مسافر 7 دسمبر 2022 کو سنگاپور چانگی ہوائی اڈے پر اسکرین پر پرواز کی روانگی کے شیڈول کو دیکھ رہے ہیں۔
روزلان رحمان | اے ایف پی | گیٹی امیجز
سنگاپور سے روانہ ہونے والی پروازوں پر 2026 سے زیادہ لاگت آئے گی کیونکہ ملک اپنے ہوابازی کی صنعت کو ڈیکاربنائزیشن کے اہداف کے ساتھ آگے بڑھا رہا ہے۔
تمام آؤٹ باؤنڈ ہوائی جہاز 2026 سے پائیدار ایوی ایشن فیول (SAF) استعمال کریں گے کیونکہ سنگاپور کا مقصد اس سال تک چانگی ہوائی اڈے اور سیلیٹار ہوائی اڈے پر استعمال ہونے والے تمام جیٹ ایندھن کا 1% SAF پر مشتمل کرنا ہے، 2030 تک اسے 3-5% تک بڑھانے کے منصوبے کے ساتھ، ٹرانسپورٹ وزیر چی ہانگ ٹاٹ نے پیر کو کہا۔
یہ پہل ایک پائیدار ایئر ہب بلیو پرنٹ کا حصہ ہے جس کی نقاب کشائی سنگاپور کی سول ایوی ایشن اتھارٹی (CAAS) نے سنگاپور ایئر شو کے موقع پر کی تھی۔
CAAS نے ایک بیان میں کہا، “SAF کا استعمال ہوا بازی کے decarbonization کے لیے ایک اہم راستہ ہے اور توقع ہے کہ 2050 تک خالص صفر تک پہنچنے کے لیے درکار کاربن کے اخراج میں تقریباً 65% کا حصہ ڈالے گا۔”
2026 تک 1 فیصد کے مہتواکانکشی ہدف کو حاصل کرنے کے لیے، سنگاپور سے باہر جانے والے مسافروں کو زیادہ ہوائی کرایوں کی ادائیگی کے لیے تیار رہنا ہوگا۔ فی الحال، SAF عالمی جیٹ ایندھن کے استعمال کا تقریباً 0.2% پر مشتمل ہے۔
پائیدار ایئر ہب بلیو پرنٹ کے مطابق اکانومی کلاس کے مسافر سنگاپور سے بنکاک، ٹوکیو اور لندن کے لیے براہ راست پروازیں لینے والے بالترتیب اضافی S$3، S$6 اور S$16 ادا کرنے پڑ سکتے ہیں۔ پریمیم کلاس لینے والے مسافر زیادہ لیوی ادا کریں گے۔
چی نے کہا کہ SAF کمپوزیشن کو 1% تک بڑھانے کے ہدف کے ساتھ لاگت کا اثر “قابل انتظام” ہے، انہوں نے مزید کہا کہ اہم اسٹیک ہولڈرز سے مشاورت کی گئی ہے اور یہ ہدف SAF کی پیداواری سہولیات میں نئی سرمایہ کاری کے لیے ترغیب فراہم کرتا ہے۔
2021 میں، انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن اور ممبر ایئر لائنز نے 2050 تک خالص صفر کاربن اخراج تک پہنچنے کا عہد کیا۔