متحدہ ائرلائنز منگل کو اس سال کے لئے ہوائی جہاز کی ترسیل کی توقعات کو کم کر دیا کیونکہ اس سے تاخیر کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ بوئنگہوائی جہاز بنانے والی کمپنی کے حفاظتی بحران کی وجہ سے ترقی کے چیلنجوں کا سامنا کرنے والی جدید ترین ایئر لائن۔
یونائیٹڈ کو اس سال صرف 61 نئے تنگ جسم والے طیارے ملنے کی توقع ہے، جو کہ 101 سے کم ہے، اس نے کہا کہ اس نے سال کے آغاز میں توقع کی تھی اور 2024 میں زیادہ سے زیادہ 183 طیاروں کا معاہدہ کیا ہے۔
سی ای او سکاٹ کربی نے آمدنی کی ریلیز میں کہا کہ “ہم نے اپنے فلیٹ پلان کو اس حقیقت کی بہتر عکاسی کرنے کے لیے ایڈجسٹ کیا ہے کہ مینوفیکچررز کیا ڈیلیور کرنے کے قابل ہیں۔” “اور، ہم ان طیاروں کو اس موقع سے فائدہ اٹھانے کے لیے استعمال کریں گے جو صرف یونائیٹڈ کے پاس ہے: اپنے وسط براعظم کے مرکزوں کو منافع بخش طریقے سے بڑھائیں اور اپنے انتہائی منافع بخش بین الاقوامی نیٹ ورک کو صنعت کے ساحلی مرکزوں میں ہمارے بہترین سے بڑھائیں۔”
یونائیٹڈ نے کہا کہ وہ 2026 اور 2027 میں 35 Airbus A321neos کو لیز پر دینے کا ارادہ رکھتا ہے، نئے طیاروں کے لیے بوئنگ کے حریف کی طرف رجوع کریں کیونکہ امریکی صنعت کار کو اس کی پیداوار میں کمی اور وفاقی جانچ میں اضافہ کا سامنا ہے۔ جنوری میں، یونائیٹڈ نے کہا کہ وہ بوئنگ کے ابھی تک تصدیق شدہ میکس 10 کو اپنے فلیٹ پلان سے باہر لے رہا ہے۔ ایئر لائن نے کہا کہ اس نے کچھ میکس 10 طیاروں کو Max 9s میں تبدیل کر دیا ہے۔
اس نے اپنے سالانہ سرمایہ اخراجات کا تخمینہ تقریباً 9 بلین ڈالر سے کم کر کے 6.5 بلین ڈالر کر دیا۔
یونائیٹڈ کو فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن سیفٹی ریویو کا بھی سامنا ہے، جس نے اس کی کچھ منصوبہ بند ترقی کو روکا ہے۔ ایک ترجمان نے اس مہینے کے شروع میں CNBC کو بتایا کہ کیریئر کو نیوارک، نیو جرسی سے فارو، پرتگال، اور ٹوکیو اور سیبو، فلپائن کے درمیان سروس کو ملتوی کرنا پڑے گا۔
یونائیٹڈ نے اس ماہ کے شروع میں اپنا سرمایہ کار دن ملتوی کر دیا تھا، جو مئی کے لیے مقرر کیا گیا تھا، “کیونکہ ہماری پوری ٹیم ہمارے حفاظتی پروٹوکولز کا جائزہ لینے کے لیے FAA کے ساتھ تعاون کرنے پر مرکوز ہے اور اس سے ہماری ٹیم کو غلط پیغام جائے گا کہ ایک دلچسپ سرمایہ کار دن پر توجہ مرکوز کی جائے۔ بنیادی طور پر مالی نتائج پر۔”
ایئرلائن نے کہا کہ اگر جنوری میں بوئنگ 737 میکس 9 کی عارضی گراؤنڈنگ سے $200 ملین کا نقصان نہیں ہوتا تو اس نے سہ ماہی کے لیے منافع کی اطلاع دی ہوتی۔
FAA نے ان جیٹ طیاروں کو عارضی طور پر گراؤنڈ کر دیا جب دروازے کا پلگ چند منٹوں میں پھٹ گیا۔ الاسکا ایئر لائنز پرواز، بوئنگ کے لیے ایک نئے حفاظتی بحران کو جنم دیتی ہے اور یونائیٹڈ سمیت صارفین کو اس کے طیاروں کی سستی ترسیل، جنوب مغرب اور دوسرے.
ایئر لائن نے پہلی سہ ماہی میں $124 ملین کا خالص نقصان، یا 38 سینٹس فی شیئر کا نقصان، ایک سال پہلے $194 ملین کے نقصان، یا 59 سینٹس کے مقابلے میں پوسٹ کیا۔ پہلی سہ ماہی میں آمدنی تقریباً 10 فیصد بڑھ کر سال کے پہلے کی مدت کے مقابلے میں 12.54 بلین ڈالر تک پہنچ گئی، جس کی صلاحیت سال میں 9 فیصد سے زیادہ ہے۔
LSEG کے مرتب کردہ اوسط تخمینوں کی بنیاد پر، وال سٹریٹ کی توقع کے مقابلے میں پہلی سہ ماہی میں یونائیٹڈ نے کیا رپورٹ کیا:
- فی شیئر نقصان: 15 سینٹ ایڈجسٹ بمقابلہ 57 سینٹ کا نقصان متوقع ہے۔
- آمدنی: $12.54 بلین بمقابلہ $12.45 بلین متوقع
ائیرلائن کو توقع ہے کہ دوسری سہ ماہی میں $3.75 اور $4.25 کے درمیان کمائی پوسٹ کرے گی، تجزیہ کاروں کے تخمینے سے پہلے $3.76 فی شیئر۔ ایئر لائنز اپنے منافع کا بڑا حصہ دوسری اور تیسری سہ ماہی میں، سفر کے بہترین موسم کے دوران کماتی ہیں۔
کیریئر نے اپنی پورے سال کی آمدنی $9 اور $11 فی شیئر کے درمیان کی پیشن گوئی کا بھی اعادہ کیا۔
یونائیٹڈ کے حصص بدھ کو پری مارکیٹ ٹریڈنگ میں 5 فیصد سے زیادہ بڑھ گئے۔
کربی نے بدھ کے روز ایک بوئنگ سیٹی بلور کے ذریعہ اٹھائے گئے 787 ڈریم لائنر کے بارے میں حفاظتی خدشات کو دور کیا، جس نے کہا کہ وسیع باڈی والے طیارے ساختی طور پر درست نہیں ہیں۔ بوئنگ نے ان الزامات کی تردید کی ہے اور انہیں “غلط” قرار دیا ہے۔
کربی نے CNBC کے Squawk Box کو بتایا، “مجھے پورا یقین ہے کہ 787 ایک محفوظ ہوائی جہاز ہے۔”
یونائیٹڈ ایگزیکٹوز بدھ کو صبح 10:30 بجے تجزیہ کاروں کے ساتھ ایک کال کریں گے۔