چین کی الیکٹرک کار مارکیٹ میں جیتنا اب صرف سب سے سستی قیمت کے بارے میں نہیں ہے۔ نئے امریکی محصولات کے باوجود، چینی الیکٹرک کاروں کی صنعت پہلے ہی مقابلے کے ایک نئے مرحلے کی طرف بڑھ رہی ہے جو اب صرف اسٹیکر کی قیمتوں پر مرکوز نہیں ہے، صنعت میں بہت سے لوگ کہتے ہیں۔ منافع کے مارجن کے لیے یہ اچھی خبر ہے۔ لیکن یہ کمپنیوں پر دباؤ ڈالتا ہے کہ وہ اس بات کو یقینی بنائیں کہ وہ ان خصوصیات کو تیار کرنے پر خرچ کر رہی ہیں جو صارفین چاہتے ہیں۔ اور یہ کبھی کبھی اتنا ہی آسان ہوسکتا ہے جتنا کہ سن روف نصب کرنا، اس عمل میں شیشے بنانے والوں کو فائدہ پہنچاتا ہے۔ گزشتہ ماہ JPMorgan کی طرف سے سروے کیے گئے 80% سے زیادہ چینی صارفین نے کہا کہ وہ پینورامک سن روف والی الیکٹرک گاڑی کو ترجیح دیتے ہیں – اور اکثریت اسے حاصل کرنے کے لیے 600 یوآن ($84.50) سے زیادہ ادا کرنے کو تیار ہے۔ غیر استعمال شدہ مارکیٹ جب ان وسیع پینلز کی بات آتی ہے تو مارکیٹ بڑی حد تک غیر استعمال شدہ ہے۔ JPMorgan تجزیہ کاروں نے گزشتہ ہفتے ایک رپورٹ میں Fuyao Glass کے 2023 کے آخر کے اعداد و شمار کا حوالہ دیتے ہوئے کہا کہ دنیا بھر میں صرف 12% کاریں، بشمول روایتی ایندھن سے چلنے والی گاڑیاں، ایک خوبصورت سن روف رکھتی ہیں۔ ہانگ کانگ میں درج Fuyao، کاروں کے لیے شیشے کا ایک بڑا سپلائر، چین کی بڑھتی ہوئی الیکٹرک کار مارکیٹ سے فائدہ اٹھانے کے لیے JPMorgan کے سرفہرست انتخاب میں سے ایک ہے۔ رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ Panoramic Sunroofs کا 2023 میں Fuyao کی کل آمدنی کا تقریباً 7% حصہ تھا۔ JPMorgan اور ایک سروے پارٹنر نے چین میں اپریل کے وسط میں 2,500 سے زائد صارفین کو سروے کیا جنہوں نے حال ہی میں نئی الیکٹرک گاڑی خریدی یا خریدنے کا ارادہ کر رہے ہیں۔ JPMorgan نے کہا، “ہمارے خیال میں چینی EV مقابلہ بنیادی طور پر 'قیمت' پر توجہ مرکوز کرنے سے اب تیزی سے 'مواد' کی طرف بڑھ گیا ہے، اور حیرت انگیز طور پر، ہمارے سروے کے نتائج بتاتے ہیں کہ صارفین مواد کے لیے ادائیگی کرنے کو تیار ہیں،” JPMorgan نے کہا۔ یہ مشاورتی فرم AlixPartners کے سروے کے نتائج سے مماثل ہے جس میں معلوم ہوا ہے کہ امریکی اور یورپی صارفین چینی صارفین کے مقابلے میں قیمتوں کے حوالے سے زیادہ حساس ہوتے ہیں جب بات الیکٹرک کار خریدنے کی ہوتی ہے۔ “ہم اس کا مطلب یہ نہیں کرتے کہ چینی صارفین قیمتوں کے حوالے سے حساس نہیں ہیں،” اسٹیفن ڈائر، کنسلٹنگ فرم AlixPartners میں گریٹر چائنا بزنس کے شریک رہنما، اور اس کے آٹوموٹیو اور صنعتی پریکٹس کے لیے ایشیا کے رہنما نے کہا۔ “ہم اس کا مطلب یہ کرتے ہیں کہ چینی صارفین کے لیے پہلے ہی لفظی طور پر سینکڑوں آپشنز موجود ہیں جن کی قیمت مناسب ہے۔ ان کی قیمت اچھی ہے،” انہوں نے اپریل کے آخر میں کہا، چینی صارفین امریکی جواب دہندگان کے مقابلے میں ٹیک خصوصیات کو تقریباً دو گنا زیادہ اہمیت دیتے ہیں۔ یہ دلچسپی گزشتہ ماہ کے آخر میں بیجنگ آٹو شو میں پوری طرح سے دکھائی دے رہی تھی، جس میں تقریباً ہر الیکٹرک کار بنانے والی کمپنی ڈرائیور کی مدد کی صلاحیتوں اور کار میں تفریح پر زور دیتی تھی۔ لیکن الیکٹرک کاروں کے لیے بنیادی بنیادی ٹیکنالوجی بیٹری ہی ہے۔ JPMorgan سروے کے تقریباً 70% جواب دہندگان نے کہا کہ وہ مطلوبہ بیٹری برانڈ کے لیے پریمیم ادا کرنے کے لیے تیار ہیں، خاص طور پر وہ لوگ جو سپر چارجنگ کی پیشکش کرتے ہیں۔ “یہ CATL کے لیے مثبت ہے جو اب لانچ کرنے میں ساتھیوں سے 1-1.5 سال آگے ہے۔ [a] سپرفاسٹ چارجنگ بیٹری،” تجزیہ کاروں نے کہا۔ شینزین میں درج چینی بیٹری کی بڑی کمپنی، کنٹیمپریری ایمپریکس ٹیکنالوجی، JPMorgan کی اعلیٰ چینی الیکٹرک کار سپلائی چین میں سے ایک ہے۔ مقبول ہائبرڈ اس بات کا یقین کرنے کے لیے، ہر چینی کار خریدار مکمل طور پر الیکٹرک کار خریدنے کے لیے تیار نہیں ہے۔ ابھی تک JPMorgan کے تازہ ترین سروے میں اس سال ایک ہائیبرڈ سے چلنے والی گاڑی کو صرف بیٹری سے چلنے والی گاڑی کو ترجیح دینے میں نمایاں اضافہ ہوا ہے۔ بیٹری کی ڈرائیونگ رینج 2023 میں 27 فیصد اور 2022 میں 24 فیصد بڑھ گئی، BYD نے پچھلے تین سالوں میں صارفین کے پسندیدہ برانڈ کے طور پر درجہ بندی کی ہے۔ میکر اور الیکٹرک کار جائنٹ دونوں ہی ہائبرڈ اور صرف بیٹری والی کاریں تیار کرتے ہیں – اور BYD نے پچھلے سال کے نتائج کے مقابلے میں کچھ برانڈ کی پہچان کھو دی ہے، جس میں Geely، Huawei کے Aito برانڈ اور لی جے پی مورگن کی رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ آٹو ان برانڈز میں شامل تھے جنہوں نے گاہک کی شناخت میں نمایاں اضافہ دیکھا۔ ٹیسلا نے اپنے برانڈ کی طاقت میں قدرے کمی دیکھی۔ تاہم، ٹیسلا ماڈل 3 200,000 یوآن سے 300,000 یوآن کی قیمت کی حد میں صرف بیٹری کے لیے سب سے زیادہ مطلوبہ کار تھی، سروے نے پایا۔ JPMorgan سروے کے جواب دہندگان کی اکثریت نے اپنی کار کی خریداری کے لیے کم از کم 300,000 یوآن کا بجٹ رکھا تھا، جس میں 300,000 یوآن سے 400,000 یوآن کی حد سب سے زیادہ مقبول تھی۔ پچھلے ہفتے، چینی الیکٹرک کار کمپنی Nio نے صرف 200,000 یوآن سے کم قیمت والی رینج میں ایک نئی کار جاری کی۔ جبکہ اس کی نئی Onvo L60 SUV Tesla کے ماڈل Y سے تقریباً $4,000 سستی ہے، یہ کار Xiaomi کی نئی SU7 الیکٹرک سیڈان سے قدرے مہنگی ہے۔ Nio کے سی ای او ولیم لی نے جمعرات کو نامہ نگاروں کو بتایا کہ انہیں توقع ہے کہ چین میں ای وی کی قیمتوں کی جنگ زیادہ تر ختم ہو چکی ہے، زیادہ تر کٹوتی پہلے ہی کر دی گئی ہے۔ – CNBC کے مائیکل بلوم نے اس رپورٹ میں تعاون کیا۔