لیے ایک دباؤ میں، مسک نے حال ہی میں یہ حکم دیا ہے کہ تمام سیلز اور سروس اسٹاف اپنی کاریں حوالے کرنے سے پہلے صارفین کے لیے FSD انسٹال اور ڈیمو کریں۔ انہوں نے ملازمین کو ایک ای میل میں لکھا، “تقریباً کسی کو بھی حقیقت میں یہ نہیں معلوم کہ (سپروائزڈ) FSD دراصل کتنی اچھی طرح سے کام کرتا ہے۔ میں جانتا ہوں کہ اس سے ترسیل کا عمل سست ہو جائے گا، لیکن اس کے باوجود یہ ایک سخت ضرورت ہے۔”
اس کے نام کے باوجود، Tesla کے پریمیم آپشن کے لیے پہیے پر ایک انسانی ڈرائیور کی ضرورت ہوتی ہے، جو کسی بھی وقت چلانے یا بریک لگانے کے لیے تیار ہو۔
دیکھو: ٹیسلا 'کوڈ ریڈ صورتحال' سے گزر رہی ہے
![ویڈبش کے ڈین آئیوس کا کہنا ہے کہ ٹیسلا اس وقت 'کوڈ ریڈ صورتحال' سے گزر رہی ہے۔](https://image.cnbcfm.com/api/v1/image/107394128-17116254341711625431-33896031717-1080pnbcnews.jpg?v=1711625433&w=750&h=422&vtcrop=y)