وفاقی نقل و حمل کے حکام اس بات کی تحقیقات کر رہے ہیں کہ جعلی دستاویزات کے ساتھ فروخت ہونے والا ٹائٹینیم بوئنگ اور ایئربس طیاروں کی تیاری میں استعمال ہونے والے پرزوں میں کیسے داخل ہوا۔
فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن اور اسپرٹ ایرو سسٹمز، جو بوئنگ اور ایئربس کے پنکھوں کو فیوزلیج فراہم کرنے والے ہیں، نے جمعہ کو کہا کہ وہ ہر ایک اس معاملے کے دائرہ کار اور اثرات کی تحقیقات کر رہے ہیں، جس سے ہوائی جہاز کی حفاظت کے بارے میں ممکنہ خدشات پیدا ہو سکتے ہیں۔ اخبار کے مطابق، سب سے پہلے نیویارک ٹائمز کی طرف سے رپورٹ کیا گیا، یہ مسئلہ اس وقت سامنے آیا جب پرزے فراہم کرنے والے کو ٹائٹینیم میں سنکنرن سے چھوٹے سوراخ ملے۔
ایجنسی نے ایک بیان میں کہا، “بوئنگ نے FAA کو ایک ڈسٹری بیوٹر کے ذریعے مواد کی خریداری کے بارے میں رضاکارانہ انکشاف کی اطلاع دی جس نے غلط ریکارڈ فراہم کیا ہو یا غلط ریکارڈ فراہم کیا ہو،” ایجنسی نے ایک بیان میں کہا۔ “بوئنگ نے ایک بلیٹن جاری کیا جس میں ان طریقوں کا خاکہ پیش کیا گیا ہے کہ سپلائرز کو جعلی ریکارڈوں کے امکان سے چوکنا رہنا چاہیے۔”
اسپرٹ نے کہا کہ وہ ٹائٹینیم کی اصلیت کا تعین کرنے کے لیے کام کر رہی ہے اور اس نے متاثرہ حصوں کو جانچ کے لیے کمپنی کی پروڈکشن لائن سے ہٹا دیا ہے۔
اسپرٹ کے ترجمان جو بکینو نے ایک بیان میں کہا، “یہ ٹائٹینیم کے بارے میں ہے جو کہ جعلی دستاویزات کے ذریعے سپلائی سسٹم میں داخل ہوا ہے۔” “جب اس کی نشاندہی کی گئی تو، تمام مشتبہ حصوں کو قرنطینہ کر دیا گیا اور اسپرٹ پروڈکشن سے ہٹا دیا گیا۔ متاثرہ مواد کی مکینیکل اور میٹالرجیکل خصوصیات کی تصدیق کے لیے 1,000 سے زیادہ ٹیسٹ مکمل کیے جا چکے ہیں تاکہ ہوا کو برقرار رکھا جا سکے۔”
ٹائمز کے مطابق، مشتبہ مواد پر مشتمل ہوائی جہاز 2019 اور 2023 کے درمیان بنائے گئے تھے، اور ان میں کچھ بوئنگ 737 میکس اور 787 ڈریم لائنر ہوائی جہاز کے ساتھ ساتھ ایئربس A220 جیٹ طیارے بھی شامل ہیں، جس نے اس معاملے سے واقف تین افراد کا حوالہ دیا۔ ٹائمز کے ذرائع کے مطابق، ایک چینی کمپنی کے ملازم جس نے ٹائٹینیم کو فروخت کیا، اس نے مواد کی اصلیت کی تصدیق کرنے والی دستاویزات کے بارے میں جعلی معلومات فراہم کیں، اور یہ کہاں سے آیا، یہ اب بھی مشکوک ہے۔
بوئنگ نے کہا کہ اس کے زیر بحث مواد کے ٹیسٹ سے کسی مسئلے کا کوئی ثبوت نہیں ملا۔ ہوائی جہاز بنانے والی کمپنی کے مطابق یہ مسئلہ بوئنگ ہوائی جہازوں کے پرزوں کی ایک چھوٹی تعداد کو متاثر کرتا ہے۔ بوئنگ نے کہا کہ وہ زیادہ تر ٹائٹینیم خریدتا ہے جو وہ ہوائی جہاز کی تیاری میں استعمال کرتا ہے، اور اس کی فراہمی متاثر نہیں ہوتی ہے۔
“صنعت بھر میں یہ مسئلہ سپلائرز کے ایک محدود سیٹ کے ذریعے موصول ہونے والی ٹائٹینیم کی کچھ ترسیل کو متاثر کرتا ہے، اور آج تک کیے گئے ٹیسٹوں نے اشارہ کیا ہے کہ صحیح ٹائٹینیم مرکب استعمال کیا گیا تھا۔ تعمیل کو یقینی بنانے کے لیے، ہم ترسیل سے پہلے ہوائی جہازوں کے کسی بھی متاثرہ حصے کو ہٹا رہے ہیں۔ ہمارا تجزیہ ظاہر کرتا ہے کہ خدمت میں موجود بیڑا محفوظ طریقے سے اڑنا جاری رکھ سکتا ہے۔”
ترقی ایک بہت کے بعد آتی ہے۔ ہوا بازی کی صنعت کے لیے حفاظتی مسائل اس سال، بشمول دوران پرواز ایک تشویشناک واقعہ جنوری میں جس میں ایک دروازے کے پینل نے بوئنگ 737 میکس 9 جیٹ کو اڑا دیا جو الاسکا ایئر لائنز کے ذریعے چلایا جاتا تھا۔
اپریل میں بوئنگ نے ایف اے اے کو ایک اور واقعے کے بارے میں بھی آگاہ کیا۔ ممکنہ طور پر غلط معائنہ کے ریکارڈ 787 ڈریم لائنر طیاروں کے پنکھوں سے متعلق، کہا کہ اسے کچھ طیاروں کا دوبارہ معائنہ کرنے کی ضرورت ہوگی جو اب بھی پیداوار میں ہیں۔
—سی بی ایس نیوز کی کیتھرین کروپنک اور کیون میک کارون نے اس رپورٹ میں تعاون کیا۔