Nio کے بانی اور سی ای او ولیم لی اپنی کمپنی کے آئی پی او کا جشن منانے کے لیے نیویارک اسٹاک ایکسچینج کے باہر پوز دیتے ہوئے۔
تصویر: NYSE
بیجنگ — چینی الیکٹرک کار اسٹارٹ اپس نیو اور ایکس پینگ اس سال نئی برانڈڈ کاریں ریلیز کرنے کے منصوبوں کے ساتھ مارکیٹ کے کم قیمت والے حصے کی طرف رجوع کر رہے ہیں۔
Nio کی پہلی ایسی ماس مارکیٹ کار ایک SUV سے سستی ہوگی۔ ٹیسلاکے ماڈل وائی، سی ای او ولیم لی نے جمعرات کو سی این بی سی کی یونس یون کو بتایا۔ Tesla SUV چین میں 249,900 یوآن ($35,197) سے شروع ہوتی ہے۔
چین کی الیکٹرک کار مارکیٹ میں آنے والے بہت سے ابتدائی افراد کی طرح، امریکہ میں درج Nio نے تقریباً ایک دہائی قبل لانچ ہونے پر پریمیم مارکیٹ کو نشانہ بنایا۔ اس کی گاڑیوں کی قیمت لگ بھگ $50,000 یا اس سے زیادہ ہوسکتی ہے، جو خریداروں کو اضافی خدمات جیسے Nio کلب ہاؤسز اور بیٹری چارجنگ اور سویپنگ اسٹیشنوں کا نیٹ ورک فراہم کرتی ہے۔
Nio اور Xpeng کے بڑے پیمانے پر مارکیٹ برانڈز شروع کرنے کے منصوبے نے کمپنیوں کو مقامی حریف کے ساتھ زیادہ براہ راست مقابلہ میں ڈال دیا BYD اور جرمن کار ساز ووکس ویگن.
نئی کاریں چین کی نئی انرجی کار مارکیٹ میں قیمتوں کی شدید جنگ کے درمیان آئی ہیں، جس میں صرف بیٹری اور ہائبرڈ سے چلنے والی گاڑیاں شامل ہیں۔ ایسی کاریں اب ملک میں فروخت ہونے والی نئی مسافر کاروں میں 40 فیصد سے زیادہ ہیں۔
لی نے کہا کہ وہ توقع نہیں کرتے کہ مرکزی برانڈ قیمتوں کو نمایاں طور پر ایڈجسٹ کرے گا، حالانکہ وہ توقع کرتا ہے کہ مارکیٹ میں قیمتوں میں اتار چڑھاؤ کچھ دیر تک برقرار رہے گا۔
Nio اپنے نئے برانڈ کے لیے مئی کے وسط میں لانچ کرنے کی منصوبہ بندی کر رہا ہے، جسے چینی زبان میں Onvo یا “Le Dao” کہا جاتا ہے، کمپنی کا کہنا ہے کہ اس کا مقصد خاندانوں کی عکاسی کرنا ہے – ٹارگٹ صارف طبقہ – ایک ساتھ خوشگوار وقت گزارنا۔
Xpeng، جو اپنی کاریں Nio سے قدرے کم قیمت کی حد میں فروخت کرتا ہے، اگلے دو یا تین ماہ میں اپنا نیا ذیلی برانڈ مونا لانچ کرنے کا ارادہ رکھتا ہے، وائس چیئرمین اور شریک صدر برائن گو نے جمعرات کو CNBC کو بتایا۔
گو نے کہا کہ نئی کاریں 150,000 یوآن ($20,700) سے کم میں فروخت ہوں گی، جو کہ Nio کے ہدف کی قیمت سے کم ہے۔ پچھلی موسم گرما میں، Xpeng نے کہا کہ وہ رائڈ ہیلنگ ایپ آپریٹر دیدی کے ساتھ اسٹریٹجک پارٹنرشپ کے ذریعے اس قیمت کی حد کے لیے ایک نیا ماس مارکیٹ برانڈ تیار کرے گا۔
“ہم اس طبقے سے نمٹنے کے لیے تیار ہونے کی وجہ یہ ہے کہ ہمیں یقین ہے کہ پیمانے کے ساتھ، ٹیکنالوجی کے ساتھ اور لاگت پر کنٹرول کے ساتھ، ہم فرق لانے کے قابل ہیں۔[d] بڑے پیمانے پر مارکیٹ تک ٹیکنالوجی،” گو نے کہا کہ ماضی میں صرف پریمیم مارکیٹ ہی اعلیٰ ترین ٹیکنالوجی سے لطف اندوز ہو سکتی تھی۔
Xpeng نے اپنے ڈرائیور اسسٹ سافٹ ویئر کو چین میں اپنے سیلنگ پوائنٹس میں سے ایک بنایا ہے۔ Tesla کا موازنہ کرنے والا مکمل سیلف ڈرائیو سافٹ ویئر ابھی تک ملک میں دستیاب نہیں ہے۔
گو نے نامہ نگاروں کے ساتھ ایک بریفنگ میں کہا کہ Xpeng اس ٹیکنالوجی میں فرق کرے گا جو ماس مارکیٹ برانڈ کے لیے دستیاب ہے، بمقابلہ موجودہ برانڈ۔
انہوں نے یہ بھی نشاندہی کی کہ پریمیم سیگمنٹ میں کم از کم ایک درجن برانڈز مقابلہ کر رہے ہیں، جبکہ اس وقت صرف دو یا تین برانڈز چین میں بڑے پیمانے پر مارکیٹ کا تقریباً 80 فیصد حصہ ہیں۔
سال کی پہلی سہ ماہی کے آٹو ہوم ڈیٹا کے مطابق، Tesla کا ماڈل Y چین میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی خالصتاً بیٹری سے چلنے والی الیکٹرک SUV ہے جس کی قیمت 250,000 یوآن سے کم ہے۔
ماڈل Y کو کم کرنے کے باوجود، لی نے کہا کہ نئے برانڈ کی پہلی کار کی قیمت تقریباً $30,000 (213,000 یوآن) ہوگی – BYD سے کم نہیں۔
چینی بیٹری اور الیکٹرک کاروں کی بڑی کمپنی BYD نے اپنی زیادہ تر کامیابی بڑے پیمانے پر مارکیٹ کے نچلے حصے میں پائی ہے۔ پچھلے سال میں، اس نے نئے برانڈز کے تحت پریمیم اور لگژری کاریں لانچ کی ہیں، جس سے کمپنی کو 100,000 یوآن سے کم سے کم 1 ملین یوآن تک مصنوعات کی پیشکش کی گئی ہے۔
اس سال کے لیے منصوبہ بند کئی نئی کاروں میں سے، BYD نے جمعرات کو کہا کہ وہ دوسری سہ ماہی میں ایک نئی ہائبرڈ سے چلنے والی کار لانچ کر رہا ہے جس کی قیمت 120,000 یوآن سے 150,000 یوآن ہے۔