پیر کو لانچ اسکرب کے بعد ڈیٹا کا تجزیہ کرنے کے بعد، یونائیٹڈ لانچ الائنس کے مینیجرز نے اٹلس 5 راکٹ کو لے جانے کا فیصلہ کیا جو بوئنگ کے سٹار لائنر خلاباز فیری جہاز کو واپس اس کی پروسیسنگ سہولت پر لے جائے گا تاکہ مشتبہ والو کو تبدیل کیا جا سکے۔ ایک اور لانچ کی کوشش میں تاخیر کم از کم 17 مئی تک، ناسا نے منگل کو ایک بلاگ پوسٹ میں کہا۔
فلوریڈا کے کیپ کیناویرل اسپیس فورس اسٹیشن سے لانچ کرنے کا نیا ہدف – جمعہ سے ایک ہفتہ شام 6:16 بجے – انجینئرز کو والو کی مرمت کے لیے مزید وقت دے گا جب کہ بین الاقوامی خلائی اسٹیشن کے ساتھ ملاپ قائم کیا جائے گا۔ جو کہ یو ایس ایسٹرن رینج کے لانچ شیڈول میں فٹ بیٹھتا ہے، جو مشرقی ساحل سے تمام راکٹ پروازوں کو مربوط کرتا ہے۔
اسپیس ایکس کے کریو ڈریگن خلائی جہاز کا بوئنگ کا طویل تاخیر سے جواب دینے والا اسٹار لائنر، پیر کو اس کی پہلی آزمائشی آزمائشی پرواز پر خلائی اسٹیشن کے لیے منصوبہ بند لانچ سے صرف دو گھنٹے قبل گراؤنڈ کر دیا گیا تھا۔ جہاز میں ناسا کے خلاباز بیری “بچ” ولمور اور سنیتا ولیمز تھے۔
مجرم: راکٹ کے سینٹور کے اوپری مرحلے کے مائع آکسیجن پلمبنگ میں ایک پریشر ریلیف والو جو پروپیلنٹ لوڈنگ کے آخری مراحل کے دوران مناسب طریقے سے سیٹ کرنے میں ناکام رہا۔ جب اس نے سیل کرنے کی کوشش کی تو والو بار بار “گڑگڑاتا” تھا، تیزی سے کھولنے اور بند کرنے کے لیے لانچ پیڈ پر موجود انجینئرز نے ایک سنائی دینے والی آواز کی اطلاع دی۔
ULA انجینئرز والو کو زبردستی جگہ پر رکھنے کے لیے ایک طریقہ کار انجام دے سکتے تھے اور امکان ہے کہ وہ عام سیٹلائٹ لانچ کے لیے ایسا کرتے۔ لیکن سٹار لائنر کی پرواز کے لیے قدامت پسند پرواز کے قوانین نے راکٹ کی “ایندھن والی حالت” میں کسی تبدیلی کو مسترد کر دیا جب کہ خلاباز سوار تھے۔ نتیجے کے طور پر، لانچ جھاڑ دیا گیا تھا.
زیر بحث والو کو سینٹور کے مائع آکسیجن ٹینک میں گیسی آکسیجن کے جمع ہونے سے خون بہنے کے لیے ضرورت کے مطابق “خود کو منظم کرنے” کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، اسے کھولنے اور بند کرنے کی ضرورت تھی۔ یہ 200,000 کھلے بند سائیکلوں کے لیے تصدیق شدہ تھا۔
NASA نے ایک بلاگ پوسٹ میں کہا، “پہلے سے لانچ آپریشن کے دوران والو کے دوغلے رویے کے نتیجے میں بالآخر مشن ٹیموں نے 6 مئی کو لانچ اسکرب کو بلایا”۔ “اسپیس لانچ کمپلیکس -41 سے زمینی اور پرواز کے عملے کے بحفاظت باہر نکلنے کے بعد، ULA ٹیم نے کامیابی کے ساتھ والو کو بند کرنے کا حکم دیا اور دوغلے عارضی طور پر کم ہو گئے۔
“پھر دو بار ایندھن ہٹانے کی کارروائیوں کے دوران دو بار دوبارہ رونما ہوئے۔ والو کی تاریخ کا جائزہ لینے کے بعد، لانچ کی کوشش سے ڈیٹا کے دستخطوں اور مسلسل استعمال سے متعلق خطرات کا اندازہ لگانے کے بعد، ULA ٹیم نے تعین کیا کہ والو اپنی اہلیت سے تجاوز کر گیا ہے اور مشن مینیجرز نے اسے ہٹانے پر اتفاق کیا اور والو کو بدل دو۔”
ULA ٹیم بدھ کو اٹلس 5 اور اس کے موبائل لانچ پلیٹ فارم کو قریبی عمودی انٹیگریشن سہولت پر واپس لے جانے کا ارادہ رکھتی ہے۔ والو کو تبدیل کرنے اور ٹیسٹ کرنے کے بعد، راکٹ کو عام پری لانچ کی تیاریوں کے لیے پیڈ پر واپس لے جایا جائے گا۔
خلائی شٹل کی ریٹائرمنٹ کے تناظر میں، NASA نے دو آزادانہ طور پر ڈیزائن کیے گئے، بنائے گئے اور چلنے والے عملے کے ٹرانسپورٹ کرافٹ کی ترقی کے لیے مالی اعانت فراہم کی، بوئنگ کو اس کے Starliner کے لیے $4.2 بلین کا معاہدہ اور کمپنی کے کریو ڈریگن فیری جہاز کے لیے SpaceX کو $2.6 بلین کا معاہدہ دیا۔
اسٹار لائنر شیڈول کے پیچھے سال ہے تکنیکی مسائل کی ایک سیریز کے بعد جن کو درست کرنے کے لیے بوئنگ کو $1 بلین سے زیادہ لاگت آئی ہے۔ اس دوران، SpaceX کے کریو ڈریگن نے 13 پروازوں میں 50 خلابازوں، خلابازوں اور عام شہریوں کو مدار میں لے جایا ہے، جن میں سے 12 کو خلائی سٹیشن تک پہنچایا ہے۔
جبکہ بوئنگ سخت جانچ پڑتال کی گئی ہے حالیہ مہینوں میں اس کے 737 ہوائی جہازوں میں مسائل کی وجہ سے، سٹار لائنر پروگرام، شیڈول کے پیچھے رہتے ہوئے، ایک الگ آپریشن ہے۔ لانچ میں تاخیر بوئنگ ہارڈویئر میں کسی پریشانی کا نتیجہ نہیں تھی۔