میونخ، جرمنی میں 6 ستمبر 2023 کو IAA موبلٹی 2023 بین الاقوامی موٹر شو میں BYD Seal U الیکٹرک کار۔
لیون ہارڈ سائمن | گیٹی امیجز کی خبریں | گیٹی امیجز
چینی الیکٹرک گاڑیوں کی کمپنی BYD آگے نکلنے کے راستے پر ہے۔ ٹیسلا کاؤنٹرپوائنٹ ریسرچ رپورٹ کے مطابق، اس سال بیٹری الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت میں، اس کے BEV مارکیٹ شیئر میں اضافے کی توقع ہے۔
“یہ تبدیلی عالمی ای وی مارکیٹ کی متحرک نوعیت کی نشاندہی کرتی ہے،” کاؤنٹر پوائنٹ کے تجزیہ کاروں نے منگل کو جاری کردہ رپورٹ میں کہا۔
CNBC کے حسابات کے مطابق، BYD کی دوسری سہ ماہی کی بیٹری EV کی فروخت سال بہ سال تقریباً 21 فیصد بڑھ کر 426,039 یونٹس تک پہنچ گئی۔ ٹیسلا کی دوسری سہ ماہی کی ترسیل 4.8 فیصد گر کر 443,956 گاڑیوں پر آگئی۔
پچھلے سال، BYD کی کل پیداوار – صرف بیٹری سے چلنے والی کاروں کے ساتھ ساتھ ہائبرڈز پر مشتمل تھی – 3 ملین سے زیادہ تھی اور اس نے دوسرے مسلسل سال میں Tesla کی 1.84 ملین کاروں کی پیداوار کو پیچھے چھوڑ دیا۔
تاہم، BYD نے 1.6 ملین صرف بیٹری والی مسافر کاریں اور 1.4 ملین ہائبرڈ تیار کیں، جس نے BEV کی پیداوار کے لحاظ سے ٹیسلا کو سرفہرست رکھا۔
BYD بھی پہلی سہ ماہی میں US EV وشال سے سب سے اوپر EV وینڈر کا مقام کھو بیٹھا۔
کاؤنٹرپوائنٹ نے کہا کہ چین “بی ای وی مارکیٹ میں ایک غالب قوت ہے” جس میں BYD آگے ہے۔ تحقیقی فرم نے کہا کہ چین کی BEV کی فروخت 2024 میں شمالی امریکہ کے مقابلے چار گنا ہونے کا تخمینہ ہے۔
کاؤنٹرپوائنٹ کے مطابق، چین 2027 تک عالمی BEV کی فروخت کا 50% سے زیادہ مارکیٹ شیئر رکھے گا اور چینی BEV کی فروخت 2030 میں شمالی امریکہ اور یورپ کی مشترکہ فروخت میں سرفہرست ہونے کا امکان ہے۔
پچھلے مہینے، یوروپی یونین نے اعلان کیا تھا کہ وہ چینی ای وی فرموں پر اضافی محصولات عائد کرے گا تاکہ “EU صنعت کو واضح طور پر پیش آنے والے اور آسنن نقصان کے خطرے” سے نمٹا جاسکے۔
BYD 17.4% کے اضافی ٹیرف کے تابع ہو گا، Geely اضافی 20% ڈیوٹی کی دعوت دے گا۔ SAIC کو 38.1% کی اضافی ڈیوٹی ادا کرنی ہو گی جو تینوں میں سب سے زیادہ ہے۔ یہ پہلے سے درآمد شدہ EVs پر عائد معیاری 10% ڈیوٹی کے اوپر ہے۔
کمیشن نے 12 جون کو ایک بیان میں کہا کہ ڈیوٹی فی الحال عارضی ہے، لیکن چینی حکام کے ساتھ بات چیت کے نتیجے میں کوئی حل نہ ہونے کی صورت میں 4 جولائی سے متعارف کرایا جائے گا۔
![کیوں Tesla یورپ میں حصہ کھو رہا ہے](https://image.cnbcfm.com/api/v1/image/107418479-17163887111716388708-34636748084-1080pnbcnews.jpg?v=1716388710&w=750&h=422&vtcrop=y)
کاؤنٹرپوائنٹ ریسرچ کے ایسوسی ایٹ ڈائریکٹر لِز لی نے کہا، “چینی ای وی کے لیے یورپی یونین کے نئے ٹیرف ریٹس کا مقصد یورپی ای وی مینوفیکچررز کے لیے کھیل کے میدان کو برابر کرنا ہے، جو کم قیمت والی چینی درآمدات کا مقابلہ کرنے کے لیے جدوجہد کر رہے ہیں۔”
لی نے مزید کہا، “یہ محصولات چینی کار سازوں کو ابھرتی ہوئی مارکیٹوں جیسے مشرق وسطیٰ اور افریقہ، لاطینی امریکہ، جنوب مشرقی ایشیا، آسٹریلیا اور نیوزی لینڈ کی طرف دھکیل سکتے ہیں۔”
رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ عالمی بی ای وی کی فروخت 2024 میں 10 ملین تک پہنچنے کا امکان ہے، جو اندرونی کمبشن انجن گاڑیوں کی مسلسل کمی کے ساتھ موافق ہے۔ ترقی کو ان کوششوں سے مدد ملے گی جس کا مقصد EVs اور EV بیٹریوں کے لیے لاگت کی کارکردگی اور استطاعت کو بہتر بنانا ہے۔
– CNBC کی ایولین چینگ نے اس رپورٹ میں تعاون کیا۔