ایک متنازعہ بل جس میں تمام نئی کاروں کو AM ریڈیو کے ساتھ نصب کرنے کی ضرورت ہوگی، مستقبل قریب میں ایک قانون بننے کے لیے تیار نظر آتا ہے۔ کل، سینیٹر ایڈورڈ مارکی نے انکشاف کیا کہ اے ایم ریڈیو فار ایوری وہیکل ایکٹ کو اب 60 امریکی سینیٹرز کے ساتھ ساتھ ایوان نمائندگان میں 246 معاونین کی حمایت حاصل ہے، جس سے اس کی منظوری تقریباً یقینی ہے۔ اگر ایسا ہوتا ہے تو، نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن کو یہ یقینی بنانا ہوگا کہ امریکہ میں فروخت ہونے والی تمام نئی کاروں میں بغیر کسی اضافی قیمت کے AM ریڈیو موجود ہوں۔
“ڈیموکریٹس اور ریپبلکن لاکھوں سامعین، ہزاروں براڈکاسٹرز، اور لاتعداد ہنگامی انتظامی عہدیداروں سے رابطہ کر رہے ہیں جو اپنی گاڑیوں میں AM ریڈیو پر انحصار کرتے ہیں۔ AM ریڈیو ریاستہائے متحدہ کے ہر کونے میں لوگوں کے لیے ہنگامی حالات میں خبروں، کھیلوں اور مقامی اپ ڈیٹس حاصل کرنے کے لیے ایک لائف لائن ہے۔ ہمارا کامن سینس بل اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ یہ بنیادی، ضروری ٹول ڈائل پر ضائع نہ ہو۔ سینیٹ میں فلبسٹر پروف سپر اکثریت کے ساتھ، کانگریس کو اسے جلدی سے اٹھانا چاہیے اور اسے پاس کرنا چاہیے،” مارکی اور اس کے معاون، سینیٹر ٹیڈ کروز نے کہا۔
نیشنل ایسوسی ایشن آف براڈکاسٹرز کے مطابق، تقریباً 82 ملین لوگ اب بھی AM ریڈیو سنتے ہیں، جو کہ جیسا کہ آپ تصور کر سکتے ہیں، اس کی صنعت کے لیے کانگریس کی حمایت سے کافی خوش تھے۔
NAB کے صدر اور CEO کرٹس لیگیٹ نے کہا، “براڈکاسٹر کانگریس کے دونوں چیمبرز میں AM ریڈیو فار ایوری وہیکل ایکٹ کے لیے زبردست دو طرفہ حمایت کے شکر گزار ہیں۔” “یہ اکثریتی توثیق قانون سازوں کی جانب سے امریکی عوام کو فراہم کی جانے والی ضروری سروس AM ریڈیو کی پہچان کی توثیق کرتی ہے، خاص طور پر ہنگامی حالات میں۔ NAB کانگریس کے 307 اراکین کا شکریہ ادا کرتا ہے جو اس اہم عوامی مواصلاتی ذرائع تک آفاقی رسائی کو برقرار رکھنے کی اہمیت کو تقویت دے رہے ہیں۔
وہ AM کیوں چھوڑ رہے ہیں، ویسے بھی؟
کانگریس میں تمام نئی گاڑیوں میں AM ریڈیوز کو لازمی قرار دینے کا بل موجود ہونے کی وجہ یہ ہے کہ کچھ کار سازوں نے اس اختیار کو چھوڑنا شروع کر دیا ہے، خاص طور پر الیکٹرک گاڑیوں میں۔ اس کی ایک بڑی وجہ الیکٹرک موٹرز کی طرف سے برقی مقناطیسی مداخلت ہے — ناقص کوالٹی آڈیو سے صارفین کی شکایات کو خطرے میں ڈالنے کے بجائے، کچھ کار سازوں نے اسے ہٹانے کا فیصلہ کیا۔
لیکن یہ خصوصی طور پر ای وی کا مسئلہ نہیں ہے۔ پچھلے سال ہمیں معلوم ہوا کہ نظرثانی شدہ فورڈ مستنگ کوپ بغیر AM ریڈیو کے بھی آئے گا، جس کے بارے میں فورڈ نے ہمیں بتایا تھا کیونکہ ریڈیو اسٹیشنز “موبائل ایپس، ایف ایم، ڈیجیٹل اور سیٹلائٹ ریڈیو آپشنز کے ذریعے انٹرنیٹ سٹریمنگ کی پیشکش کر کے جدید بنا رہے ہیں” اور یہ جاری رہے گا۔ اپنی گاڑیوں میں وہ دیگر آڈیو آپشنز پیش کرنے کے لیے۔
کانگریس کے سوالات کے جواب میں، آٹھ کار سازوں نے سینیٹ کی ایک کمیٹی کو بتایا کہ وہ AM چھوڑ رہے ہیں: BMW، Ford، Mazda، Polestar، Rivian، Tesla، Volkswagen، اور Volvo۔ سینیٹر مارکی کے دفتر نے گزشتہ سال کہا کہ اس نے “فیڈرل ایمرجنسی مینجمنٹ ایجنسی کے نظام کو عوامی تحفظ کی اہم معلومات فراہم کرنے کے لیے نقصان پہنچایا،” اور AM ریڈیو کا کردار عوام کو ہنگامی انتباہات فراہم کرنے کے لیے ایک پلیٹ فارم کے طور پر قانون سازی کے حامیوں نے دیا ہے۔ اس کی ضرورت کی اہم وجہ۔
ٹیک اور آٹو انڈسٹریز خوش نہیں ہیں۔
لیکن بل کے ناقدین – بشمول کنزیومر ٹکنالوجی ایسوسی ایشن – اس دلیل کو نہیں خریدتے ہیں۔ اکتوبر 2023 میں، فیما اور فیڈرل کمیونیکیشن کمیشن نے ایمرجنسی الرٹ سسٹم کا ملک گیر ٹیسٹ کیا۔ CTA کے مطابق، جس نے 800 امریکی بالغوں کا سروے کیا، 95 فیصد امریکی بالغوں میں سے جنہوں نے ٹیسٹ سنا، صرف 6 فیصد نے ریڈیو کے ذریعے ایسا کیا، اور خاص طور پر AM ریڈیو پر صرف 1 فیصد۔ اس کے بجائے، 92 فیصد نے انتباہ موصول کیا جو ان کے اسمارٹ فون کو دھکیل دیا گیا تھا.
“گاڑیوں میں اینالاگ AM ریڈیوز کی تنصیب کی ضرورت ایک غیر ضروری اقدام ہے جو تیز رفتار اپنانے کے ایک نازک لمحے میں EV کی حد، کارکردگی اور قابل برداشت کو متاثر کرے گا،” البرٹ گور نے کہا، ZETA کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر، ایک صاف گاڑیوں کی وکالت کرنے والے گروپ جو اس کی مخالفت کرتا ہے۔ AM ریڈیو کی ضرورت۔ “اے ایم ریڈیو کو مینڈیٹ کرنے سے ڈرائیوروں کی ایمرجنسی الرٹس حاصل کرنے کی صلاحیت کو بڑھانے میں بہت کم کام ہوگا۔ ایک ایسے وقت میں جب ہم پہلے سے کہیں زیادہ جڑے ہوئے ہیں، ہم کانگریس کی حوصلہ افزائی کرتے ہیں کہ وہ مینوفیکچررز کو کسی مخصوص مواصلاتی ٹکنالوجی کو آگے بڑھانے کے بجائے صارفین کی ترجیحات پر پورا اترنے اور ڈیزائن بنانے کی اجازت دیں۔
یہ کہانی اصل میں شائع ہوئی۔ آرس ٹیکنیکا۔