سولیڈیریڈڈ: میکسیکو کے رویرا مایا کے ایک غار میں، جہاں فطرت نے شاندار خوبصورتی کا ایک زیر زمین منظر پیش کیا ہے، اسٹیل کے موٹے کالم ایک متنازعہ نئے سیاحتی ریلوے کو ایک نازک ماحولیاتی نظام میں گھسنے کی حمایت کرتے ہیں۔
یوکاٹن جزیرہ نما میں اندازاً 2,400 ان غاروں اور سنک ہولز پر فخر کیا جاتا ہے، جو سینوٹس کے نام سے جانے جاتے ہیں اور ان سیاحوں کے لیے ایک بڑی کشش ہیں جو ان میں سے کچھ کو بھرنے والے کرسٹل صاف پانیوں میں تیراکی اور اسنارکل کرتے ہیں۔
مہم چلانے والوں نے خبردار کیا ہے کہ انوکھے ارضیاتی نظام کو خطرہ ہے۔ مایا ٹرینسبکدوش ہونے والے صدر اینڈریس مینوئل لوپیز اوبراڈور کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں میں سے ایک۔
“یہ ہمارا سب سے برا خواب ہے۔ ہم نے غار کی چھت میں داخل ہوتے اور ٹوٹتے ہوئے ایک بڑے ڈرل کو دیکھا ہے” اور ساتھ ہی اس کے قدیم سٹالیکٹائٹس، ماہر حیاتیات اور ماہرِ حیاتیات رابرٹو روزو نے اے ایف پی کو بتایا، نقصان کا سروے کرتے ہوئے۔
مارچ میں، Rojo کے گروپ Selvame del Tren (Save Me From the Train) نے ایک بہت بڑی ڈرل فلمائی جس میں ایک سوراخ کے لیے ایک غار میں سوراخ کیا گیا تھا جو ریلوے کے راستے کو سہارا دینے والے ستونوں میں سے ایک تھا۔
روزو نے حساب لگایا ہے کہ مایا ٹرین، جو جزوی طور پر دسمبر میں کھلی تھی، کو جنوب مشرقی میکسیکو کے ارد گرد اپنے 1,500 کلومیٹر (930 میل) لوپ کے ساتھ 17,000 کالموں کی ضرورت ہوگی۔
عدالت کے حکم پر ماحولیاتی مطالعات کی معطلی کے باوجود منصوبے پر کام جاری ہے۔
اصل منصوبہ ریلوے کا ایک حصہ تعمیر کرنا تھا — جس کے بارے میں حکومت کا کہنا ہے کہ یہ ملک کے غریب ترین خطوں میں سے ایک میں خوشحالی لائے گا — ایک بڑی شاہراہ کے ساتھ۔
لیکن ماہرین ماحولیات کے مطابق، حکومت نے ہوٹل والوں کے ساتھ تنازعہ سے بچنے کے لیے اس حصے کو جنگل میں منتقل کر دیا، جنہیں تعمیر کے دوران ٹریفک میں تاخیر کا خدشہ تھا۔
وہ لوپیز اوبراڈور پر الزام لگاتے ہیں کہ وہ اکتوبر میں دفتر چھوڑنے سے پہلے ریلوے کو ختم کرنے میں جلدی کر رہے ہیں۔
'ایکوائڈ'
کارکنوں نے تعمیراتی کام کو “ecocide” کا نام دیا ہے۔
ان کا کہنا ہے کہ اس منصوبے میں مناسب کا فقدان ہے۔ ماحول کا اثر مطالعہ، 8.7 ملین درختوں کو گرا دیا ہے اور زیر زمین ماحولیاتی نظام کو ناقابل تلافی نقصان پہنچا ہے۔
لوپیز اوبراڈور نے سلوامے ڈیل ٹرین کے اراکین کو “سیڈو-ماحولیات پسند” کہا اور ان پر “فطرت کے مبینہ دفاع” سے فائدہ اٹھانے کا الزام لگایا۔
تعمیراتی کام، جسے “قومی سلامتی” اہمیت کا حامل سمجھا جاتا ہے، نیشنل گارڈ کے ذریعے محفوظ ہے۔
متاثرہ سینوٹس میں سے کسی ایک تک پہنچنا کوئی آسان کام نہیں ہے۔ اس میں پلےا ڈیل کارمین کے ریزورٹ شہر سے کئی کلومیٹر تک گاڑی چلانا، پھر سفر جاری رکھنا — گائیڈ کے بغیر تقریباً ناممکن — پیدل چلنا، نچلے حصے کو کاٹنے کے لیے ایک مشین کا استعمال کرنا۔
ایک بار غار کے اندر، ٹارچ کے ساتھ ہیلمیٹ ضروری ہے۔
غار ہزاروں سٹالیکٹائٹس اور اسٹالگمائٹس سے مزین ہے، کچھ قدیم اور کئی میٹر اونچے، دوسرے نئے بنائے گئے اور صرف چند سینٹی میٹر کی پیمائش کرتے ہیں۔
صفائی کا وعدہ کیا۔
لوپیز اوبراڈور کی یقین دہانیوں کے باوجود، ماہرین ماحولیات کے مطابق، کنکریٹ سٹیل کے کالموں سے نکل کر سینوٹ کے پانی کو آلودہ کر رہا ہے۔
روجو نے کہا کہ تشویشناک بات یہ ہے کہ یہ کنواں انسانی استعمال کے لیے پانی کا ایک ذریعہ ہے اور بالآخر سمندر کے کنارے میسوامریکن ریف تک پہنچ جاتا ہے – جو دنیا کا دوسرا بڑا، روزو نے کہا۔
انہوں نے کہا، “پودے، جانور اور ہم خود اس پر منحصر ہیں، جو میکسیکو میں ہمارے پاس موجود آخری صحت مند آبی ذخائر میں سے ایک ہے۔”
لوپیز اوبراڈور نے تین ہفتے قبل کہا تھا کہ کنکریٹ کا صرف ایک حادثاتی طور پر گرنا ہوا ہے اور اس کا تدارک کیا جا رہا ہے۔
لیکن متاثرہ سینوٹ کے اندر، ابھی تک صفائی نہیں ہوئی ہے۔
دوسرے کالم لیک اور زنگ کے آثار دکھاتے ہیں۔ مشقیں نازک زمین میں سوراخ کرتی رہتی ہیں۔
اخبار ال یونیورسل نے جمعہ کو رپورٹ کیا کہ ماحولیاتی تحفظ کی ایجنسی PROFEPA نے ریلوے کی تعمیر سے منسلک پانچ اسپلیجز کو دستاویز کیا ہے۔
'ایک توازن'
حکومت کا کہنا ہے کہ ٹرین کے مکمل ہونے والے پانچ حصوں کے لیے نو محفوظ قدرتی علاقے بنائے گئے ہیں، جن کا کل 1.34 ملین ہیکٹر (3.3 ملین ایکڑ) ہے۔
اس کا زیادہ تر حصہ باجوس ڈیل نورٹ نیشنل پارک سے ملتا ہے، جو خلیج میکسیکو میں زیر آب محفوظ ہے۔
حکومت نے جنوب مشرقی ریاست کیمپیچے میں ایک محفوظ علاقہ بھی بنایا ہے جس کے بارے میں اس کا کہنا ہے کہ برازیل کے ایمیزون کے بعد یہ دنیا کا دوسرا سب سے بڑا بارشی جنگل ہو گا۔
پلیا ڈیل کارمین میں، سیاح ماحولیات کے خوف سے بے خبر حال ہی میں ایک جدید مایا ٹرین اسٹیشن پر پہنچے جس کا افتتاح دو ماہ قبل کیا گیا تھا۔
اس منصوبے کا انتظام کرنے والی وزارت دفاع کے مطابق، تقریباً ایک سو افراد ٹرین کا انتظار کر رہے تھے، جس میں 2,210 مسافروں کی گنجائش ہے۔
سٹیشن پر پہنچنے والے ٹور آپریٹر جمائم وازکوز نے کہا کہ ماحولیاتی نقصان منصوبے کے “ین اور یانگ” کا حصہ ہے۔
40 سالہ نوجوان نے کہا، “ایک طرف تو یقیناً اثر ہے، لیکن دوسری طرف آپ انسانوں کو فائدہ پہنچاتے ہیں۔ تو یہ ایک توازن ہے۔”
یوکاٹن جزیرہ نما میں اندازاً 2,400 ان غاروں اور سنک ہولز پر فخر کیا جاتا ہے، جو سینوٹس کے نام سے جانے جاتے ہیں اور ان سیاحوں کے لیے ایک بڑی کشش ہیں جو ان میں سے کچھ کو بھرنے والے کرسٹل صاف پانیوں میں تیراکی اور اسنارکل کرتے ہیں۔
مہم چلانے والوں نے خبردار کیا ہے کہ انوکھے ارضیاتی نظام کو خطرہ ہے۔ مایا ٹرینسبکدوش ہونے والے صدر اینڈریس مینوئل لوپیز اوبراڈور کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں میں سے ایک۔
“یہ ہمارا سب سے برا خواب ہے۔ ہم نے غار کی چھت میں داخل ہوتے اور ٹوٹتے ہوئے ایک بڑے ڈرل کو دیکھا ہے” اور ساتھ ہی اس کے قدیم سٹالیکٹائٹس، ماہر حیاتیات اور ماہرِ حیاتیات رابرٹو روزو نے اے ایف پی کو بتایا، نقصان کا سروے کرتے ہوئے۔
مارچ میں، Rojo کے گروپ Selvame del Tren (Save Me From the Train) نے ایک بہت بڑی ڈرل فلمائی جس میں ایک سوراخ کے لیے ایک غار میں سوراخ کیا گیا تھا جو ریلوے کے راستے کو سہارا دینے والے ستونوں میں سے ایک تھا۔
روزو نے حساب لگایا ہے کہ مایا ٹرین، جو جزوی طور پر دسمبر میں کھلی تھی، کو جنوب مشرقی میکسیکو کے ارد گرد اپنے 1,500 کلومیٹر (930 میل) لوپ کے ساتھ 17,000 کالموں کی ضرورت ہوگی۔
عدالت کے حکم پر ماحولیاتی مطالعات کی معطلی کے باوجود منصوبے پر کام جاری ہے۔
اصل منصوبہ ریلوے کا ایک حصہ تعمیر کرنا تھا — جس کے بارے میں حکومت کا کہنا ہے کہ یہ ملک کے غریب ترین خطوں میں سے ایک میں خوشحالی لائے گا — ایک بڑی شاہراہ کے ساتھ۔
لیکن ماہرین ماحولیات کے مطابق، حکومت نے ہوٹل والوں کے ساتھ تنازعہ سے بچنے کے لیے اس حصے کو جنگل میں منتقل کر دیا، جنہیں تعمیر کے دوران ٹریفک میں تاخیر کا خدشہ تھا۔
وہ لوپیز اوبراڈور پر الزام لگاتے ہیں کہ وہ اکتوبر میں دفتر چھوڑنے سے پہلے ریلوے کو ختم کرنے میں جلدی کر رہے ہیں۔
'ایکوائڈ'
کارکنوں نے تعمیراتی کام کو “ecocide” کا نام دیا ہے۔
ان کا کہنا ہے کہ اس منصوبے میں مناسب کا فقدان ہے۔ ماحول کا اثر مطالعہ، 8.7 ملین درختوں کو گرا دیا ہے اور زیر زمین ماحولیاتی نظام کو ناقابل تلافی نقصان پہنچا ہے۔
لوپیز اوبراڈور نے سلوامے ڈیل ٹرین کے اراکین کو “سیڈو-ماحولیات پسند” کہا اور ان پر “فطرت کے مبینہ دفاع” سے فائدہ اٹھانے کا الزام لگایا۔
تعمیراتی کام، جسے “قومی سلامتی” اہمیت کا حامل سمجھا جاتا ہے، نیشنل گارڈ کے ذریعے محفوظ ہے۔
متاثرہ سینوٹس میں سے کسی ایک تک پہنچنا کوئی آسان کام نہیں ہے۔ اس میں پلےا ڈیل کارمین کے ریزورٹ شہر سے کئی کلومیٹر تک گاڑی چلانا، پھر سفر جاری رکھنا — گائیڈ کے بغیر تقریباً ناممکن — پیدل چلنا، نچلے حصے کو کاٹنے کے لیے ایک مشین کا استعمال کرنا۔
ایک بار غار کے اندر، ٹارچ کے ساتھ ہیلمیٹ ضروری ہے۔
غار ہزاروں سٹالیکٹائٹس اور اسٹالگمائٹس سے مزین ہے، کچھ قدیم اور کئی میٹر اونچے، دوسرے نئے بنائے گئے اور صرف چند سینٹی میٹر کی پیمائش کرتے ہیں۔
صفائی کا وعدہ کیا۔
لوپیز اوبراڈور کی یقین دہانیوں کے باوجود، ماہرین ماحولیات کے مطابق، کنکریٹ سٹیل کے کالموں سے نکل کر سینوٹ کے پانی کو آلودہ کر رہا ہے۔
روجو نے کہا کہ تشویشناک بات یہ ہے کہ یہ کنواں انسانی استعمال کے لیے پانی کا ایک ذریعہ ہے اور بالآخر سمندر کے کنارے میسوامریکن ریف تک پہنچ جاتا ہے – جو دنیا کا دوسرا بڑا، روزو نے کہا۔
انہوں نے کہا، “پودے، جانور اور ہم خود اس پر منحصر ہیں، جو میکسیکو میں ہمارے پاس موجود آخری صحت مند آبی ذخائر میں سے ایک ہے۔”
لوپیز اوبراڈور نے تین ہفتے قبل کہا تھا کہ کنکریٹ کا صرف ایک حادثاتی طور پر گرنا ہوا ہے اور اس کا تدارک کیا جا رہا ہے۔
لیکن متاثرہ سینوٹ کے اندر، ابھی تک صفائی نہیں ہوئی ہے۔
دوسرے کالم لیک اور زنگ کے آثار دکھاتے ہیں۔ مشقیں نازک زمین میں سوراخ کرتی رہتی ہیں۔
اخبار ال یونیورسل نے جمعہ کو رپورٹ کیا کہ ماحولیاتی تحفظ کی ایجنسی PROFEPA نے ریلوے کی تعمیر سے منسلک پانچ اسپلیجز کو دستاویز کیا ہے۔
'ایک توازن'
حکومت کا کہنا ہے کہ ٹرین کے مکمل ہونے والے پانچ حصوں کے لیے نو محفوظ قدرتی علاقے بنائے گئے ہیں، جن کا کل 1.34 ملین ہیکٹر (3.3 ملین ایکڑ) ہے۔
اس کا زیادہ تر حصہ باجوس ڈیل نورٹ نیشنل پارک سے ملتا ہے، جو خلیج میکسیکو میں زیر آب محفوظ ہے۔
حکومت نے جنوب مشرقی ریاست کیمپیچے میں ایک محفوظ علاقہ بھی بنایا ہے جس کے بارے میں اس کا کہنا ہے کہ برازیل کے ایمیزون کے بعد یہ دنیا کا دوسرا سب سے بڑا بارشی جنگل ہو گا۔
پلیا ڈیل کارمین میں، سیاح ماحولیات کے خوف سے بے خبر حال ہی میں ایک جدید مایا ٹرین اسٹیشن پر پہنچے جس کا افتتاح دو ماہ قبل کیا گیا تھا۔
اس منصوبے کا انتظام کرنے والی وزارت دفاع کے مطابق، تقریباً ایک سو افراد ٹرین کا انتظار کر رہے تھے، جس میں 2,210 مسافروں کی گنجائش ہے۔
سٹیشن پر پہنچنے والے ٹور آپریٹر جمائم وازکوز نے کہا کہ ماحولیاتی نقصان منصوبے کے “ین اور یانگ” کا حصہ ہے۔
40 سالہ نوجوان نے کہا، “ایک طرف تو یقیناً اثر ہے، لیکن دوسری طرف آپ انسانوں کو فائدہ پہنچاتے ہیں۔ تو یہ ایک توازن ہے۔”