بہت سے ایئر لائن مسافروں کا کہنا ہے کہ کسی بھی سفر کا سب سے برا حصہ ہوائی اڈے کی سیکیورٹی چیک ہے۔ دنیا بھر میں عام اوقات میں، ہر گھنٹے میں نصف ملین لوگ ہوائی اڈے کی حفاظت سے گزرتے ہیں۔ مسافر کیبن کے سامان میں LAGs (مائع، ایروسول اور جیل) کی حد کے ساتھ ساتھ ہینڈ سامان سے لیپ ٹاپ اور ٹیبلٹ جیسے الیکٹرانکس نکالنے کی ذمہ داری سے ناراض ہیں۔
مائعات کے قوانین کو 2006 میں دھماکہ خیز مواد سے بچانے کے لیے “ایک عارضی اقدام” کے طور پر جلد بازی میں متعارف کرایا گیا تھا۔ بار بار وعدوں کے باوجود وہ اپنی جگہ پر قائم ہیں۔
2019 میں بورس جانسن نے اس عزم کا اظہار کیا کہ 2022 تک برطانیہ کے بڑے ہوائی اڈوں پر قواعد میں نرمی کی جائے گی، جس سے بڑی مقدار میں اجازت دی جائے گی اور مائعات کو الگ سے اسکین کرنے کی ضرورت کو ختم کیا جائے گا۔ اس کے بعد رشی سنک کی حکومت نے اس آخری تاریخ کو جون 2024 تک بڑھا دیا۔
برطانیہ کے تمام اہم ہوائی اڈوں پر چیک پوائنٹس پر نئے سکینر نصب کیے جا رہے ہیں – لیکن جون کی آخری تاریخ کو پورا کرنے کے لیے اتنی تیز نہیں۔ برطانیہ کے سب سے بڑے حب کا کہنا ہے کہ وہ وقت پر تیار نہیں ہوں گے۔ ٹرانسپورٹ سیکرٹری، مارک ہارپر نے ہوائی اڈوں کو توسیع دی ہے، لیکن خبردار کیا ہے کہ اگر وہ ہموار سیکیورٹی کے رول آؤٹ میں مزید تاخیر کرتے ہیں تو ان پر جرمانہ عائد کیا جا سکتا ہے۔
سائمن کالڈر، گیٹوک ہوائی اڈے پر سابق سیکیورٹی آفیسر اور موجودہ آزاد سفری نامہ نگار، مزید وضاحت کرتا ہے۔
کیبن سامان: قواعد کیا ہیں؟
ان اشیاء کی فہرست جو ہوائی اڈے کی حفاظتی چوکیوں کے ذریعے کیری آن بیگز میں نہیں لے جا سکتے ہیں، کئی دہائیوں کے دوران بڑھی ہے، جو دہشت گردانہ حملوں کے رد عمل میں تیار ہوئی ہے – کامیاب اور دوسری صورت میں۔
تمام ہتھیار، چاہے وہ آتشیں اسلحہ، چاقو یا دھماکہ خیز مواد، ہینڈ لگیج پر پابندی ہے۔ لیکن زیادہ مقدار میں مائعات، ایروسول، جیل، پیسٹ، لوشن اور کاسمیٹکس کے بارے میں بھی سخت قوانین ہیں، جن کا دائرہ دہی، نرم پنیر اور کریم انڈے تک ہے۔
کسی بھی LAG کے لیے کوئی کنٹینر 100ml سے زیادہ نہیں ہو سکتا، اور انہیں ایک لیٹر کے زیادہ سے زیادہ حجم کے ساتھ دوبارہ قابلِ استعمال صاف پلاسٹک بیگ میں لے جانا چاہیے۔
مائعات کی حکمرانی کیسے آئی؟
اگست 2006 میں ہوابازی کی صنعت – اور حیران مسافر – جاگ گئے کہ مسافروں کے لیے حفاظتی قوانین راتوں رات سخت ہو گئے تھے۔ حکومت نے اعلان کیا کہ اس نے ہیتھرو سے شمالی امریکہ تک ٹرانس اٹلانٹک جیٹ طیاروں کو اڑانے کی دہشت گردی کی سازش کا پردہ فاش کیا ہے۔
مجرموں کا مقصد متعدد طیاروں میں دیسی ساختہ دھماکہ خیز آلات کے اجزاء لے جانا تھا۔ ہائیڈروجن پیرو آکسائیڈ سے ماخوذ اجزاء کا مقصد سافٹ ڈرنک کے ڈبوں میں بھیس بدلنا تھا۔ سازش کرنے والوں کا مقصد بموں کو بموں کو اکھٹا کرنا تھا اس سے پہلے کہ ان کو دھماکے سے اڑا دیا جائے اور طیارے کو تباہ کر دیا جائے۔ بعد میں انہیں قتل کی سازش اور دھماکوں کی سازش سمیت جرائم میں سزا سنائی گئی۔
10 اگست 2006 کے اوائل میں برطانیہ کی ایئر لائنز کے مالکان کو بلایا گیا کہ ان کے مسافروں کو ہوائی جہاز کے کیبن میں پرس یا بٹوے سے زیادہ کچھ لے جانے پر پابندی ہوگی۔ یہاں تک کہ قلموں پر بھی ٹرانس اٹلانٹک پروازوں پر پابندی لگا دی گئی تھی، اس بنیاد پر کہ ان میں موجود سیاہی مائع تھی۔
دودھ پلانے والی ماؤں کے لیے ایک رعایت دی گئی تھی: وہ چیک پوائنٹ کے ذریعے اپنے بچے کے لیے دودھ لے سکتی ہیں، لیکن صرف اس صورت میں جب وہ اسے پہلے سیکیورٹی عملے کے سامنے چکھ کر یہ ظاہر کریں کہ یہ اصل چیز تھی۔
سامان کا نظام معمول سے دو یا تین گنا زیادہ اشیاء کا مقابلہ نہیں کر سکا اور ہیتھرو ہوائی اڈے کا گراؤنڈ تقریباً رک گیا۔ برطانیہ اور یورپ میں دیگر جگہوں پر پروازوں کا نیٹ ورک بھی متاثر ہوا۔
تین ماہ بعد، قوانین میں نرمی کر دی گئی – لیکن سخت حدود کے ساتھ جو آج کل برطانیہ اور بیرون ملک تقریباً تمام ہوائی اڈوں پر موجود ہیں۔ حدود کو ایک “عارضی اقدام” کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا جب کہ ہوائی اڈے کی حفاظتی ٹیکنالوجی کو پکڑ لیا گیا تھا۔ لیکن پیش رفت دردناک طور پر سست رہی ہے۔
یہاں تک کہ قواعد میں ایک بہت ہی معمولی نرمی – ہوائی اڈے پر مشروبات کی خریداری کو چیک پوائنٹس کے ذریعے سیل بند “سیکیورٹی ٹمپر ایوینٹ بیگ” (Steb) میں لے جانے کی اجازت دینے کے لیے – لاگو ہونے میں برسوں لگے۔
بہت سے مسافر اب بھی پکڑے جا رہے ہیں، ہوائی اڈے کی مہنگی خریداری سے محروم ہو رہے ہیں، کیونکہ ہوائی اڈے کے ذریعے جہاں وہ ہوائی جہاز بدلتے ہیں وہاں ڈیوٹی فری مشروبات کی اجازت نہیں ہے۔
کیا کوئی تکنیکی حل ہے؟
جی ہاں. جدید اسکینرز کمپیوٹیڈ ٹوموگرافی (CT) کا استعمال کرتے ہیں – طبی اسکینرز جیسی ٹیکنالوجی – مسافر کے بیگ کے مواد کی سالماتی ساخت کا تجزیہ کرنے کے لیے۔ ناچائنز کسی بھی ممکنہ خطرے کا پتہ لگاسکتے ہیں اور سیکیورٹی افسران کو مواد کی تین جہتی تصویر کے ساتھ پیش کرسکتے ہیں۔
وہ اس بات کا بھی تجزیہ کر سکتے ہیں کہ آیا لیپ ٹاپ اور دیگر الیکٹرانک آلات کو خطرہ لاحق ہے۔
ہوائی اڈوں پر جہاں ٹیکنالوجی کا استعمال کیا جاتا ہے، اب مائع اور لیپ ٹاپ کو ہٹانے کی ضرورت نہیں ہے۔ یہ کٹ سب سے پہلے یورپ میں آئرلینڈ کے مغرب میں شینن میں استعمال کی گئی تھی، جہاں مارچ 2022 سے سیکیورٹی کے ذریعے “کسی بھی سائز کے کنٹینرز میں مائع، جیل، پیسٹ، لوشن اور کاسمیٹکس” کی اجازت دی گئی ہے۔
ٹیسائیڈ ہوائی اڈے اور لندن سٹی ہوائی اڈے کو بھی اب مکمل طور پر اپ ڈیٹ کر دیا گیا ہے۔
مسافروں کے پاس بہت آسان تجربہ ہوتا ہے: انہیں اب اپنے کیبن بیگز کو ڈی کنسٹرکشن کی ضرورت نہیں ہے، اور ہوائی اڈے کا پورا عمل بہت آسان محسوس ہوتا ہے۔
ممکنہ خطرات کے زیادہ نفیس اندازے کے ساتھ، سیکورٹی میں بھی اضافہ کیا گیا ہے۔ “ثانوی تلاشوں” میں استعمال ہونے والے عملے کے وقت کی مقدار کم ہو جاتی ہے، جس سے افسران مسافروں کے رویے کا اندازہ لگانے میں زیادہ وقت گزار سکتے ہیں۔
مسافروں کے لیے دباؤ کو کم کرنے اور سیکیورٹی بڑھانے کے لیے، 2019 میں حکومت نے برطانیہ کے تمام بڑے ہوائی اڈوں کو کہا کہ 1 دسمبر 2022 تک سیکیورٹی چیک پوائنٹس پر جدید سی ٹی اسکینرز لگائیں۔ لیکن آخری تاریخ چھوٹ گئی۔
کوویڈ وبائی مرض کے دوران، ہوائی اڈوں کو تباہ کن نقصانات کا سامنا کرنا پڑا کیونکہ مسافروں کی تعداد میں کمی واقع ہوئی۔ ملٹی ملین پاؤنڈ کی سرمایہ کاری کی ضرورت کو ختم کر دیا گیا۔
لیکن ہموار سفر اب میز پر واپس آ گئے ہیں؟
جی ہاں. 2022 میں، ٹرانسپورٹ سکریٹری مارک ہارپر نے کہا کہ جون 2024 سے ہوائی اڈے کا تجربہ آسان ہو جائے گا: “چھوٹا ٹوائلٹری ہوائی اڈے کی حفاظتی چوکیوں کا ایک اہم حصہ بن گیا ہے، لیکن یہ سب کچھ بدلنے کے لیے تیار ہے۔ میں سیکیورٹی کو بڑھاتے ہوئے ہوائی اڈوں پر کیبن بیگ کے قوانین کو ہموار کر رہا ہوں۔
“2024 تک، پورے برطانیہ کے بڑے ہوائی اڈوں پر جدید ترین سیکیورٹی ٹیکنالوجی نصب ہو جائے گی، قطار میں لگنے کے اوقات کو کم کرنے، مسافروں کے تجربے کو بہتر بنانے، اور سب سے اہم طور پر ممکنہ خطرات کا پتہ لگانے کے لیے۔”
لوٹن اور برمنگھم سمیت کچھ ہوائی اڈے جون 2024 کی آخری تاریخ کو پورا کرنے کے لیے تیار ہیں۔ لیکن برطانیہ کے چار بڑے ہوائی اڈے تیار نہیں ہوں گے۔
- ہیتھرو ہوائی اڈے کے ترجمان نے یہ بات بتائی آزاد: “ہیتھرو کو 146 لین کو تبدیل کرنا ہے، جب کہ کچھ چھوٹے ہوائی اڈوں کو تبدیل کرنے کے لیے 10 سے بھی کم ہیں، یہ ہیتھرو میں جاری کام کی شدت کو ظاہر کرتا ہے جب کہ ہم مسافروں کے لیے ہموار سیکیورٹی کے تجربات کو یقینی بناتے رہتے ہیں۔”
- گیٹوک کو توقع ہے کہ وہ 2025 کے پہلے تین مہینوں میں مکمل طور پر تیار ہو جائے گا۔ سسیکس ہوائی اڈے کے ایک ترجمان نے کہا: “ہم فی الحال موسم گرما کی مصروف ترین مدت کے بعد، Q1 2025 میں بقیہ سکینرز کو انسٹال کرنے کے لیے درکار بڑے لاجسٹک آپریشن کو مکمل کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ نتیجہ اخذ کیا.”
- مانچسٹر ایئرپورٹس گروپ، جو اسٹینسٹڈ اور ایسٹ مڈلینڈز کے ساتھ ساتھ مانچسٹر کا مالک ہے، کے پاس “جون 2024 تک ہماری سیکیورٹی لین کی ایک بڑی تعداد پر جگہ جگہ” نئے اسکینرز ہوں گے – لیکن یہ پروگرام 2025 تک مکمل نہیں ہوگا۔
جب سب تیار ہوں گے تو کیا یہ مسائل کا خاتمہ ہوگا؟
ضروری نہیں: مسافروں کی الجھن ایوی ایشن سیکیورٹی کے لیے ایک مستقل مسئلہ ہے۔ ابھی تک کچھ بھی نہیں بدلا ہے، حالانکہ کچھ مسافر اس بات کا اندازہ لگا سکتے ہیں۔
دنیا بھر میں، ایوی ایشن سیکیورٹی کے پیشہ ور افراد اور مسافروں کے لیے مطابقت کی کمی ایک اہم مسئلہ ہے۔
بہت سے ہوائی اڈوں پر مائعات محدود ہیں لیکن مسافر کے بیگ میں رہ سکتے ہیں۔ لیپ ٹاپ اور ٹیبلیٹس جیسے آئی پیڈز کو برطانیہ اور بہت سے دوسرے ممالک میں ہٹانا ضروری ہے، لیکن کچھ ممالک میں ان کی ضرورت نہیں ہے۔
اسرائیل میں طریقہ کار بالکل مختلف ہے۔ حکام کا کہنا ہے: “مسافروں کو سیکیورٹی چیک کے طریقہ کار کے لیے روانگی سے تین گھنٹے پہلے پہنچنا چاہیے۔” بعض اوقات حکام کی طرف سے شدید پوچھ گچھ ہوتی ہے، اور لیپ ٹاپ کو ہٹانا ضروری ہے۔ لیکن بغیر کسی پابندی کے مائعات کی اجازت ہے۔
اہم مسئلہ: مسافروں کو یہ توقع نہیں رکھنی چاہیے کہ ایوی ایشن سیکیورٹی دنیا بھر میں – یا یہاں تک کہ برطانیہ بھر میں یکساں رہے گی۔ کچھ چھوٹے سکاٹش ہوائی اڈوں پر بشمول Barra، Campbeltown اور Tiree پر 2017 کے بعد سے کوئی سیکیورٹی چیک نہیں کیا گیا ہے۔
کیا یہ مجھے زیادہ خرچ کرنے والا ہے؟
ہوائی اڈے جو اجتماعی طور پر لاکھوں پاؤنڈز کی سرمایہ کاری کر رہے ہیں وہ واپسی کے خواہاں ہوں گے – اور اس میں فیس میں اضافہ بھی شامل ہو سکتا ہے۔ لیکن نئی ٹیک کو ہوائی اڈوں کی بچت کی نمائندگی کرتے ہوئے عملے کے اخراجات کو کم کرنا چاہیے۔
انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (Iata) کے ڈائریکٹر جنرل ولی والش – جو دنیا بھر میں ایئر لائنز کی نمائندگی کرتے ہیں – نے کہا: “اس ٹیکنالوجی کو لاگو کرنے سے کوئی بڑا بل نہیں آنا چاہیے۔ درحقیقت، آسان عمل کو اہم افادیت فراہم کرنی چاہیے۔
“تیزی سے تعیناتی ممکن ہونی چاہیے۔ یہ ٹیکنالوجی پہلے ہی دنیا بھر کے مختلف ہوائی اڈوں پر مسافروں کے تجربے میں قابل پیمائش بہتری کے ساتھ کامیابی سے اور طویل عرصے سے استعمال ہو چکی ہے۔
کیا ایوی ایشن سیکیورٹی ایک مستقل درد رہے گی؟
نمبر 2019 میں آئی اے ٹی اے نے سیکیورٹی کی موجودہ صورتحال کو “اب پائیدار نہیں” قرار دیا۔ یہ ایک دہائی سے زیادہ عرصے سے ہوائی اڈوں کے ساتھ “اسمارٹ سیکیورٹی” نامی پروجیکٹ پر کام کر رہا ہے۔
بالآخر واک تھرو میٹل ڈیٹیکٹرز اور بہت سے مسافروں کے سیکیورٹی پیٹ ڈاؤن کو ختم کیا جانا چاہیے، ٹیکنالوجی کے ساتھ ممکنہ خطرات کا اندازہ انسانوں کے اسکرین دیکھنے کے مقابلے میں زیادہ مؤثر طریقے سے ہوتا ہے۔
مسافر کو ایک راہداری کے ساتھ بغیر کسی چیلنج کے چلنے کے قابل ہونا چاہئے جس میں ڈٹیکٹر لگے ہوں، بمشکل اس بات سے واقف ہوں کہ ان کی جانچ کی جا رہی ہے۔
چیک پوائنٹس پر ابھی بھی عملہ رکھا جائے گا، لیکن سیکیورٹی اہلکاروں کو وہ کام کرنے کے لیے آزاد کر دیا جائے گا جو لوگ بہترین کرتے ہیں، جو کہ مسافروں کے رویے کا مطالعہ کرنا اور مزید تفتیش کے لیے “دلچسپی رکھنے والے افراد” کی شناخت کرنا ہے۔