کلیدی ٹیک ویز
- نیکسٹ-جن کارپلے متعدد اسکرینوں پر کلیدی کار کنٹرولز کو مربوط کرتا ہے۔
- ریڈیو، کلائمیٹ کنٹرول، اور ڈیش بورڈ ویجٹس صارف کے تجربے کو بڑھاتے ہیں۔
- CarPlay کو iOS 17.4 یا اس سے اوپر والے آئی فون کی ضرورت ہے۔ 2024 میں لانچ متوقع ہے۔
کبھی نایاب اور جدید ترین، CarPlay اب بہت سی گاڑیوں پر عملی طور پر ڈی فیکٹو ہے۔ ایپل کے پاس پلیٹ فارم کی اگلی نسل کے لیے اور بھی بڑے منصوبے ہیں، جو لوگوں کو آئی فون کے ماحولیاتی نظام میں مضبوطی سے جڑے رکھنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ CarPlay ٹیکنالوجی اب خاص طور پر اہم بن سکتی ہے کیونکہ ایک مکمل ایپل کار تصویر سے باہر ہے۔
کچھ کمپنیاں پہلے ہی کہہ چکی ہیں کہ وہ گیند نہیں کھیلیں گی۔ یہاں آپ کو جاننے کی ضرورت ہے۔
Android Automotive کیا ہے، کون سے مینوفیکچررز اسے استعمال کرتے ہیں، اور یہ Android Auto سے کیسے مختلف ہے؟
ہر وہ چیز جو آپ کو Android Automotive کے بارے میں جاننے کی ضرورت ہے اور یہ Android Auto سے کیسے مختلف ہے۔
ہم بعد میں اس نکتے پر بات کریں گے۔ اس سے پہلے کہ ہم وہاں پہنچیں، ہم ان خصوصیات کو دریافت کریں گے جن کا ایپل نے اب تک اعلان کیا ہے، جب ان کے لانچ ہونے کی توقع ہے، نیز کن کار سازوں نے کہا ہے کہ وہ شرکت کریں گے۔ وہ آخری نقطہ اہم ہے – کچھ کمپنیاں پہلے ہی کہہ چکی ہیں کہ وہ گیند نہیں کھیلیں گی۔ یہاں آپ کو جاننے کی ضرورت ہے۔
اگلی نسل کا کارپلے کیا ہے؟
بنانے میں دو سال سے زیادہ
جیسا کہ پہلی بار 2022 میں ورلڈ وائیڈ ڈویلپرز کانفرنس میں اعلان کیا گیا تھا، ایپل کا مقصد کار پلے کو انفوٹینمنٹ ڈسپلے سے آگے بڑھانا ہے تاکہ کار کے اندرونی حصے پر مکمل کنٹرول پیش کیا جا سکے، یا کم از کم اتنا ہی جتنا کہ کار ساز اجازت دیں گے۔ Apple، Porsche، اور Aston Martin کی تصوراتی تصاویر CarPlay کو دو یا دو سے زیادہ اسکرینوں پر کام کرتی دکھاتی ہیں، یہاں تک کہ عام طور پر فزیکل ڈائلز اور بٹنوں کے ذریعے ہینڈل کیے جانے والے ڈیش عناصر کی جگہ لے لیتی ہے۔ چونکہ بات کرنے کے لیے بہت کچھ ہے، آئیے ان اپ گریڈز کو ٹکڑے ٹکڑے کر دیں۔
سیب
کلسٹر انضمام
شاید سب سے زیادہ ڈرامائی تبدیلی میں آلے کے کلسٹر پر ڈائلز اور دیگر اجزاء کو تبدیل کرنا شامل ہے — یعنی سٹیئرنگ وہیل کے پیچھے کی جگہ۔ نظریہ میں، CarPlay آپ کا ٹیکومیٹر، سپیڈومیٹر، اور اوڈومیٹر بن سکتا ہے، نیز آپ کا تیل، گیس، اور/یا بیٹری گیجز۔ مثالی طور پر، ڈرائیوروں کو مختلف ترتیبوں کے درمیان انتخاب کرنے کے قابل ہونا چاہیے، بشمول ہر کار برانڈ کے لیے منفرد۔
یہ ابھی تک واضح نہیں ہے کہ آیا کلسٹرز تھرڈ پارٹی ایپس کو سپورٹ کریں گے، جیسے گوگل میپس یا اسپاٹائف۔
اگرچہ آپ گیجز اور میٹر تک محدود نہیں ہوں گے۔ کچھ کلسٹرز میں ایپل میپس اور دیگر ایپس کے ذریعے ریئل ٹائم نیویگیشن شامل ہو سکتی ہے، جو کارپلے کے صارفین کو ایک طرف دیکھنے پر مجبور کرنے کے موجودہ مسئلے کو حل کرتی ہے۔ دیگر اختیارات میں ایک کمپاس اور موسیقی کے لیے “اب چل رہا ہے” کا منظر شامل ہوگا۔ یہ ابھی تک واضح نہیں ہے کہ آیا کلسٹرز تھرڈ پارٹی ایپس کو سپورٹ کریں گے، جیسے گوگل میپس یا اسپاٹائف۔
3:17
اپنے آئی فون پر ایپل میوزک پلے لسٹس کو اسپاٹائف میں کیسے منتقل کریں۔
ایک سادہ آئی فون ایپ ہے جسے آپ احتیاط سے تیار کردہ اپنی تمام پلے لسٹس کو Apple Music سے Spotify میں منتقل کرنے کے لیے استعمال کر سکتے ہیں۔ خوش آمدید.
سیب
ریڈیو اور موسمیاتی کنٹرول
جبکہ CarPlay نے طویل عرصے سے انٹرنیٹ پر مبنی ریڈیو ایپس جیسے NPR اور TuneIn کو سپورٹ کیا ہے، لیکن یہ اب تک گاڑی کے بلٹ ان FM، AM، یا سیٹلائٹ ٹیونرز کو کنٹرول نہیں کر سکا ہے۔ اگلی نسل کے کارپلے کے ساتھ، صارفین کو اسٹیشنوں کو تبدیل کرنے، پسندیدہ کو نشان زد کرنے اور ٹریک کی معلومات کی جھلک دیکھنے کے قابل ہونا چاہیے، بشمول آرٹ ورک دستیاب ہونے پر۔ اس کے مطابق، ایپل ایسے اسٹیشنوں کو جھنڈا لگا رہا ہے جو ایچ ڈی ریڈیو کو سپورٹ کرتے ہیں۔
آب و ہوا کے کنٹرول کے ساتھ، ڈرائیوروں کو AC اور ہیٹ موڈز کے درمیان سوئچ کرنے، گرم سیٹوں اور اسٹیئرنگ وہیلز کو آن کرنے، اور زون، درجہ حرارت اور پنکھے کی رفتار کو دیگر چیزوں کے ساتھ ایڈجسٹ کرنے کے قابل ہونا چاہیے۔ یہ آئٹمز زیادہ تر خود وضاحتی ہیں، لیکن ایک اچھا ٹچ یہ ہے کہ آپ زون کے درجہ حرارت کو ایک نظر میں دیکھ سکیں گے، بشمول ثانوی زون موجود ہونے پر۔
سیب
ڈیش بورڈ ویجٹ
کچھ ایسی چیز جو آپ کو بہت ساری گاڑیوں پر نظر آنے کا امکان ہے — چونکہ اسے لاگو کرنا آسان ہے — ڈیش بورڈ ویجٹس کا ایک توسیع شدہ سیٹ ہے۔ صرف موسیقی اور نیویگیشن کنٹرولز، یا کیلنڈر الرٹس کے بجائے، ان ویجیٹس میں گھڑیاں، سفر کے اعدادوشمار، اور موسم کی توسیع کی پیشن گوئی جیسی چیزیں شامل ہونی چاہئیں۔ آپ ہوم کٹ کے لوازمات کو بھی کنٹرول کر سکیں گے — ایپل آپ کے گیراج کے دروازے کو ایک ہی نل سے کھولنے کی مثال پیش کرتا ہے۔ اور جب آپ فون کال کرتے ہیں، تو اسے پورے ڈسپلے کو اوور رائیڈ کرنے کے بجائے ایک ویجیٹ کے طور پر ظاہر ہونا چاہیے۔
کچھ اور قابل غور بات یہ ہے کہ یہ ویجٹ مختلف سائزوں میں اسکیل کریں گے اور اسکرین کے طول و عرض کے لحاظ سے عمودی یا افقی طور پر سیدھ کریں گے۔ دوسرے لفظوں میں ان کا استعمال کرنے کے لیے آپ کو ایک بہت بڑا Tesla- یا Polestar طرز کے انٹرفیس کی ضرورت نہیں ہوگی۔
ایپل کا کارپلے میں ٹائر پریشر اور پیچھے کیمرہ فیڈز ڈسپلے کرنے کا بھی منصوبہ ہے۔ یہ ڈیش بورڈ ویجٹ کی شکل میں آسکتے ہیں، لیکن یہ ممکن ہے کہ انسٹرومنٹ کلسٹر میں ایک یا دونوں آپشن ہوں۔
بہترین Apple HomeKit ڈیوائسز: آپ کے سمارٹ ہوم کے لیے 8 ہم آہنگ لوازمات
Apple HomeKit کے لیے ان لوازمات کے ساتھ اپنے سمارٹ ہوم اور آلات سے زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھائیں۔
آسٹن مارٹن
کون سی کاریں اگلی نسل کا کارپلے حاصل کر رہی ہیں؟
اعلان کردہ برانڈز کی موجودہ فہرست یہ ہے:
- ایکورا
- آسٹن مارٹن
- آڈی
- فورڈ
- ہونڈا۔
- انفینیٹی
- جیگوار
- لینڈ روور
- لنکن
- نسان
- پولسٹر
- پورش
- رینالٹ
- وولوو
مخصوص تفصیلات فراہم کرنے والے صرف دو آٹومیکرز پورش اور ایسٹن مارٹن ہیں، اور اس کے باوجود وہ تفصیلات پر خاموش ہیں۔ مؤخر الذکر نے کہا ہے کہ وہ 2024 کے آخر تک ہم آہنگ ماڈلز رکھنے کا ارادہ رکھتا ہے، جس میں DB12 کا نیا ورژن بھی شامل ہے۔
آپ کو اس فہرست میں کچھ نمایاں غیر حاضریاں نظر آئیں گی، جیسے BMW, Kia, Hyundai, اور Toyota۔ GM نے مستقبل کی EVs میں CarPlay کو مکمل طور پر ترک کرنے کے منصوبوں کا اعلان کیا ہے، جبکہ مرسڈیز بینز کا کہنا ہے کہ وہ اپنا آپریٹنگ سسٹم بناتے ہوئے CarPlay کے موجودہ اوتار کے ساتھ قائم ہے۔
امریکی سڑکوں کے لیے بہترین الیکٹرک کاریں۔
یہ بہترین ای وی ہیں جو آپ ابھی خرید سکتے ہیں۔
اگلی نسل کا کارپلے کب شروع ہو رہا ہے؟
اس وقت، سرکاری کار پلے ویب سائٹ صرف یہ کہتی ہے کہ “پہلے ماڈلز” 2024 میں آئیں گے۔ یہ ایسٹن مارٹن کے اعلان سے مطابقت رکھتا ہے، لیکن پورش کے بارے میں کچھ نہیں کہتا، اور آئی فون کے مالکان کی اکثریت کے لیے مایوس کن ہو سکتا ہے اگر ہونڈا اور نسان جیسے برانڈز مختصر تسلسل میں شامل نہ ہوں۔ سب کے بعد، بہت کم لوگ ایک جدید ترین اسپورٹس کار کے متحمل ہوسکتے ہیں۔
آپ کو یاد ہوگا کہ کارپلے کا موجودہ اوتار اسی طرح کے ٹریک کی پیروی کرتا ہے۔ اسے سپورٹ کرنے والی پہلی گاڑی Ferrari FF تھی، اور پلیٹ فارم کو بیشتر بڑے آٹو برانڈز تک پہنچنے میں کئی سال لگے۔
ٹیکنالوجی کی ضروریات کیا ہیں؟
ابھی تک کوئی باضابطہ لفظ نہیں ہے، سوائے اس کے کہ آپ کو اب بھی ایک آئی فون کی ضرورت ہوگی — ایپل اپنے اگلے نسل کے سافٹ ویئر کو “کار کے لیے آئی فون کا حتمی تجربہ” کے طور پر بیان کرتا ہے۔ ایپل کی جانب سے پہلے سے لوڈ شدہ OS بنانے کی کوئی افواہ نہیں آئی ہے جو اس کے اپنے ترک شدہ کار پروجیکٹ سے آگے ہے۔
ابھی تک کوئی سرکاری لفظ نہیں ہے، سوائے اس کے کہ آپ کو اب بھی آئی فون کی ضرورت ہوگی۔
آپ کم از کم iOS 17.4 کے ساتھ آئی فون کی ضرورت پر اعتماد کر سکتے ہیں، اگر iOS 18 نہیں، جسے جون میں ایپل کی ورلڈ وائیڈ ڈویلپرز کانفرنس میں ظاہر کیا جانا چاہیے اور ستمبر 2024 میں آئی فون 16 کے ساتھ لانچ ہونا چاہیے۔ ہم یہ اس لیے کہتے ہیں کیونکہ 17.4 کے کوڈ میں پوشیدہ حوالہ جات شامل تھے۔ کئی پہلے نامعلوم فیچر پلانز، جیسے کیمرہ اور ٹائر پریشر مانیٹر جن کا ذکر پہلے کیا گیا ہے۔ اگر ایپل iOS 18 کی ضرورت کا منصوبہ بنا رہا ہے تو مزید اضافہ اسٹور میں ہوسکتا ہے۔
اگر iOS 17.4 بنیادی لائن ہے، تو آپ کو کم از کم ایک iPhone XR, XS, XS Max، یا 2nd-gen SE کی ضرورت ہوگی۔ یہاں تک کہ ان آلات کو بھی iOS 18 میں کاٹ دیا جا سکتا ہے، ایسی صورت میں کم از کم آئی فون 11، 11 پرو، 11 پرو میکس، یا 3rd-gen SE میں منتقل ہو سکتے ہیں۔
آٹوموٹو کی طرف، ہم توقع کر رہے ہیں کہ زیادہ تر کمپنیاں USB یا وائرلیس کنکشن کا انتخاب پیش کریں گی۔ وائرلیس کارپلے اب بھی کرشن حاصل کر رہا ہے، لیکن اس کے مہنگے ماڈلز اور ٹرمز میں ظاہر ہونے کا زیادہ امکان ہے، جو یقینی طور پر کسی بھی گاڑی کو آل ڈیجیٹل ڈیش کے ساتھ بیان کرتا ہے — اب کے لیے، ویسے بھی۔
بہترین آئی فون: ماہر نے تجربہ کیا اور جائزہ لیا۔
ہم ایپل کے موجودہ آئی فون لائن اپ کو توڑ دیتے ہیں، جس میں فوٹو گرافی، ڈیمانڈنگ ایپس اور دیگر کاموں کے لیے ہر قیمت پر بہترین فون کی تفصیل ہے۔
سیب
ایپل کار کو کیا ہوا؟
اس کا جواب پیچیدہ ہے۔ یہ کوشش، جسے اندرونی طور پر “پروجیکٹ ٹائٹن” کا نام دیا گیا ہے، اصل میں 2014 میں شروع ہوا اور وقت کے ساتھ ساتھ ہزاروں افراد کو اپنی طرف متوجہ کرنے کے لیے توسیع کی گئی، جن میں ٹیسلا سے شکار کیے گئے عملے بھی شامل ہیں۔ کمپنی کیلیفورنیا کی سڑکوں پر سیلف ڈرائیونگ ٹیکنالوجی کی جانچ کرنے کے باوجود، ایسا لگتا ہے کہ ایپل کی قیادت بہترین راستے کے بارے میں متضاد تھی – ایک موقع پر ترقی مکمل کار کے بجائے پلیٹ فارم پر منتقل ہو گئی۔ یہ پروجیکٹ حال ہی میں جنوری 2024 تک زندہ تھا، جس کا مقصد موجودہ گاڑیوں کے قریب ڈرائیور کی مدد کے ساتھ ایک EV کا مقصد تھا۔
ٹائٹن مبینہ طور پر قیادت کی متعدد تبدیلیوں اور چھانٹیوں سے گزرا، اور یہاں تک کہ اس نے ایف بی آئی کی تحقیقات بھی دیکھی جب کسی پر ایپل کے تجارتی راز چرانے کا الزام لگایا گیا۔ موت کی گھنٹی فروری 2024 میں آئی، جب وسائل کو اس کے بجائے جنریٹو AI منصوبوں پر منتقل کر دیا گیا۔
ٹائٹن مبینہ طور پر قیادت کی متعدد تبدیلیوں اور چھانٹیوں سے گزرا، اور یہاں تک کہ اس نے ایف بی آئی کی تحقیقات بھی دیکھی جب کسی پر ایپل کے تجارتی راز چرانے کا الزام لگایا گیا۔
کسی بھی چیز سے زیادہ، ٹائٹن ممکنہ طور پر دستیاب ٹیکنالوجی کے لیے بہت زیادہ مہتواکانکشی تھا۔ جبکہ Alphabet's Waymo جیسی کمپنیاں پہلے ہی خود ڈرائیونگ ٹیکسیاں تعینات کر چکی ہیں، یہ محدود شہری علاقوں میں کام کرتی ہیں — ایک Apple کار کو ہائی ویز، دیہی علاقوں اور تمام ممکنہ تصادم کے خطرات سے نمٹنے کے لیے کہیں بھی گاڑی چلانے کے قابل ہونا پڑے گا۔ یہاں تک کہ Tesla کی مکمل سیلف ڈرائیونگ ٹکنالوجی بھی کبھی کبھی جدوجہد کرتی ہے، اس کے باوجود کہ اس سے نکالنے کے لیے حقیقی دنیا کے ڈیٹا کی کافی مقدار موجود ہے۔ ایک پیش رفت سے مختصر، ایسا لگتا ہے کہ 2030 کی دہائی تک خود سے چلنے والی کاریں عام ہو جائیں گی۔
ایپل کو گاڑی کی تیاری اور فروخت میں بھی ناگزیر رکاوٹوں کا سامنا تھا۔ یہ کنٹریکٹ مینوفیکچرنگ کے بارے میں متعدد جماعتوں کے ساتھ بات چیت کر رہا تھا، اور اس بات کا کوئی اشارہ نہیں تھا کہ یہ شو رومز اور ٹیسٹ ڈرائیوز کیسے قائم کر سکتا ہے۔ اس کے سب سے اوپر، کار سازوں سے عام طور پر کئی سالوں تک پرزے اور مرمت کی توقع کی جاتی ہے، جبکہ ایپل کی موجودہ مصنوعات صرف سات سال بعد منقطع ہو جاتی ہیں۔ درحقیقت ایپل کو صرف ایک گاڑی کو سپورٹ کرنے کے لیے Tesla — مائنس فیکٹریز اور سپر چارجرز — کے برابر بنانا پڑے گا۔
ٹیسلا کے ساتھ اس وقت کیا ہو رہا ہے؟
برطرفی، پراجیکٹ کی منسوخی، سائبر ٹرک کی واپسی اور ایک خراب مالی سہ ماہی۔ Tesla کبھی ناقابل تسخیر نظر آتا تھا، اب یہ محض فانی دکھائی دیتا ہے۔
ہم نہیں جانتے کہ اگلی نسل کا کارپلے کس حد تک اس بات کی نمائندگی کرتا ہے جو ایپل کے ذہن میں ایپل کار کے لیے تھا۔ گاڑی کے لیے کچھ تصورات نے ڈرائیور کے لیے منصوبہ بندی کو کم کر دیا، لیکن ایپل یقینی طور پر کار میں ڈسپلے پر کام کر رہا تھا۔ قطع نظر، کمپنی کو اب CarPlay کی ضرورت ہے اگر وہ فل کار ڈسپلے ٹیک کو اینڈرائیڈ آٹو/آٹو موٹیو اور فرسٹ پارٹی آپریٹنگ سسٹم کے حوالے نہیں کرنا چاہتی۔