بوئنگ کے سی ای او ڈیو کالہون 24 جنوری 2024 کو سینیٹرز کے ایک گروپ سے ملاقات سے قبل واشنگٹن ڈی سی میں کیپیٹل ہل پر صحافیوں سے بات کر رہے ہیں۔
جم واٹسن | اے ایف پی | گیٹی امیجز
سبکدوش ہونے والے بوئنگ سی ای او ڈیو کالہون کی ٹیک ہوم تنخواہ گزشتہ سال بونس میں کمی کے بعد 5 ملین ڈالر تک گر گئی، جو کہ 2022 میں 7 ملین ڈالر کے مقابلے میں تھی، اور اس کا تازہ ترین معاوضہ پیکیج کمپنی کے سب سے زیادہ فروخت ہونے والے جیٹ لائنر، 737 میکس کے ارد گرد طویل حفاظتی بحران سے متاثر ہو رہا ہے۔
گزشتہ سال کلہون کا کل معاوضہ 45 فیصد بڑھ کر 32.8 ملین ڈالر ہو گیا، جو پچھلے سال کے 22.6 ملین ڈالر سے زیادہ تھا۔ لیکن بوئنگ نے کہا کہ 2023 کی رقم 23.5 ملین ڈالر کے قریب ہے، کیونکہ اس میں طویل مدتی مراعات جیسے اسٹاک شامل ہیں۔ ہوائی جہاز بنانے والی کمپنی کے حصص اس سال تقریباً 30 فیصد کم ہیں۔
اسٹین ڈیل کے لیے کل معاوضہ، جسے بوئنگ نے گزشتہ ماہ کمرشل ہوائی جہازوں کے ڈویژن میں سب سے اوپر تبدیل کیا، 42% بڑھ کر $12.5 ملین ہو گیا۔
کالہون نے گزشتہ ماہ کہا تھا کہ وہ سال کے آخر تک عہدہ چھوڑ دیں گے۔ ان کی رخصتی ایک وسیع تبدیلی کا حصہ ہے جس میں کمپنی نے اپنے چیئرمین اور اپنے کمرشل ہوائی جہاز کے یونٹ کے سربراہ کو بھی تبدیل کر دیا ہے۔ مینوفیکچرر دروازے کے پلگ پینل کے فال آؤٹ سے نمٹ رہا ہے جس نے 737 میکس کے ذریعے چلائے جانے والے درمیانی ہوا کو اڑا دیا۔ الاسکا ایئر لائنز جنوری میں.
بوئنگ نے ٹیک ہوم تنخواہ کا انکشاف کیا، جس میں 2023 کا بونس کالہون نے انکار کر دیا جس کی قیمت 2.8 ملین ڈالر تھی، اور جمعہ کو جمع کرائے گئے ایگزیکٹو معاوضے کا انکشاف کیا۔ کمپنی نے کہا کہ وہ اب انتظامی معاوضے کو حفاظتی اہداف سے زیادہ قریب سے باندھے گی۔
“میں وعدہ کرتا ہوں کہ میں ذاتی طور پر، اور ہم ایک بورڈ کے طور پر، اس کمپنی کو وہاں تک پہنچانے کے لیے اپنی کوششوں میں کوئی کسر نہیں چھوڑیں گے جہاں اسے ہونے کی ضرورت ہے،” بوئنگ کے نئے نامزد چیئرمین اسٹیو مولینکوف نے جمعے کو فائلنگ میں شیئر ہولڈرز کے نام ایک پیغام میں کہا۔
5 جنوری کے حادثے نے نئے جیٹ طیاروں کی ترسیل سست کر دی ہے اور بوئنگ نے کہا ہے کہ اس سے پہلے کی توقع سے زیادہ نقدی جل جائے گی۔ کمپنی 24 اپریل کو پہلی سہ ماہی کے نتائج جاری کرنے والی ہے۔
کالہون نے جنوری 2020 میں بوئنگ کی قیادت سنبھالی جب ان کے پیشرو کو 737 میکس کے دو مہلک حادثوں کے نتیجے میں سنبھالنے کی وجہ سے نکال دیا گیا تھا۔ ہوا بازی کی صنعت پر Covid-19 وبائی امراض کے تباہ کن اثرات کے علاوہ، بوئنگ میں بھی اپنے طیاروں کے معیار میں بہت سے نقائص موجود ہیں۔ ان لوگوں نے نئے طیاروں کی فراہمی کو سست کر دیا ہے جو نئے جیٹ طیاروں کا مطالبہ کر رہے ہیں کیونکہ سفر واپس ٹوٹ گیا ہے، جس سے بوئنگ کے کیش فلو کو نقصان پہنچا ہے۔
الاسکا ایئر لائنز کے دروازے کا پلگ قریب آفت کے حادثے کے بعد سب سے سنگین مسئلہ تھا۔ محکمہ انصاف الاسکا ایئر لائنز کے حادثے کی تحقیقات کر رہا ہے اور فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن نے بوئنگ کے 737 میکس پروڈکشن کو اس وقت تک محدود کر دیا ہے جب تک کہ وہ بوئنگ کے کوالٹی کنٹرول پر دستخط نہیں کر دیتا۔
بوئنگ نے جمعہ کو کہا کہ اس سال “تمام کاروباری اکائیوں کے لیے آپریشنل پرفارمنس میٹرکس خصوصی طور پر معیار اور حفاظت کے اہداف پر مرکوز ہوں گے” اور یہ کہ اگر اہداف پورے نہیں ہوتے ہیں تو طویل مدتی ایگزیکٹو مراعات کو صفر تک کم کیا جا سکتا ہے۔
بوئنگ نے آخری بار 2018 میں سالانہ منافع پوسٹ کیا تھا۔
وضاحت: سی ای او ڈیو کالہون کا 2023 کا کل معاوضہ $23.5 ملین کے قریب ہے۔ پہلے والے ورژن میں ایک ایسی شخصیت تھی جسے بعد میں بوئنگ نے اپ ڈیٹ کیا تھا۔