سامان کے ہینڈلرز 15 فروری 2024 کو شکاگو، الینوائے کے شکاگو O'Hare بین الاقوامی ہوائی اڈے پر یونائیٹڈ فلائٹ میں سامان لوڈ کرنے کی تیاری کر رہے ہیں۔
اینڈریو کیبالیرو-رینالڈز | اے ایف پی | گیٹی امیجز
متحدہ ائرلائنز جمعہ کو دیر گئے کہا کہ امریکی سیفٹی ریگولیٹرز حالیہ حفاظتی واقعات کی ایک سیریز کے بعد ایئر لائن کی جانچ کو فروغ دیں گے۔
یونائیٹڈ کے کارپوریٹ سیفٹی کے نائب صدر، ساشا جانسن نے ایک میمو میں کہا کہ اگلے کئی ہفتوں میں ملازمین کو فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کی طرف سے “ہمارے آپریشن میں زیادہ موجودگی نظر آئے گی کیونکہ وہ ہمارے کچھ کام کے طریقہ کار، دستورالعمل اور سہولیات کا جائزہ لینا شروع کریں گے۔ “
شکاگو کی ایئر لائن نے گزشتہ دو ہفتوں میں کئی ہنگامی حالات کا سامنا کیا ہے۔ 15 مارچ کو، یونائیٹڈ ہوائی جہاز سے ایک بیرونی پینل لاپتہ پایا گیا جب وہ اوریگون میں اترا، جس نے FAA کی تحقیقات کا اشارہ کیا۔
اس واقعے سے پہلے، یونائیٹڈ ایئرلائنز کے زیر انتظام بوئنگ 737 MAX ہیوسٹن میں گھاس پر لپکا۔ جاپان کے لیے یونائیٹڈ سے چلنے والا بوئنگ 777-200 بھی سان فرانسسکو سے ٹیک آف کے بعد ٹائر سے محروم ہو گیا اور اسے لاس اینجلس کی طرف موڑ دیا گیا، جہاں وہ بحفاظت اتر گیا۔
جانسن کے میمو نے کہا کہ “ان واقعات نے ہمیں بجا طور پر روکنے اور اس کا جائزہ لینے پر مجبور کیا ہے کہ آیا ہم کچھ بھی کر سکتے ہیں اور مختلف طریقے سے کرنا چاہئے،” جانسن کے میمو نے مزید کہا، “ہم ان کی مصروفیت کا خیرمقدم کرتے ہیں اور ان سے ان چیزوں کے بارے میں سننے کے لئے بہت کھلے ہیں جو وہ پاتے ہیں اور ان چیزوں کے بارے میں ان کا نقطہ نظر۔ ہمیں مزید محفوظ بنانے کے لیے تبدیل کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔”
منگل کے روز، ایف اے اے کے ایڈمنسٹریٹر مائیک وائٹیکر نے رائٹرز کو بتایا کہ ایجنسی یونائیٹڈ کو مزید قریب سے دیکھنے جا رہی ہے، یہ کہتے ہوئے کہ یونائیٹڈ کے سی ای او سکاٹ کربی “جانتے ہیں کہ ہم ان کے ساتھ کچھ زیادہ قریب سے مشغول ہوں گے جب ہم ان کو دیکھیں گے۔”
یونائیٹڈ کے میمو پر تبصرہ کرنے کے لیے پوچھے جانے پر، ایف اے اے نے جمعہ کو کہا کہ وہ “ایک ایئرلائن کے آپریشن کے تمام پہلوؤں کی معمول کے مطابق نگرانی کرتا ہے” بشمول “قابل اطلاق ضوابط کی تعمیل؛ خطرات کی شناخت، تشخیص اور خطرے کو کم کرنے کی صلاحیت؛ اور مؤثر طریقے سے حفاظت کا انتظام۔”
طیارہ ساز بوئنگ کی جانچ پڑتال بھی 5 جنوری کو الاسکا ایئر لائن کے وسط فضائی ایمرجنسی کے بعد سے شروع ہو گئی ہے، جس میں اس کی پیداواری عمل میں حفاظت اور معیار کے معیار کے بارے میں پوچھ گچھ کی گئی ہے۔
اضافی توجہ کے بارے میں پوچھے جانے پر کہ ہوا بازی کے بہت سے واقعات ڈرا رہے ہیں، وائٹیکر نے کہا کہ کوریج حاصل کرنے والے کچھ واقعات ضروری نہیں کہ غیر معمولی ہوں لیکن FAA اس بات کو یقینی بنانے کے لیے تحقیقات کرتا ہے کہ حفاظت کا کوئی وسیع رجحان نہیں ہے۔
وائٹیکر نے کہا کہ یہ ضروری ہے کہ “سگنل کو شور سے الگ کرنے کی کوشش کی جائے…. سسٹم اچھی طرح سے کام کرتا ہے کیونکہ اس میں بہت زیادہ فالتو پن، بہت زیادہ لچک ہے۔”