ایک فضائی تصویر میں 21 مارچ 2019 کو رینٹن، واشنگٹن میں بوئنگ فیکٹری میں بوئنگ 737 میکس ہوائی جہاز ٹرمک پر کھڑے دکھائے گئے ہیں۔
لنڈسے واسن | رائٹرز
بوئنگ بدھ کی سہ ماہی رپورٹ جنوری میں 737 میکس 9 ہوائی جہاز کے دروازے کے پلگ کے درمیانی فضائی نقصان کے نتیجے میں ہونے والے نقصان کا اب تک کا سب سے مکمل حساب کتاب ہو گی، ایک ایسا حادثہ جس نے مینوفیکچرر کے لیے ایک اور مہنگے حفاظتی بحران کو جنم دیا۔
تجزیہ کاروں کو توقع ہے کہ 737 کو بنانے والا اپنے مسلسل ساتویں سہ ماہی نقصان کی اطلاع دے گا اور یہ کہ اس حادثے کی وجہ سے توقع سے زیادہ نقد رقم جل گئی ہے، جس کی وجہ سے زیادہ وفاقی جانچ پڑتال اور پیداوار میں سست روی آئی ہے، جس سے دنیا کو نئے طیاروں کی فراہمی میں کمی آئی ہے۔ مصروف موسم گرما کے سفر کے موسم.
ایل ایس ای جی کے اندازوں کے مطابق، 31 مارچ کو ختم ہونے والی مدت کے لیے وال اسٹریٹ بوئنگ سے کیا توقع رکھتی ہے:
- فی شیئر نقصان: $1.76 ایڈجسٹ کیا گیا۔
- آمدنی: 16.23 بلین ڈالر
بوئنگ خاص طور پر اس کے سب سے زیادہ فروخت ہونے والے 737 میکس طیاروں کی پیداوار کو بڑھانے میں رکاوٹ کا شکار ہے۔ 5 جنوری کو الاسکا ایئر لائنز میکس 9 پر دروازے کا پلگ پھٹنے کے بعد، فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن نے بوئنگ کو پیداوار میں اضافے سے روک دیا ہے۔ FAA نے یہ بھی کہا کہ اسے بوئنگ کی سپلائی چین کے ساتھ عدم تعمیل کے متعدد مسائل ملے۔
بوئنگ کے لنگڑے بطخ کے سی ای او ڈیو کالہون کے لیے بہت سارے سوالات ہیں، جنہوں نے مارچ میں اعلان کیا تھا کہ وہ سال کے آخر تک سبکدوش ہو جائیں گے۔
ان سوالات میں سے: بوئنگ کب اپنی پروڈکشن لائن کو مستحکم کرے گا اور 737 میکس اور دیگر طیاروں کی پیداوار میں اضافہ کرے گا؟ بوئنگ ایک نئے سی ای او کا تقرر کب کرے گا؟ موجودہ بحران بوئنگ کو کتنا خرچ کرے گا؟ بوئنگ کب فسلیج بنانے والی کمپنی کو واپس خریدنے کے معاہدے کو حتمی شکل دے سکتی ہے۔ اسپرٹ ایرو سسٹمز.
یہ بریکنگ نیوز ہے۔ براہ کرم اپ ڈیٹس کے لیے دوبارہ چیک کریں۔