عملہ مشرقی سمندری کنارے پر سب سے بڑی کرین کا استعمال بالٹیمور کے فرانسس سکاٹ کی برج کے حصوں کو لے جانے کے لیے کر رہا ہے، جو تقریباً تین ہفتے قبل گر گیا تھا، باقی لاشوں کو تلاش کرنے اور بندرگاہ کو صاف کرنے کے لیے گھڑی کے خلاف دوڑ کے درمیان۔
کلیدی پل کو 1970 کی دہائی میں تعمیر ہونے میں پانچ سال لگے تھے، لیکن اب، عملہ بالٹی مور کے گرے ہوئے تاریخی نشان کی باقیات کو ختم کرنے کے لیے دوڑ لگا رہا ہے۔ یہ کوشش اس وقت سامنے آئی ہے جب تفتیش کار ابھی بھی اس بات کو یکجا کرنے کی کوشش کر رہے ہیں کہ 26 مارچ کو کیا ہوا تھا، جب ایک راہدار کارگو جہاز اس کے ایک سپورٹ ڈھانچے سے ٹکرا گیا، جس کے نتیجے میں چھ تعمیراتی کارکن اپنی موت کے منہ میں چلے گئے۔
کارکن Chesapeake 1000 کا استعمال کر رہے ہیں، ایک منزلہ تاریخ کے ساتھ ایک تیرتی کرین جس میں سی آئی اے کو ڈوبی ہوئی سوویت آبدوز کے کچھ حصے کو بازیافت کرنے میں مدد کرنا، بڑے حصوں کو ہٹانے کے لیے، اب تک کا سب سے بھاری وزن تقریباً 450 ٹن ہے۔ لیکن، کام تھکا دینے والا، خطرناک اور ناقابل یقین حد تک پیچیدہ ہے، آپریشن کے رہنماؤں نے پیر کو کہا۔
“وہاں بہت زیادہ ملبہ ہے، ریبار ہے، کنکریٹ ہے،” روبین بیانچی نے کہا، جو اس پروجیکٹ کے ایک اسسٹنٹ سیلویج ماسٹر ہیں۔ “ہم نہیں جانتے کہ وہاں کیا خطرات ہیں، لہذا ہمیں اس کے ساتھ بہت طریقہ کار اور سست ہونا پڑے گا۔”
ایف بی آئی نے بالٹیمور پل گرنے کی مجرمانہ تحقیقات کا آغاز کر دیا: ذریعہ
سوموار کی صبح سیلویج یارڈ میں، کارکنوں نے پروپین ٹارچز کے ساتھ دھات کے ٹرسس کو الگ کیا۔ دیو ہیکل کینچی کے ایک جوڑے نے انہیں مزید قابل انتظام ٹکڑوں میں کاٹ دیا۔
اب تک، آبی گزرگاہ سے 1,000 ٹن سے زیادہ سٹیل ہٹایا جا چکا ہے۔
اس سے پہلے کہ پل کے کسی بھی ٹکڑے کو ہٹا دیا جائے، غوطہ خور بالٹی مور بندرگاہ میں ڈوب کر پانی کے اندر موجود گندے ملبے کا سروے کرتے ہیں اور اندازہ لگاتے ہیں کہ کن حصوں کو محفوظ طریقے سے نکالا جا سکتا ہے۔
حکام نے بالٹیمور میں فرانسس سکاٹ کے کلیدی پل کے ملبے سے چوتھی لاش برآمد کی
اسی وقت، عملہ کارگو جہاز ڈالی سے کچھ کنٹینرز کو ہٹانے کا کام کر رہا ہے، جو پل سے ٹکرا گیا تھا، اس سے پہلے کہ اس کے کمان سے اسٹیل کے پھیلے اٹھائے جائیں۔
“یہ ایک متحرک خطرہ پیش کرتا ہے،” جوزف فیرل، ریزولو میرین کے سی ای او نے کہا، جو جہاز کو بازیافت کرنے پر کام کر رہا ہے۔ انہوں نے کہا کہ ایک بار ایسا ہونے کے بعد ڈالی بالٹی مور کی بندرگاہ پر واپس آجائے گی۔ “اسے وہاں سے نکالنا ایک ترجیح ہے۔”
اس کے بعد سے چار لاشیں نکال لی گئی ہیں اور ریسکیو عملہ امید کر رہا ہے کہ ملبہ ہٹانے کے بعد باقی دو لاشیں نکال لی جائیں گی۔
وہ اس مہینے کے آخر میں ایک عارضی چینل کھولنے کے اپنے مقصد کی طرف بھی کام کر رہے ہیں۔
یہ چینل بالٹی مور کی بندرگاہ کے ذریعے مزید تجارتی ٹریفک کو دوبارہ شروع کرنے کی اجازت دے گا، جو 26 مارچ کے خاتمے کے بعد سے شدید متاثر ہوا ہے۔ حکام مئی کے آخر تک بندرگاہ کے مرکزی چینل کو دوبارہ کھولنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔
بالٹی مور پل گرنا: دوسرا عارضی چینل کھل گیا، خراب موسم کی وجہ سے ملبہ ہٹانے کی رفتار کم
جاری ریکوری آپریشن اس وقت سامنے آیا ہے جب ایف بی آئی نے فرانسس اسکاٹ کی برج کے گرنے کی مجرمانہ تحقیقات کا آغاز کیا ہے۔
تحقیقاتی مرکز 985 فٹ کنٹینر جہاز، ڈالی، وفاقی سمندری قانون کی کسی بھی خلاف ورزی کو دیکھتے ہوئے.
اس کی توجہ اس بات پر بھی ہے کہ آیا جہاز کے عملے کو جہاز کے بالٹی مور کی بندرگاہ سے روانہ ہونے سے پہلے جہاز کے کسی بھی تکنیکی یا آپریشنل مسائل کا علم ہو سکتا ہے۔
فاکس نیوز ایپ حاصل کرنے کے لیے یہاں کلک کریں۔
فاکس نیوز ڈیجیٹل کو ایک بیان میں، ایف بی آئی نے تصدیق کی کہ بیورو “کارگو جہاز ڈالی پر موجود ہے جو عدالت سے مجاز قانون نافذ کرنے والی سرگرمیاں انجام دے رہا ہے۔”
فاکس نیوز کے ڈینیئل والیس اور دی ایسوسی ایٹڈ پریس نے اس رپورٹ میں تعاون کیا۔