بائیڈن انتظامیہ نے جنرل موٹرز کے ساتھ اس بات کا تعین کرنے کے بعد سمجھوتہ کیا ہے کہ کار ساز کمپنی نے تقریباً 60 لاکھ کاریں فروخت کیں جو کمپنی کے دعوے سے زیادہ سیارے کو گرم کرنے والی کاربن ڈائی آکسائیڈ خارج کرتی ہیں، وفاقی ضوابط کی خلاف ورزی کرتی ہیں۔
GM ماڈل سال 2012 اور 2018 کے درمیان گاڑیاں فروخت کرنے کے جرمانے میں $145.8 ملین سے زیادہ جرمانے ادا کرے گا جو سیارے کی گرمی کی آلودگی کو کم کرنے کے لیے بنائے گئے اوباما دور کے آٹو ٹیل پائپ کے اخراج کے معیارات کی تعمیل کرنے کے لیے ضروری تھے۔
ماحولیاتی تحفظ کی ایجنسی کی تحقیقات سے پتہ چلا ہے کہ ان سالوں میں جی ایم نے تقریباً 4.6 ملین فل سائز کے پک اپ ٹرک اور اسپورٹ یوٹیلیٹی گاڑیاں، اور 1.3 ملین درمیانے سائز کی اسپورٹ یوٹیلیٹی گاڑیاں فروخت کیں، جن کا دعویٰ تھا کہ وہ آلودگی کے معیار پر پورا اترتی ہیں، لیکن حقیقت میں ایسا نہیں کیا گیا تھا۔ .
EPA کے منتظم، مائیکل ایس. ریگن نے کہا، “حقیقی دنیا میں صحت عامہ کے فوائد فراہم کرنے کے لیے EPA کے گاڑیوں کے معیارات مضبوط نگرانی پر منحصر ہیں۔” “ہماری تحقیقات نے جوابدہی حاصل کر لی ہے اور ایک اہم پروگرام کو برقرار رکھا ہے جو فضائی آلودگی کو کم کر رہا ہے اور پورے ملک میں کمیونٹیز کی حفاظت کر رہا ہے۔”
کمپنی نے تقریباً 50 ملین ٹن کاربن ڈائی آکسائیڈ آلودگی کے کریڈٹ کو بھی رضاکارانہ طور پر ریٹائر کر دیا ہے، جو EPA کی طرف سے جاری کیا جاتا ہے اور آٹو کمپنیاں استعمال کرتی ہیں تاکہ وفاقی ٹیل پائپ کے اخراج کے بڑھتے ہوئے سخت معیارات کی تعمیل کو آسان بنایا جا سکے۔ جی ایم نے کریڈٹس کے نقصان کی قیمت کا تخمینہ تقریباً 300 ملین ڈالر لگایا ہے، جو اس بات کی عکاسی کرتا ہے کہ اس نے ایک دہائی یا اس سے زیادہ پہلے ان کے لیے کیا ادا کیا تھا۔ تاہم، ان کاربن کریڈٹس کی مارکیٹ ویلیو مختلف ہوتی ہے، اور حالیہ حکومتی اندازے کے مطابق $86 فی کریڈٹ کی قیمت تقریباً $4.6 بلین ہوگی۔
خلاف ورزیوں کے لیے جن گاڑیوں کا حوالہ دیا گیا ان میں شیورلیٹ سلویراڈو کے کئی ماڈلز شامل تھے، جو تاریخی طور پر ملک کی سب سے زیادہ فروخت ہونے والی مسافر گاڑیوں میں سے ایک رہی ہے، اس کے ساتھ شیورلیٹ مضافاتی، شیورلیٹ ایکوینوکس، شیورلیٹ ٹاہو، کے کئی ماڈلز بھی شامل ہیں۔ Cadillac Escalade اور GMC Yukon۔
ایک بیان میں، کمپنی نے کسی غلط کام یا قوانین یا ضوابط کی عدم تعمیل کا اعتراف کیا۔ “ہم سمجھتے ہیں کہ اس معاملے کے بارے میں وفاقی حکومت کے ساتھ بقایا مسائل کو تیزی سے حل کرنے کے لیے یہ بہترین اقدام ہے۔ GM آٹو اخراج کو کم کرنے اور انتظامیہ کے فلیٹ الیکٹریفیکیشن کے اہداف کو حاصل کرنے کے لیے کام کرنے کے لیے پرعزم ہے،” بیان میں کہا گیا۔
یہ تصفیہ اس وقت ہوا جب بائیڈن انتظامیہ نے فیڈرل ٹیل پائپ آلودگی کے معیارات کو تیزی سے سخت کر دیا ہے۔ مارچ میں حتمی شکل دیے جانے والے نئے قواعد صدر بائیڈن کی موسمیاتی تبدیلی سے لڑنے کی حکمت عملی کے مرکز میں ہیں۔ انہیں فوسل فیول سے چلنے والی گاڑیوں سے ہائبرڈ اور تمام الیکٹرک کاروں میں ملک کی منتقلی کو تیز کرکے گاڑیوں کے ٹیل پائپوں سے آب و ہوا کے گرم ہونے والے اخراج کو ڈرامائی طور پر کم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
مکمل طور پر لاگو ہونے کے بعد، نئے قواعد اس بات کو یقینی بنانے کے لیے بنائے گئے ہیں کہ ریاستہائے متحدہ میں فروخت ہونے والی نئی مسافر کاروں اور ہلکے ٹرکوں کی اکثریت 2032 تک آل الیکٹرک یا ہائبرڈ ہوں، جو پچھلے سال 10 فیصد سے بھی کم تھیں۔
تصفیہ میں GM کے کاربن ڈائی آکسائیڈ آلودگی کے کریڈٹ کا نقصان کمپنی کے لیے ان نئے قواعد کی تعمیل کرنا مزید مشکل یا مہنگا بنا سکتا ہے۔
کریڈٹس کا مقصد کار سازوں کے لیے معیارات پر پورا اترنا آسان بنانا ہے: مثال کے طور پر، اگر ایک کمپنی کسی سال میں معیارات پر پوری طرح پورا نہیں اترتی ہے، تو وہ کسی دوسری کمپنی سے کریڈٹ خرید کر اس فرق کو پورا کر سکتی ہے جو اس میں ان سے تجاوز کر چکی ہے۔ سال GM کے کریڈٹس کے نقصان کا مطلب یہ ہے کہ اسے کم آلودگی والی یا تمام الیکٹرک گاڑیاں بنا کر اور بیچ کر معیار پر پورا اترنے پر مجبور کیا جا سکتا ہے جتنا کہ اس کے پاس ہوتا ہے، یا اس سے بھی زیادہ مہنگے کریڈٹ خرید کر۔