شنگھائی:
دو سال قبل شنگھائی انٹرنیشنل سرکٹ نے ایک کووِڈ ہسپتال کی میزبانی کی تھی، لیکن اس ہفتے کے آخر میں یہ فارمولا ون ایک بار پھر اسٹیج کرے گا کیونکہ وبائی امراض کے بعد پہلی بار چین میں کھیل واپس آئے گا۔
شائقین کے جوش میں اضافہ کرتے ہوئے، وہ پہلی بار فارمولا ون میں اپنے ہوم ٹریک پر شنگھائی کے مقامی ژاؤ گوانیو کو ڈرائیو کرتے ہوئے دیکھیں گے۔
“میں بہت پرجوش ہوں، ان 5000 سالوں کی (چینی) تاریخ میں صرف ایک Zhou Guanyu رہا ہے،” مداح وانگ ژاؤٹیان نے کہا۔
شنگھائی نے آخری بار 2019 میں F1 ریس کا مشاہدہ کیا تھا، اس سے پہلے کہ کوویڈ اور چین کی سفری پابندیوں نے ملک میں تقریباً تمام بڑے بین الاقوامی کھیلوں کو روک دیا تھا۔
ایکشن سے بھرپور فارمولا ون ویک اینڈ کے ٹکٹ — جو جمعہ کی صبح کی پریکٹس سے شروع ہوتے ہیں، ہفتہ کو سپرنٹ ریس دیکھی جاتی ہے اور اتوار کو گراں پری کے ساتھ ختم ہوتی ہے — جنوری میں فروخت ہونے کے چند ہی منٹوں میں فروخت ہو جاتی ہے۔
2012 کے پریکٹس سیشن میں حصہ لینے کے بعد F1 کار چلانے والے پہلے چینی، ما چنگھوا نے کہا کہ اس کھیل کی واپسی کا “بہت اچھا اثر” پڑے گا، خاص طور پر نوجوان شائقین پر جنہیں اپنے ہیروز کو دیکھنے کا موقع نہیں ملا۔ وبائی مرض کے دوران گوشت۔
چین کی موٹرسپورٹ انڈسٹری کے علمبردار ما نے اے ایف پی کو بتایا، “لوگوں کا یہ گروپ ذاتی طور پر ریس دیکھنے کے موقع کی بہت زیادہ توقع کر رہا ہے۔”
یہ تقریباً دو سال پہلے کی بات ہے، شہر کے لاک ڈاؤن کے عروج پر، شنگھائی سرکٹ ایک عارضی 13,000 بستروں پر مشتمل کووِڈ ہسپتال کی جگہ بن گیا۔
یہ صرف چند ہفتے بعد تھا جب چاؤ نے بحرین میں اپنی پہلی گراں پری ڈرائیو کی تھی، جس نے ایک پوائنٹ اسکور کرنے کے لیے 10 واں مقام حاصل کیا تھا، لیکن وبائی مرض نے 24 سالہ زو کے گھر F1 کی شروعات کو اس ہفتے تک موخر کر دیا۔
اگرچہ وہ پوڈیم کے لئے چیلنج کرنے کا امکان نہیں ہے، چاؤ شنگھائی شو میں شامل کرنے کے لئے بے چین ہے۔
زو نے پیر کو کہا، “میں اپنا سب کچھ دینے کے لیے انتظار نہیں کر سکتا، اپنی پوری ٹیم کے ساتھ ٹریک سائیڈ اور گھر پر اس جذبے کا اشتراک کروں، اور بھیڑ کے ساتھ مل کر چینی موٹرسپورٹ کا ایک نیا باب شروع کروں،” زو نے پیر کو کہا۔
“یہ ایک موقع ہے کہ حوصلہ افزائی کرنے اور آنے والی نسلوں کو کھیل میں دلچسپی لینے کے لیے راہ ہموار کرنے کا۔
“میرا ملک ریسنگ سے محبت کرتا ہے اور برسوں سے اس لمحے کا انتظار کر رہا ہے۔”
اس کے جوش و خروش کی بازگشت شہر میں شائقین میں سنائی دے رہی ہے۔
“چین کے پہلے F1 ڈرائیور کے طور پر، ہمیں اس پر بے حد فخر ہے،” 29 سالہ ہو یانکن نے جاپانی گراں پری کی اسکریننگ کرنے والے ایک حالیہ فین ایونٹ میں کہا – جو زو کی تصویر والے بڑے بینرز کے ساتھ مکمل ہے۔
ژو کے اردگرد ہونے والی ہائپ کو اجاگر کرتے ہوئے، جو اپنے تیسرے F1 سیزن میں ہے، شائقین نے ائیرپورٹ پر ان کا استقبال کیا جب وہ گزشتہ ہفتے پہنچے اور ریسر کے بارے میں ایک دستاویزی فلم “دی فرسٹ ون” اس ہفتے کے آخر میں چینی سینما گھروں میں نمائش کے لیے پیش کی جائے گی۔
چین موٹر ریسنگ میں نسبتاً نیا ہے، یہاں تک کہ 1980 کی دہائی کے طور پر بڑے شہروں میں بھی کاریں نایاب نظر آتی ہیں۔
شنگھائی نے 2004 میں ملک کا پہلا F1 گراں پری منعقد کیا تھا اور وبائی مرض سے پہلے، کھیل کے فیصلہ سازوں نے چین میں ہر سال دوسرے گراں پری کے امکان کے بارے میں بات کی تھی۔
ما، جو 2012 اطالوی گراں پری میں فارمولا ون پریکٹس سیشن میں حصہ لینے والا پہلا چینی ڈرائیور تھا، نے موٹرسپورٹ میں پہلے ہاتھ سے ترقی دیکھی ہے۔
“یہ اب بہت زیادہ مقبول ہے،” ما نے کہا، انہوں نے مزید کہا کہ، جب اس نے شروع کیا، “میں یہ بھی نہیں جانتا تھا کہ میں ٹیسٹ کہاں سے کر سکتا ہوں یا ریسنگ لائسنس جیسی کوئی چیز ہے”۔
انہوں نے کہا کہ معاہدے کے مسائل کی وجہ سے اب منقطع HRT ٹیم کے ساتھ Ma's F1 ایڈونچر مزید آگے نہیں بڑھا، لیکن اس نے فارمولا ای اور ورلڈ ٹورنگ کار چیمپئن شپ جیسی دوسری کلاسوں میں گاڑی چلائی۔
اب 36 سال کا ہے، وہ شنگھائی میں ایک گو کارٹ وینیو چلاتا ہے جہاں تیز رفتار شیطانوں نے ایک مال کے تہہ خانے میں دو منزلہ ٹریک کو نیچے جھکا دیا۔
فارمولا ون کی پانچ سالہ غیر موجودگی کے دوران، چین نے موٹر اسپورٹ میں وسائل لگانا جاری رکھے۔
2022 میں جزیرے کے صوبے ہینان نے الیکٹرک گاڑیوں کی ریسنگ سرکٹ میں پانچ بلین یوآن ($691 ملین) ڈالے اور فارمولا ای اگلے ماہ چین واپس آ رہا ہے، جس کی میزبانی شنگھائی پہلی بار کر رہا ہے۔