جیسا کہ کروشین کہانی سناتے ہیں، یونانی ہیرو اوڈیسیئس کو کروشیا کے جزیرے ملجیٹ پر جہاز تباہ کر کے اسیر کر لیا گیا تھا۔ مئی میں دورہ کرتے ہوئے، میں اور چھ دیگر ملاحوں نے اس افسانے کو قبول کیا جب ہماری 54 فٹ یاٹ کی موٹر ناکام ہوگئی۔
“یاد رکھیں، Odysseus نے Mljet پر سات سال گزارے،” Ivan Ljubovic، ہمارے کپتان نے کہا۔ “ہم دو راتیں کر سکتے ہیں۔”
چیزوں کی اسکیم میں، بھرا ہوا ایندھن کا فلٹر جس نے سات راتوں پر ہماری پیش رفت میں رکاوٹ ڈالی، اسپلٹ سے ڈوبروونک تک ایک یاٹ پر جزیرے سے چلنے والی کروز – جس میں مسافروں نے مدد کی تھی – معمولی تھا۔ اگرچہ ایک انجن، یہاں تک کہ بادبانی کشتی پر بھی، ڈاکنگ کے لیے بہت ضروری ہے اور پرسکون دنوں میں نظام الاوقات پر قائم رہتا ہے، لیکن میرے زیادہ تر جہاز کے ساتھی اس بات پر متفق تھے کہ فیروزی خلیج پر رومن کھنڈرات والے گاؤں میں راستہ بنانا ایک قابل قبول قسمت تھی۔
جب میں نے گزشتہ نومبر میں سفر کے لیے سائن اپ کیا تھا تو میرے ذہن میں، بدتر تکلیفوں کی وجہ سے مجھے استعفیٰ دے دیا گیا تھا۔ اس کے بعد، ٹور آپریٹر G Adventures نے بلیک فرائیڈے ویک اینڈ پر کئی ٹرپس فروخت کیے تھے۔ اس کے بہترین سودے آف سیزن میں تھے، جس کا مطلب ممکنہ طور پر سرد موسم اور بند ریستوراں اور پرکشش مقامات تھے۔ لیکن اپریل کے آخر میں جزیرے کی سات راتوں کے لیے تقریباً 1,300 ڈالر پر جانا – 30 فیصد ڈسکاؤنٹ کے بعد – گزرنے کے لیے بہت پرجوش تھا۔
میرے کزن کم نے اتفاق کیا اور ہم نے بارش کے سامان کو پیک کرنے اور بجٹ کے پانی کو جانچنے کے لیے سپلٹ میں ملنے کا منصوبہ بنایا۔
'درمیان ہر چیز ایک مہم جوئی ہے'
سفر نامہ کے بارے میں تھوڑا سا روانگی سے پہلے شائع کیا گیا تھا اور اس میں سے کوئی بھی پختہ نہیں تھا۔
“اسپلٹ اور ڈبروونک طے شدہ ہیں،” کپتان نے کہا، جو جہاز کو تنہا پائلٹ کرے گا اور ہمارے پہلے دن ہمارے گائیڈ کے طور پر دگنا ہوگا۔ “درمیان ہر چیز ایک مہم جوئی ہے۔”
اس کا آغاز Sauturnes سے ہوا، ایک خوبصورت کفنر یاٹ جس میں چار مہمانوں کے کیبن، چار اقتصادی باتھ روم ہیں جہاں پیچھے ہٹنے والا ٹونٹی شاور سپیگوٹ کی طرح دگنی ہو جاتی ہے، اور ایک کشادہ گیلی۔ ہمارا “عملہ”، 18 سے 75 تک کے آسٹریلوی اور امریکیوں کا مرکب – جن میں سے سبھی نے پروموشنل قیمتوں پر بھی چھلانگ لگا دی تھی – نے زیادہ تر وقت کشتی کے اوپر گزارا، جہاں جھاگ کے گدے سورج نہانے کی دعوت دیتے ہیں اور کاک پٹ سائبان سایہ فراہم کرتا ہے۔
موسم، جو دھوپ اور آرام سے ٹھنڈا نکلا، ہماری سب سے بڑی تشویش نہیں تھی۔ G Adventures کی ویب سائٹ نے مشہور جزیروں کا ذکر کیا تھا، بشمول ساحلی بریک اور Vis، جنہوں نے فلم “Mamma Mia 2” میں ایک قائل یونانی آئیڈیل کا کردار ادا کیا تھا۔ لیکن چونکہ کندھے کے موسم میں بہت سی جگہیں بند ہو جاتی ہیں، اس لیے کپتان کے مطابق، ہم ساحل پر موسم اور حالات کے حکم کی بنیاد پر آگے بڑھیں گے۔
کھانے کو شامل نہیں کیا گیا تھا، جس کا مطلب تھا کہ کھلے ریستوراں تلاش کرنا اہم تھا۔ جہاز کے ناشتے اور دوپہر کے کھانے کے لیے، ہم نے ہر ایک نے فرقہ وارانہ گروسری کے لیے 50 یورو (تقریباً $54) خریدے، جس کے لیے ہم نے مقامی بازاروں میں خریداری کی۔ رات کو، ہم ریستورانوں میں کھانا کھاتے۔ G Adventures نے ہفتے کے لیے $250 سے $325 کا بجٹ رکھنے کا مشورہ دیا، جو کہ درست تھا، حالانکہ ہم اکثر کروشین شراب (ہاؤس ریڈ کا ایک کیفے اوسطاً $15) کا استعمال کرتے تھے۔
چھوٹی بندرگاہیں۔
گروسری کی خریداری کے جنون کے بعد اور بنک بستر والے کیبن میں منتقل ہونے کے بعد کم اور میں نے اشتراک کیا، ہم نے جہاز رانی کے زین کا تجربہ کیا جب جہاز ایک دھوپ کی صبح 43 میل طویل ہوار کے لیے روانہ ہوا، جو کروشیا کا سب سے طویل اور مبینہ طور پر دھوپ والا جزیرہ ہے۔ .
پڑوسی جزیرے گزر گئے کیونکہ ہوا نے لہروں اور جھرجھریوں کو بدلتے ہوئے سمندر کا نمونہ بنایا۔ آنکھوں کی سطح پر کینچی کے پانی کا ایک جھنڈ بڑھ گیا۔
چند گھنٹوں کے اندر، کھڑی Hvar کی ریج لائنیں نمودار ہوئیں، جو چھت والے لیوینڈر کے کھیتوں اور زیتون کے باغات کو ظاہر کرتی ہیں۔ ایک لمبے، تنگ راستے سے نیچے موٹرسائیکل کرتے ہوئے، ہم سٹاری گراڈ پہنچے، جو کہ پتھروں کے ایک گاؤں ہے جس میں ٹیرا کوٹا چھتوں کی ٹائلیں لگی ہیں، جیسا کہ 384 قبل مسیح سے مسافروں کی آمد تھی، جب پاروس جزیرے کے یونانی ملاح یہاں آباد ہوئے تھے۔
ہماری مورنگ نے مچھلی پکڑنے والی کشتیوں اور واٹر فرنٹ کو متحرک کرنے والے کیفے کا اگلی صف کا نظارہ فراہم کیا۔ اسٹاری گراڈ کے پرکشش مقامات، بشمول فاروس کے یونانی کھنڈرات اور 17 ویں صدی کا وینیشین کیتھیڈرل، ابھی سیزن کے لیے کھلنا باقی تھا، لیکن ہمیں پرانے کوارٹر کی تنگ گلیوں اور ویران پلازوں کو تلاش کرنے میں مزہ آیا۔
واٹر فرنٹ سے، ایک 20 منٹ کی ایروبک پہاڑی پر چڑھائی جس میں ایک بڑی سفید کراس کا تاج پہنایا گیا تھا، ستاری گراڈ اور اس سے آگے کے میدانی علاقوں کے نظارے پیش کرتا ہے، جو چوتھی صدی کے زرعی کھیتوں کا یونیسکو کے عالمی ثقافتی ورثے کا مقام ہے، جس میں پتھر کی دیواریں انگور کے باغات اور باغات کے گرد گھومتی ہیں۔ .
اُس شام، ہم اُن سے ملنے گئے کونوبا کوکوٹ، ایک فارم ریسٹورنٹ جو “پیکا” میں مہارت رکھتا ہے، ایک قسم کا باربی کیو جس میں گرم کوئلوں کے ڈھیر سے لوہے کے ڈھکن کے نیچے گوشت پکتا ہے۔ جو خاندان اسے چلاتا ہے وہ پری سیزن میں کھلا، جس نے ہمارا استقبال مقامی جڑی بوٹیوں والی رقیہ کے شاٹس کے ساتھ کیا۔ ایک آربر کے نیچے ایک لمبی میز پر، ہم نے گھر کے بنے ہوئے بکرے کے پنیر، جنگلی سؤر کے پیٹے اور چولہا، روسٹ لیمب، ویل اور آکٹوپس کو سرخ اور سفید شراب کے لامحدود جگوں کے ساتھ 35 یورو میں ایک شخص پر گھیر لیا۔
تارامی راتیں۔
چھوٹے بحری جہاز چھوٹی بندرگاہوں میں داخل ہونے میں بے مثال ہیں، لیکن یاٹ کا سفر بھی تھوڑا سا کیمپنگ جیسا ہوتا ہے، زیادہ تر صبح DIY انسٹنٹ کافی کے ساتھ شروع ہوتا ہے۔ ماریناس نے شاورز کے ساتھ مفت غسل خانہ پیش کیا۔
ٹھنڈے درجہ حرارت نے بظاہر مشہور شخصیات سے بھری میگا یاٹ کو روک دیا، جو جزیرہ ہوار کے جنوبی ساحل پر واقع قصبے ہوار میں لنگر انداز ہونے کے لیے جانا جاتا ہے۔ ہمارے کپتان نے اسے “کروشیا کا مائکونوس” قرار دیا جب ہم بندرگاہ کے ذریعے شاپنگ بیگز اور جیلاٹو کے کونز لے جانے والے زائرین کے ساتھ ہلچل مچا رہے تھے۔
پیشین گوئی کے مطابق موسم صاف ہونے کے ساتھ، ہم شہر کے مشرق میں ایک غیر ترقی یافتہ کوہ میں ڈھل گئے۔ مورنگ کا تعلق مولی اونٹے ریستوراں کے مالکان کا تھا، جنہوں نے ہمیں ایک موٹر سے چلنے والی ڈنجی پر اترنے کے لیے لے جایا، جس سے ہمیں رات کے کھانے سے پہلے کافی وقت ملتا تھا کہ ہم ہوا کے اوپر والے قلعے کا دورہ کر سکیں اور سینٹ سٹیفنز اسکوائر پر اوزوزکو بیئر پی سکیں، جو کہ خطے میں سب سے بڑا ہے۔ ڈالمتیا۔
واپس بورڈ پر، رات کے آسمان کو دھونے کے لیے مصنوعی روشنی کے بغیر، ہم نے ستاروں کو دیکھنے کے لیے اوپری ڈیک کو مارا۔ جیسے ہی میرے جہاز کے ساتھی بستر پر لیٹ گئے، میں نے ایک کمبل اور بینی کو پکڑا اور ستاروں کے نیچے بچھاتے ہوئے ارتقائی شو کے لیے بستر لگا دیا، وقتاً فوقتاً چاند کے طلوع ہونے کے ڈرامے کو دیکھنے کے لیے جاگتا رہتا تھا، جو ساکن پانی میں جھلکتا تھا۔
لٹل ڈوبروونک
جب ہم اس کے پڑوسی، کورکلا کے لیے روانہ ہوئے تو سرمئی پتھر کی انگلیاں ہوار کے جنوبی ساحل کے ساتھ ڈھلوان انگور کے باغوں سے ملنے کے لیے نیچے پہنچ گئیں۔ ہمارے جہاز رانی کے سب سے طویل دن، پانچ گھنٹے، میں نے جیب سیل پر لائنوں کو سنبھالتے ہوئے، پہلا ساتھی کھیلنے کے موقع کا خیرمقدم کیا۔
سفر کو ختم کرنے کے لیے، کیپٹن لجوبووچ جزیرہ نما پیلجیساک کے ایک پُرسکون کونے پر تشریف لے گئے جہاں کیریبین کے نیلے پانیوں، بادلوں کے بغیر آسمان اور ریتلی تہہ نے ہمیں سمندری درجہ حرارت کو بے حس کرنے کے باوجود اندر کودنے پر آمادہ کیا۔
پندرہویں صدی کی دیواریں کورکولا کے تاریخی مرکز میں گھنٹی بجاتی ہیں، جس سے اسے “لٹل ڈوبرونک” کا لقب ملتا ہے۔ وینس کی سلطنت کی نمائندگی کرنے والے پروں والے شیر کے ساتھ تراشے ہوئے پتھر کے دروازوں کے پیچھے، جس نے 13ویں صدی کے بعد ایڈریاٹک کے زیادہ تر حصے کو کنٹرول کیا، تنگ گلیاں آرائشی گرجا گھروں اور حویلیوں کی طرف لے گئیں۔ پیدل چلنے والوں کے جال میں گم ہونے سے بہتر کوئی تاریخ کا سفر نہیں تھا۔ یا اس طرح ہم نے اپنے آپ کو بتایا کہ جب ہم مارکو پولو کے مطلوبہ گھر سے گزرتے ہیں، ابھی بھی پری سیزن بند ہے۔
سمندر کے کنارے کی دیواروں کے ساتھ ساتھ، ریستوراں پائنز میں جلی ہوئی روشنیوں کے نیچے پیزا اور سمندری غذا پیش کرتے تھے اور ہم نے ایک سابق برج سے غروب آفتاب کو پکڑا، جو اب ماسیمو کاک ٹیل بار میں تبدیل ہو گیا ہے، جس کے لیے سرپرستوں کو چھت پر سیڑھی چڑھنے کی ضرورت ہوتی ہے، دوسرے راؤنڈز کے خلاف احتیاط۔
سفر کی سب سے رومانوی بندرگاہ بھی سب سے زیادہ روڑی تھی، کم از کم مرینا میں، جو پولش سیلنگ ریگاٹا کی میزبانی کر رہا تھا۔ جب میں اگلی صبح 6 بجے شاورز کے لیے روانہ ہوا تو میں نے دیکھا کہ ایک گروپ ابھی بھی شراب کی خالی بوتلوں اور کچلے ہوئے آلو کے چپس میں بھری ہوئی کشتی کے اوپر خوشی سے ناچ رہا ہے۔
Mljet پر مارونڈ
ہم نے کورکولا سے 20 گانٹھوں والی تیز “جوگو” یا جنوبی ہواؤں پر روانہ کیا اور کیپٹن لیوبووک نے یہ کہتے ہوئے بادبان اتارا کہ “آپ نے جہاز رانی کی چھٹی کے لیے ادائیگی کی، موٹر بوٹ کی نہیں۔”
جیسا کہ ہم نے Mljet کی طرف آگے پیچھے کیا، کشتی ایک الجھے ہوئے زاویے پر ٹک گئی اور ہم نے سمندری اسپرے کے چہرے کے شاٹس لیے۔
Mljet پر، جہاں جزیرے کے مغربی سرے پر Mljet نیشنل پارک کا گھر ہے، ہم نے پارک کے پہاڑی ریڑھ کی ہڈی کے اوپر پھیپھڑوں کو روکنے والے راستے پر سوار ہونے کے لیے بائیک (10 یورو) کرائے پر لی۔ دوسری طرف، ہم نے اندرون ملک جھیلوں کے ایک جوڑے کے گرد سائیکل چلائی اور ان میں سے ایک میں ایک جزیرے پر بنی 12ویں صدی کی خانقاہ تک کشتی کا سفر کیا (پارک میں داخلہ، 15 یورو)۔
پولس کے ابھی تک سوئے ہوئے قصبے میں بند، ہم نے اونچے موسم کی کہانیاں سنی، جب خلیج میں 100 تک یاٹ لنگر انداز اور بینڈ U2 کے اراکین کو ایک بار پارک میں بائیک چلاتے ہوئے دیکھا گیا۔ تھوڑی دیر کے شاور کے بعد، غروب آفتاب کے وقت شہر چمک اٹھا اور ریستوراں سٹیلا مارس نے گرلڈ سی باس (25 یورو) اور جھینگے (20 یورو) کے ساتھ ہمارا استقبال کیا۔
“مجھے بہت خوشی ہے کہ میں نے اس وقت کا انتخاب کیا، کیونکہ میں ہجوم نہیں کرتا،” سڈنی کی میری شپ میٹ 46 سالہ نووا ہی نے کہا، جو اپنی 18 سالہ بیٹی کے ساتھ سفر کر رہی تھی۔
صبح میں، میں نے اپنے آپ کو مونٹوکوک کی چوٹی تک پہنچایا۔ تقریباً تین میل کا راؤنڈ ٹرپ ہائیک جزیرے کے سب سے اونچے مقامات میں سے ایک تک پہنچ گیا، ایک پتھریلی نوب جس میں حیرت انگیز پینوراماس ہیں جن کا اشتراک جنگل بکریوں کے ایک خاندان نے کیا ہے۔
اس کے کچھ ہی دیر بعد، Sauternes کے انجن نے الٹنے سے انکار کر دیا، اور ہمیں ایک دور دراز جزیرے کے ایک قومی پارک میں بغیر کسی میکینکس کے پھنس کر رکھ دیا۔
ٹیمنگ ڈوبروونک
اگلی صبح، کیپٹن لیبووچ نے ایک ٹھیک ٹھیک کیا لیکن یہ زیادہ دیر نہیں چل سکا اور انجن دوبارہ مر گیا، اس بار Mljet پر ایک غار کے بالکل سامنے جس کا ہم مذاق میں کہتے تھے کہ اسے Odysseus کی پناہ گاہ بننا پڑا۔
ہلکی کشتی کی صبح کے بعد، مین لینڈ سے ایک مکینک سپیڈ بوٹ کے ذریعے پہنچا اور ایک گھنٹہ کے اندر ہم فرانجو ٹڈمین برج کی طرف بڑھ رہے تھے جو ڈوبرونک مرینا کے داخلی راستے پر پھیلا ہوا تھا جہاں گرم بارش کا انتظار تھا۔
کیپٹن لیوبووک نے کہا کہ “ڈبروونک کروشیا کا سب سے مہنگا شہر ہے،” جب ہم نے اپنی جمع کی ہوئی آخری رقم، 70 یورو خرچ کی، ایک ٹیکسی وین کرایہ پر لے کر ہمیں قدیم شہر کی فصیل والے دل سے تقریباً 15 منٹ کی دوری پر پہنچایا۔
بندرگاہ میں دو بڑے کروز بحری جہازوں کے ساتھ، Dubrovnik زائرین سے بھرا ہوا تھا اور شہر کو گھیرے ہوئے پتھر کی دیواروں پر چڑھنے کی قیمت 35 یورو تھی۔ (آنے والے دو دنوں میں کم اور میں شہر میں کروز کے بعد گزاریں گے، ہم نے 35 یورو میں مزید جامع Dubrovnik پاس خریدا جس میں دیواروں کے ساتھ ساتھ کئی عجائب گھروں اور عوامی بسوں کی آمدورفت بھی شامل تھی۔)
اپنی آخری شام کو، ہم نے بند میوزیم کے مقابلے میں ہجوم کی کمی کی پیمائش کی۔ کامل پیدل سفر کا موسم بمقابلہ تیراکی کی دعوت دینے والا پانی؛ کافی گودی جگہ بمقابلہ مزید ریستوراں کے انتخاب – اور محسوس کیا کہ ہم سودے بازی کے موسم میں جہاز رانی سے آگے نکلیں گے۔
نیویارک ٹائمز ٹریول پر عمل کریں۔ پر انسٹاگرام اور ہمارے ہفتہ وار ٹریول ڈسپیچ نیوز لیٹر کے لیے سائن اپ کریں۔ اپنی اگلی چھٹیوں کے لیے بہتر سفر کرنے اور انسپائریشن کے لیے ماہرانہ تجاویز حاصل کرنے کے لیے۔ مستقبل میں فرار کا خواب دیکھ رہے ہیں یا صرف کرسی پر سفر کر رہے ہیں؟ ہمارے چیک کریں 2024 میں جانے کے لیے 52 مقامات.