کیلیفورنیا کی دو ایجنسیاں جو روبوٹیکس کو منظم کرتی ہیں نے کہا کہ انہوں نے ٹیسلا سے کاروں کے لیے اس کے منصوبوں کے بارے میں نہیں سنا ہے، حالانکہ ٹیسلا کے سی ای او ایلون مسک نے گزشتہ ہفتے اعلان کیا تھا کہ وہ اگست میں ایک نئی روبوٹکسی پروڈکٹ کا انکشاف کریں گے۔
کیلیفورنیا ڈیپارٹمنٹ آف موٹر وہیکلز اور کیلیفورنیا پبلک یوٹیلیٹیز کمیشن، یا سی پی یو سی نے این بی سی نیوز کو الگ الگ بیانات میں کہا کہ ٹیسلا نے ملک کی سب سے زیادہ آبادی والی ریاست میں بغیر ڈرائیور کے کار سروس چلانے کے لیے دو اجازت ناموں کے لیے درخواست نہیں دی تھی۔
اجازت ناموں کی کمی – یا انہیں حاصل کرنے کی کوئی بھی کوشش – اس بارے میں سوالات اٹھاتی ہے کہ ٹیسلا کتنی جلدی روبوٹکسی سروس کو چلانے اور چلانے کے قابل ہو گی۔
خود مختار گاڑیوں کی صنعت کے مشیر بریڈ ٹیمپلٹن نے کہا کہ “ٹیسلا اس منظوری سے بہت دور ہے۔”
ٹیسلا کے نمائندوں نے جمعرات کو تبصرہ کرنے کی درخواست کا فوری طور پر جواب نہیں دیا۔
کیلیفورنیا، جو روبوٹیکسس کے رول آؤٹ کے لیے زیرو رہا ہے، کم از کم دو اجازت نامے حاصل کرنے کے لیے خواہش مند روبوٹکسی خدمات کی ضرورت ہے۔
DMV سڑک پر خودمختار آلات کی تعیناتی کے اجازت نامے ہینڈل کرتا ہے، اور Tesla کے پاس فی الحال سب سے نچلی سطح کا اجازت نامہ ہے، جس سے وہ خود مختار گاڑیوں کو انسانی ڈرائیوروں کے ساتھ جانچنے کی اجازت دیتا ہے۔ صرف تین کمپنیوں کے پاس اعلیٰ درجے کا پرمٹ ہے، جو انہیں انسانی ڈرائیوروں کے بغیر خود مختار گاڑیاں تعینات کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
“ٹیسلا نے ڈی ایم وی کے ساتھ تعیناتی پرمٹ کے لیے درخواست نہیں دی ہے،” محکمے نے سوالات کے جواب میں ایک بیان میں کہا۔
اگر ٹیسلا خود مختار روبوٹیکسز کو تعینات کرے گا، تو اس نے مزید کہا، “ڈی ایم وی اس بات کو یقینی بنانے کے لیے اقدامات کرے گا کہ ٹیسلا مناسب خود مختار گاڑیوں کے اجازت ناموں کے تحت کام کرے۔”
CPUC روبوٹیکس کو کاروبار کے طور پر چلانے کی اجازت دیتا ہے، بشمول سان فرانسسکو اور لاس اینجلس میں ٹیک اسٹارٹ اپ Waymo کی خدمات کے لیے۔ کمیشن نے کہا کہ ٹیسلا کے پاس کوئی سی پی یو سی پرمٹ نہیں ہے اور اس نے درخواست نہیں دی ہے۔
“اگر Tesla ایک روبوٹیکسی سروس فراہم کرنا چاہتی ہے تو انہیں ان ہی قوانین پر عمل کرنے کی ضرورت ہوگی جیسے کہ دیگر کمپنیوں (یعنی، CPUC پرمٹ حاصل کرنے سے پہلے بغیر ڈرائیور کے ٹیسٹنگ/تعیناتی کے لیے DMV کی منظوری)۔ ایسے اجازت نامے کے لیے CPUC سے رابطہ نہیں کیا گیا، “کمیشن نے سوالات کے جواب میں ایک بیان میں کہا۔
Waymo، Google کا ایک اسپن آف، روبوٹیکسی کاروبار چلانے کے لیے اپنا ابتدائی CPUC اجازت نامہ حاصل کرنے کے لیے آٹھ ماہ کا وقت درکار ہے جو کرایہ وصول کر سکتا ہے، جیسا کہ صرف مفت ٹیسٹ سواریوں کی پیشکش کے برعکس۔ اس نے دسمبر 2022 میں درخواست دی اور اگست میں منظوری حاصل کی۔
ٹیمپلٹن نے کہا کہ یہ ممکن ہے کہ منظوری کے لیے ٹیسلا کی ٹائم لائن آٹھ ماہ سے کم یا زیادہ ہوسکتی ہے۔
“یہ بھی ہو سکتا ہے کہ ان کے خیال میں ٹیسلا وقت سے پہلے ہے اور وہ اسے کبھی منظور نہیں کرتے،” انہوں نے کہا۔ ٹیمپلٹن گوگل کی سیلف ڈرائیونگ کار ٹیم کا سابق رکن ہے، جو Waymo بن گیا، لیکن اس نے ایک دہائی قبل چھوڑ دیا اور کہا کہ اب اس کا کمپنی سے کوئی تعلق نہیں ہے۔
Tesla نے خود ڈرائیونگ ٹیکنالوجی کے چیلنج کا سامنا Waymo سے مختلف طریقے سے کیا ہے، مثال کے طور پر۔ Tesla نے LiDAR جیسے مہنگے ہارڈ ویئر سینسرز پر کم انحصار کیا ہے، اور اس نے ڈرائیور کی مدد کے نظام کو ملک بھر میں مراحل میں تعینات کیا ہے جبکہ Waymo اور General Motors کے ذیلی ادارے Cruise نے چھوٹے جغرافیائی علاقوں میں مہارت حاصل کرنے پر توجہ مرکوز کی ہے، جیسے کہ Phoenix اور San Francisco میٹرو علاقوں کے کچھ حصے۔
ٹیسلا نے ابھی تک عوامی طور پر انسانی نگرانی کے بغیر گاڑی چلانے کے لیے ٹیکنالوجی جاری نہیں کی ہے۔ اس کی “مکمل سیلف ڈرائیونگ” پروڈکٹ کے لیے ایک انسانی ڈرائیور کی ضرورت ہوتی ہے اور وہ کسی بھی وقت سنبھالنے کے لیے تیار ہو۔
ہر ریاست روبوٹکسی ریگولیشن کو مختلف طریقے سے ہینڈل کرتی ہے، اور یہ ممکن ہے کہ ٹیسلا کیلیفورنیا کے بغیر سروس شروع کرنے کی کوشش کرے، حالانکہ اس کا مطلب ایک بڑی مارکیٹ کو ختم کرنا ہوگا۔ کیلیفورنیا نیو کار ڈیلرز ایسوسی ایشن کی ایک رپورٹ کے مطابق، ٹیسلا پچھلے سال ریاست میں نئی کاروں اور لائٹ ٹرکوں کی فروخت میں نمبر 2 تھی، 230,589 نئی رجسٹریشن کے ساتھ، صرف ٹویوٹا سے پیچھے ہے۔
مسک نے X پر جمعہ کی سہ پہر کے آخر میں ایک مختصر پوسٹ میں اپنے منصوبوں کی طرف اشارہ کرتے ہوئے لکھا: “Tesla Robotaxi کی نقاب کشائی 8/8 کو ہوگی۔”
اس نے اپنے منصوبوں کے بارے میں کوئی تفصیلات نہیں بتائیں، لیکن اس پوسٹ نے سوشل میڈیا پر ٹیسلا کے مداحوں کے حوصلے بلند کیے جنہوں نے کاروباری میڈیا اور وال سٹریٹ پر کمپنی کو تباہ ہوتے دیکھا تھا۔ تین دن پہلے، کمپنی کی جانب سے ترسیل میں کمی کی اطلاع کے بعد ٹیسلا کے حصص گر گئے، لیکن پیر کو، مسک کی پوسٹ کے اگلے تجارتی دن، ٹیسلا کے حصص کی قیمت میں 4.9 فیصد اضافہ ہوا، رائٹرز نے رپورٹ کیا۔
ٹیسلا میسج بورڈز اس بارے میں قیاس آرائیاں کر رہے ہیں کہ مسک کا اگست کا اعلان کیا ہوگا۔ یہ بھی واضح نہیں ہے کہ مسک گاڑی، سروس یا کسی اور چیز کا اعلان کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔
مسک نے برسوں سے روبوٹکسی سروس کے بارے میں بات کی ہے۔ 2019 میں، اس نے ٹیسلا گاڑیوں کا استعمال کرتے ہوئے روبوٹیکسی بیڑے کو شروع کرنے کے منصوبوں پر تبادلہ خیال کیا جسے لوگوں نے لیز پر دیا تھا اور پھر واپس آ گئے تھے۔ اس حکمت عملی نے بحری بیڑے کی تعمیر کے ابتدائی اخراجات – خاص طور پر، فرسودگی کے اخراجات – کو لیز ہولڈرز، ڈرائیوروں اور تجزیہ کاروں کو اس وقت نوٹ کیا تھا۔
مسک نے وکندریقرت ملکیت کے ساتھ روبوٹیکسی سروس کے بارے میں بھی بات کی ہے، جس میں ٹیسلا کے مالکان اپنی کاریں کرایہ پر لے سکتے ہیں۔
Tesla کو ملک گیر روبوٹکسی بیڑے کو چلانے کے لیے مختلف ریاستوں یا علاقوں سے اجازت درکار ہو سکتی ہے۔
ایریزونا میں، Waymo اور Cruise کے پاس ریاستی محکمہ ٹرانسپورٹیشن سے “ٹرانسپورٹیشن نیٹ ورک کمپنیوں” کے طور پر کام کرنے کی اجازت ہے۔ محکمہ نے فوری طور پر اس بارے میں تبصرہ کرنے کی درخواست کا جواب نہیں دیا کہ آیا ٹیسلا نے درخواست دی ہے یا اسے درخواست دینے کی ضرورت ہوگی۔
کروز، جس نے کیلیفورنیا کی روبوٹکسی سروس کے لیے اجازت نامے بھی حاصل کیے تھے، نے گزشتہ سال ملک بھر میں آپریشن روک دیا جب سان فرانسسکو میں اس کی ایک کار پیدل چلنے والے کا پتہ لگانے میں ناکام رہی اور پھر اسے 20 فٹ تک گھسیٹ کر لے گئی۔ کیلیفورنیا کے حکام نے کروز پر واقعے کی تفصیلات کو درست طریقے سے ظاہر کرنے میں ناکام ہونے کا الزام بھی لگایا، اور انہوں نے کروز کے اجازت نامے منسوخ کر دیے۔ کروز نے کہا کہ اس ہفتے وہ انسانی ڈرائیوروں کے ساتھ دوبارہ جانچ شروع کر رہا ہے۔
ایمیزون کا ذیلی ادارہ زوکس کہا ہے اسے نیواڈا سے روبوٹکسی سروس چلانے کی اجازت ہے، جو شروع نہیں ہوئی ہے۔ نیواڈا میں روبوٹیکسی آپریشنز کے لیے “خود سرٹیفیکیشن” کا عمل ہے، اور نیواڈا DMV کا کہنا ہے کہ وہ اہل افراد کو “تعمیل کا سرٹیفکیٹ” جاری کرے گا۔
محکمہ کے ترجمان ایلی روہل نے کہا کہ نیواڈا ڈی ایم وی کو ٹیسلا سے سرٹیفیکیشن کا عمل شروع کرنے کے لیے کاغذی کارروائی موصول نہیں ہوئی ہے، لیکن انھوں نے کہا کہ اس عمل میں زیادہ وقت لینے کی ضرورت نہیں ہے۔
“اگر Tesla نیواڈا میں تصدیق یا اجازت حاصل کرنے میں دلچسپی رکھتا تھا، تو وہ ممکنہ طور پر مختصر ترتیب میں ایسا کر سکتے تھے،” انہوں نے ایک ای میل میں کہا۔
ٹیسلا کا کیلیفورنیا کے ریگولیٹرز کے ساتھ پہلے سے ہی سخت رشتہ ہے۔ 2022 میں، کیلیفورنیا DMV نے اس پر اپنے ڈرائیور امدادی نظاموں کی مارکیٹنگ کے ارد گرد دھوکہ دہی کے طریقوں میں ملوث ہونے کا الزام لگایا، بشمول پروڈکٹ کا نام “فل سیلف ڈرائیونگ” استعمال کرنا۔ اس معاملے میں ایک انتظامی سماعت ستمبر میں مقرر ہے۔