حالیہ رپورٹس کے بعد کہ Fisker ممکنہ دیوالیہ پن کی فائلنگ کے لیے تیاری کر رہا ہے، آج خود کار ساز کمپنی نے اعلان کیا کہ وہ اپنی الیکٹرک گاڑیوں کی تمام تیاری کو معطل کر رہا ہے۔
کمپنی نے ایک بیان میں کہا، “فِسکر 18 مارچ 2024 کے ہفتے سے شروع ہونے والے چھ ہفتوں کے لیے پیداوار کو روک دے گا، تاکہ انوینٹری کی سطح کو ہم آہنگ کیا جا سکے اور اسٹریٹجک اور مالیاتی اقدامات کو آگے بڑھایا جا سکے۔” کمپنی نے ایک بیان میں کہا۔
فِسکر نے مزید کہا کہ اس نے موجودہ سرمایہ کار سے “$150 ملین تک” کی مالی اعانت حاصل کی ہے۔ رقم چار قسطوں میں ترتیب دی جائے گی، لیکن کسی بھی طرح سے اس کی ضمانت نہیں ہے۔ Fisker نے کہا کہ یہ “کچھ شرائط” کے ساتھ مشروط ہے، بشمول کمپنی کے 2023 فارم 10-K کی فائلنگ، ایک جامع رپورٹ جو عوامی کمپنیوں کی طرف سے ان کی مالی کارکردگی کے بارے میں سالانہ دائر کی جاتی ہے۔
Pk Urdu News نے Fisker کے PR نمائندے سے کہا کہ وہ اس بات پر توسیع کرے کہ نئی سرمایہ کاری کو محفوظ بنانے کے لیے “مخصوص شرائط” کیا ہیں۔ انہوں نے اضافی تفصیلات فراہم کرنے سے انکار کردیا۔
امریکہ میں ای وی کی فروخت زیادہ وسیع پیمانے پر سست ہوئی ہے، لیکن فِسکر نے خاص طور پر پتھراؤ کیا ہے۔ دلیل سے، جب اس نے کینیڈا میں مقیم سپلائر میگنا کو مینوفیکچرنگ سونپ دی تو اس نے کوالٹی کنٹرول کی ایک ڈگری کھو دی۔ مزید برآں، فِسکر نے بظاہر مادہ پر طرز کو ترجیح دی، جیسا کہ اس کی اوشین ایس یو وی کی تعمیر اور سافٹ ویئر کے مسائل سے ظاہر ہوتا ہے۔ ان مسائل نے اس نظریے کو تقویت بخشی ہے کہ کار کی دنیا میں ایک صدی تک گاڑیاں بنانے سے حاصل کیے گئے تجربے کا کوئی متبادل نہیں ہے، جیسے کہ BMW کے پاس ہے۔
ممکنہ طور پر ایک ممکنہ لائف بوٹ کی تلاش میں، Fisker نے اس بات کی بھی تصدیق کی ہے کہ وہ کمپنی میں سرمایہ کاری، ایک یا زیادہ الیکٹرک گاڑیوں کے پلیٹ فارمز کی مشترکہ ترقی، اور شمالی امریکہ میں مینوفیکچرنگ کے لیے “ایک بڑے آٹو میکر” کے ساتھ بات چیت میں ہے۔ رائٹرز کے مطابق، یہ کمپنی مبینہ طور پر نسان ہے۔ تاہم، ایسا لگتا ہے کہ یہ مذاکرات مکمل ہونے سے بہت دور ہیں، جیسا کہ فِسکر کے بیان میں یہ بھی کہا گیا ہے کہ “کوئی بھی لین دین اہم شرائط کے اطمینان سے مشروط ہو گا، بشمول مستعدی کی تکمیل اور گفت و شنید اور مناسب حتمی معاہدوں پر عمل درآمد۔”
Pk Urdu News نے جولائی 2023 میں Fisker Ocean کا تجربہ کیا لیکن، ٹیسٹ کار کی نامکمل نوعیت کی وجہ سے، EV کے لیے درجہ بندی فراہم کرنے سے قاصر ہونے کی بے مثال پوزیشن میں رہ گئی۔ ہمارے ٹیسٹ اوشین کو چیخنے والے پیڈلوں سے دوچار تھا، ایک غیر فعال کیلیفورنیا موڈ (جہاں EV اپنی تمام کھڑکیوں کو ونڈ اسکرین کو بچاتا ہے) کار کے وسط ٹیسٹ میں سوئچ کو مجبور کرتا ہے، اور خراب ہینڈلنگ جس کو ایک سافٹ ویئر اپ ڈیٹ کے ساتھ ٹھیک کیا جانا تھا۔ سیدھے الفاظ میں، بہت ساری خصوصیات غائب تھیں یا “جلد آرہی ہیں”، Ocean SUV کو ایک EV بناتا ہے جس کی ہم صحیح درجہ بندی نہیں کر سکتے تھے۔
لانچ کے بعد سے، اوقیانوس معیار کے مسائل سے دوچار ہے، مالکان کو بجلی کے اچانک نقصان، کلیدی فوبس اور سینسرز، ہڈز کے کھلے اڑنا، اور بریک کے مسائل کی شکایت ہے۔
درحقیقت، فِسکر بورڈ کی رکن وینڈی گریوئل کے اپنی اوشین ایس یو وی کی ڈیلیوری لینے کے فوراً بعد، اس کی ایک عوامی سڑک پر بجلی ختم ہو گئی۔ اسی طرح، Pk Urdu News کی طرف سے دیکھا اندرونی دستاویزات کے ایک ذخیرہ کے مطابق، کمپنی کی چیف فنانشل آفیسر، چیف آپریٹنگ آفیسر، اور کوفاؤنڈر ہینرک فِسکر کی اہلیہ گیتا گپتا فِسکر کو سمندر میں گاڑی چلاتے ہوئے بجلی بند ہونے کا سامنا کرنا پڑا۔
فِسکر کی بحر اوقیانوس سے آگے کی تاریخ ہے۔ یہ ایک دہائی سے زیادہ پہلے کی بات ہے جب اس کے نامی مالک، پہلے BMW، Ford، اور Aston Martin (جہاں وہ ڈیزائن ڈائریکٹر تھے) نے آخری بار اپنے نام والی کار پیش کی۔ کرما، ایک رینج ایکسٹینڈر اسپورٹس جی ٹی، بہت سے معاملات میں اپنے وقت سے آگے تھا، لیکن یہ مسائل سے دوچار تھا، بشمول ایک تباہ کن صارفین کی رپورٹس ٹیسٹ اور آگ.
کمپنی کی موجودہ صورتحال تاریک نظر آتی ہے۔ فِسکر کا کہنا ہے کہ اس کی انوینٹری میں تقریباً 4,700 گاڑیاں ہیں، جن میں 2023 سے لے کر 2024 کی پیداوار بھی شامل ہے، اور اس کا خیال ہے کہ اس انوینٹری کے لیے مکمل گاڑیوں کی قیمت $200 ملین سے زیادہ ہے۔ اس نے 2024 میں 1,300 گاڑیاں ڈیلیور کیں اور 2023 میں صارفین کو 4,900 بھیج دیں۔
فروری میں، فِسکر نے اطلاع دی کہ اس نے پچھلے سال 273 ملین ڈالر کی فروخت کی لیکن قرض میں 1 بلین ڈالر سے زیادہ تھا۔ اس نے ایک انتباہ بھی جاری کیا کہ کاروبار میں رہنے کی صلاحیت کے بارے میں “کافی شک” تھا۔ ایسا لگتا ہے کہ پیداوار میں طویل وقفہ اس شک کو مزید تقویت دیتا ہے۔