بیجنگ میں 10 روزہ آٹو شو کے زبردست مقابلے کو مکمل نمائش کے لیے پیش کرنے کے بعد سرمایہ کاری کے تجزیہ کار چین کی کار مارکیٹ میں چند ممکنہ فاتحین کے گرد اکٹھے ہو رہے ہیں۔ چین کے سال کے سب سے بڑے آٹو شو کی افتتاحی صبح — اس معاملے میں 25 اپریل — عام طور پر دیوانہ وار رش ہوتا ہے۔ لیکن اس بار، لوگوں کی بڑی تعداد اور کار لانچوں کا مطلب ہے کہ بوتھوں کے درمیان نقل و حرکت اکثر سست ہو کر رینگتی رہتی ہے۔ میں نے محسوس کیا کہ دوسرا دن زیادہ بہتر نہیں تھا، پچھلے سالوں میں خالی ہونے کے برعکس۔ “اس سال زائرین کی تعداد بہت زیادہ تھی،” JPMorgan میں چائنا ایکویٹی ریسرچ اور ایشیا پیسیفک آٹوز ریسرچ کے سربراہ نک لائی نے اپریل کے آخر میں ایک رپورٹ میں کہا، شو میں شرکت کرنے والے لائیو سٹریمرز اور اوورسیز ڈیلرز میں اضافہ کو نوٹ کیا۔ “اس سال، ہم نے نوٹس کیا[d] غیر ملکی زائرین کی ایک معنی خیز مقدار جو چینی برانڈز کے بیرون ملک ڈیلرز یا درآمد کنندگان ہیں،” JPMorgan تجزیہ کاروں نے کہا۔ وہ توقع کرتے ہیں کہ بیرون ملک مارکیٹیں اس سال معروف پروڈیوسر BYD کی کار کے منافع میں تقریباً ایک چوتھائی حصہ ڈال سکتی ہیں۔ 2021 میں مظاہرین نے اس کے بوتھ میں خلل ڈالنے کے بعد سے چین میں اس کی فروخت کی نمائش نہیں کی گئی لیکن حال ہی میں، سی ای او ایلون مسک نے گزشتہ ہفتے کے آخر میں بیجنگ کا اچانک دورہ کیا، کمپنی نے مقامی کاروں کی فروخت کے لیے ڈیٹا سیکیورٹی کی رکاوٹ کو دور کیا۔ اور چین میں استعمال کے لیے اپنے ڈرائیور اسسٹ سافٹ ویئر کی منظوری کے قریب پہنچ گیا ہے “چینی کاروں کی مارکیٹ یورپ سے ~ 50% بڑی ہونے کے باوجود، اس کے مارکیٹ میں تقریباً 170 برانڈز ہیں جو کہ یورپ میں 80 کے مقابلے میں کام کر رہے ہیں، جو واضح طور پر ظاہر کرتا ہے۔ JPMorgan یورپی آٹوز کے تجزیہ کاروں نے گزشتہ ماہ ایک علیحدہ رپورٹ میں کہا کہ EU میں تقریباً 150k کاریں فی برانڈ بمقابلہ 150k کاریں فروخت کرنے والی کمزور معیشتوں کے ساتھ مارکیٹ۔ بیٹری الیکٹرک گاڑیوں کے اندرونی دہن کے انجن،” رپورٹ میں کہا گیا ہے، “جو یہ سوال پیدا کرتا ہے کہ کیا بین الاقوامی OEMs بشمول پریمیم، کو اگلے 5 سالوں میں بالترتیب انٹری یا کمپیکٹ سیگمنٹ میں مقابلہ کرنا چاہیے۔” عوام کے لیے کھلا دو دن تک صرف کاروبار اور میڈیا تک رسائی پر پابندی کے بعد، بیجنگ آٹو شو عام لوگوں کے لیے کھول دیا گیا۔ اس کے بعد کار کمپنیوں نے کافی اور انعامات کی پیشکش کے علاوہ صارفین کو اپنی طرف متوجہ کرنے کا مقابلہ کیا۔ پورش اور گیلی کی حمایت یافتہ Zeekr دونوں نے Apple Vision Pro کے تجربات دکھائے۔ یہ آلہ ابھی تک چین میں دستیاب نہیں ہے۔ جاپانی کار ساز کمپنی مزدا سے لے کر چینی EV اسٹارٹ اپ Nezha تک کے برانڈز نے کاروں کے ارد گرد ایک مختصر فیشن شو کے ساتھ پرفارم کرنے کے لیے موسیقاروں اور رقاصوں کی خدمات حاصل کیں۔ اکثر، شو کے ختم ہونے سے چند سیکنڈ پہلے، منتظمین رکاوٹیں ہٹا دیتے تھے، جس سے ہجوم کاروں اور اداکاروں تک پہنچ جاتا تھا۔ خود مختار ڈرائیونگ فراہم کنندہ Asensing نے آٹو شو میں شرکت کی تاکہ صنعت کے تازہ ترین رجحانات کے بارے میں معلومات حاصل کی جا سکیں جبکہ عالمی توسیع کو سپورٹ کرنے کے لیے اپنے سینسرز اور چپس کی نمائش کی جائے، سینئر برانڈ اور تعلقات عامہ کے ڈائریکٹر ژانگ ہائیزہو نے کہا کہ “زیادہ تر لوگوں کی اگلی کار بہت زیادہ ہوشیار ہونے کے لئے سیٹ کریں۔” منتظمین کے مطابق، بیجنگ میں ہونے والے آٹو شو میں 110 سے زیادہ نئے کار ماڈلز نے ڈیبیو کیا۔ مورگن اسٹینلے ایشیا پیسفک آٹوز کے تجزیہ کاروں نے گزشتہ ہفتے ایک رپورٹ میں کہا کہ “آٹو شوز سرفہرست برانڈز کے لیے نہ صرف اپنی مصنوعات بلکہ آواز کے نظم و نسق کے ذریعے کرشن حاصل کرنے کے لیے ایک مارکیٹنگ ٹول بن گئے ہیں۔” انہوں نے کہا، “EV بنانے والوں کے بانی، خاص طور پر Xiaomi اور BYD جیسے برانڈز نے شو چرا لیا۔” لفظ تھا، Xiaomi کے بانی Lei Jun اپنی کمپنی کی نئی SU7 الیکٹرک سیڈان کی تشہیر کے لیے 25 اپریل کی صبح تقریر کرنے کے بعد نمائشی مرکز کے ارد گرد چہل قدمی کر رہے تھے۔ جیفریز کے آٹو ایکویٹی تجزیہ کاروں نے 1 مئی کی ایک رپورٹ میں کہا کہ “Xiaomi حیران کن اسٹینڈ آؤٹ میں سے ایک تھا، جس میں SU7 اور اس کے چیئرمین Lei Jun کے لیے سب سے زیادہ سوشل میڈیا ہٹس تھیں۔” “ہم نے سیکھا کہ مارکیٹنگ اہمیت رکھتی ہے اور اس میں بھرپور ہے۔ [Xiaomi’s] ڈی این اے بطور کنزیومر الیکٹرانکس جوگرناٹ۔” سمارٹ فون اور ہوم اپلائنس کمپنی نے کہا کہ اس نے اپریل میں SU7 کے 7,058 یونٹس فراہم کیے، جب ڈیلیوری شروع ہوئی تھی۔ بینک آف امریکہ کے مطابق، Nio اور Zhejiang میں مقیم لیپ موٹر نے اپریل میں توقع سے بہتر ڈیلیوری کی اطلاع دی۔ میرل لنچ کے تجزیہ کاروں نے اپریل کے وسط سے کم قیمت پر 50 فیصد سے زیادہ اضافہ کیا ہے۔ [month-over-month] مئی میں، شکریہ [a] 26 اپریل کو محرک پالیسی کا اعلان کیا گیا،” BofA کے تجزیہ کاروں نے ایک علیحدہ رپورٹ میں کہا۔ نئی انرجی گاڑیاں اور کچھ ایندھن سے چلنے والی کاریں تقریبا$ 1,000 یا اس سے زیادہ کی سبسڈی کے لیے اہل ہو سکتی ہیں جیفریز کے تجزیہ کاروں کا اندازہ ہے کہ یہ پالیسی اس سال چین کی مسافر گاڑیوں کی فروخت میں 1 ملین یونٹس کا اضافہ کر سکتی ہے۔ نئی پیشن گوئی کا مطلب ہے کہ نئی انرجی گاڑیوں کی رسائی 44 فیصد سے زیادہ ہے، رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ تجزیہ کاروں نے اپنی چینی کاروں کے سٹاک کو لیپ موٹر، گیلی اور بی وائی ڈی کے طور پر نمایاں کیا، جو کہ جمعہ کے اختتام تک خریدے گئے اور درج ہیں۔ لیپموٹر نے جیفریز کے قیمت کے ہدف میں سب سے زیادہ اضافہ کیا – جس میں JPMorgan کے اعلی انتخاب میں BYD اور Leapmotor بھی شامل ہیں، اس دوران، تجزیہ کاروں کو توقع ہے کہ Geely اور Xpeng “قریب سے فائدہ اٹھا سکتے ہیں۔ مثبت مارکیٹ کے جذبات کی اصطلاح۔” چینی کار سازوں پر توجہ اس بات کی طرف اشارہ کرتی ہے کہ غیر ملکی کمپنیاں کھو رہی ہیں۔ “آٹو شو سے پہلے بیجنگ میں ایک سرمایہ کار دن کے دوران، [ Volkswagen ] انتظامیہ نے ایک ایماندارانہ اندازہ لگایا کہ کس طرح VW، زیادہ تر غیر ملکی OEMs کے ساتھ، صارفین کی طلب میں تبدیلی کو غلط سمجھا اور صارفین کے رجحانات کے ساتھ بہتر ہم آہنگی میں لاگت سے مسابقتی گھریلو چینی صنعت کے ظہور سے محروم رہا۔” جیفریز کی رپورٹ میں کہا گیا۔ قیادت، VW کا مقصد غیر ملکی OEMs میں اپنی نمبر 1 پوزیشن کو برقرار رکھنا ہے” جیفریز نے Volkswagen اور اس کے مقامی الیکٹرک کار پارٹنر Xpeng پر بھی خرید کی ریٹنگز حاصل کی ہیں، لیکن صرف Tesla اور Toyota Motor کو ہولڈز کے مطابق درجہ بندی کرتے ہیں۔ — CNBC کے مائیکل بلوم نے اس رپورٹ میں تعاون کیا۔