6 فروری 2018 کو سنگاپور ایئر شو میں Comac کے C919 طیارے کا ایک ماڈل۔
سیونگ جون چو / بلومبرگ / گیٹی امیجز
سنگاپور – چین سنگاپور ایئر شو میں پہلی بار عالمی سامعین کے سامنے اپنے تنگ باڈی مسافر جیٹ کی نمائش کے لیے تیاری کر رہا ہے۔
Boeing کے 737 اور Airbus 320 کے مدمقابل کے طور پر پیش کیا گیا، Comac C919 تیزی سے اس سال کے ایونٹ میں سب سے زیادہ متوقع خصوصیات میں سے ایک بن رہا ہے۔
کمرشل ہوائی جہاز کمرشل ایئرکرافٹ کارپوریشن آف چائنا، یا کامیک نے تیار کیا تھا، اور ستمبر 2022 میں چین کی سول ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن سے تصدیق شدہ تھا۔
سنگاپور ایئر شو کے منتظم اور مینیجر Experia Events نے ایک بیان میں کہا، “سنگاپور ایئر شو میں پہلی بار پرواز، C919 ہے، ایک تنگ باڈی والا ہوائی جہاز جسے چینی طیارہ ساز کمپنی Comac نے تیار کیا ہے۔”
اس سال 20 سے 25 فروری تک منعقد ہونے والے اس ایئر شو میں عام طور پر دسیوں ہزار لوگ شرکت کرتے ہیں، جن میں فوجی وفود اور ہوا بازی کے شوقین بھی شامل ہیں، اور عوام کے لیے کھلا رہے گا۔
ایرو اسپیس اور ایوی ایشن انڈسٹری کے گھنٹیوں سمیت ایئربس، بوئنگ، کامک اور دفاعی ٹھیکیدار جیسے لاک ہیڈ مارٹن، ڈسالٹ، صاب، لیونارڈو، تھیلس اس سال کی تقریب میں شرکت کرنے والوں میں شامل ہیں۔
سوبی ایوی ایشن کے برینڈن سوبی نے CNBC کو بتایا، “عام طور پر جس چیز کی تلاش کرنی ہے وہ چین پر توجہ مرکوز کرنا ہے جس میں C919 کا بین الاقوامی آغاز ہو رہا ہے۔ سنگاپور ایئر شو کاماک کے لیے خاص طور پر بوئنگ کے ساتھ موجودہ صورتحال کے پیش نظر ایک بہترین موقع ہے۔”
سوبی نے نوٹ کیا کہ اس سال کا ایئر شو اہم ہو سکتا ہے کیونکہ اسے “ایشیا کی بحالی کی علامت” کے طور پر دیکھا جا سکتا ہے۔
ہوائی ایکروبیٹکس اور بہت کچھ
آرگنائزر Experia کے مطابق، سنگاپور ایئر شو میں اس سال غیر ملکی پرواز کرنے والی ٹیموں کی سب سے زیادہ تعداد شامل ہوگی۔ نمائش کا پہلا ایڈیشن، ایشیا کے سب سے بڑے ایرو اسپیس ایونٹس میں سے ایک، پہلی بار 2008 میں منعقد ہوا تھا۔
ہندوستانی فضائیہ کی سارنگ فضائی ڈسپلے ٹیم، جو تبدیل شدہ ہیلی کاپٹروں کو اڑاتی ہے، فضائی ایکروبیٹکس کا مظاہرہ کرے گی۔ دیگر میں رائل آسٹریلین ایئر فورس کے رولیٹس، انڈونیشین ایئر فورس کا مشتری اور جمہوریہ کوریا ایئر فورس کے بلیک ایگلز شامل ہیں۔ منتظم کے مطابق، ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کا B-52 Stratofortress 22 فروری کو فلائی پاسٹ کرے گا۔
کمرشل ہوائی جہازوں میں، ایئربس ایئر شو میں اپنے بڑے وائیڈ باڈی اے350-1000 ماڈل کی نمائش کرے گا۔ فرانسیسی مینوفیکچرر کے پاس ہیلی کاپٹروں، فوجی ہوائی جہازوں کے ساتھ ساتھ اس کے وسیع باڈی کمرشل جیٹ A330neo کے جامد ڈسپلے بھی ہوں گے۔
اس کا کلیدی حریف بوئنگ ایئر شو میں کوئی مسافر طیارہ نہیں دکھایا جائے گا۔
تجزیہ کاروں نے CNBC کو بتایا کہ اس سال ایئر لائنز کی طرف سے بڑے تجارتی طیاروں کے آرڈرز کے بہت سے اعلانات نہیں ہوں گے، کیونکہ زیادہ تر توجہ دفاعی ہوا بازی اور نجی جیٹ طیاروں پر مرکوز رہے گی۔
“عالمی سطح پر، دبئی ایئر شو کے ساتھ خلا، جو کہ آرڈر کے اعلانات کے لیے واقعی بڑھ گیا ہے اور بڑا ہو گیا ہے، پچھلے کئی سالوں میں وسیع ہو گیا ہے، جس نے سنگاپور کی پیرس اور فرنبورو کے بعد تیسرا بڑا عالمی شو بننے کی خواہش کو ناکام بنا دیا،” سوبی CNBC کو بتایا۔
اس تقریب میں سیسنا میکر سمیت پرائیویٹ جیٹ ساز کمپنیاں بھی میزبانی کریں گی۔ ٹیکسٹرون، گلف اسٹریم، جیٹ ایوی ایشن۔
اس میں “اعلی درجے کی ہوائی نقل و حرکت” بھی پیش کی جائے گی، ہوائی نقل و حمل کا ایک ابھرتا ہوا طریقہ جو ہوائی ٹیکسی خدمات، کارگو کی ترسیل، طبی اور ہنگامی ردعمل کی نقل و حمل اور نجی گاڑیوں کی شکل میں ہو سکتا ہے۔
ایئر ٹیکسیاں چھوٹے طیارے ہیں جو عمودی طور پر اتر سکتے ہیں اور ٹیک آف کر سکتے ہیں، اور زیادہ تر مختصر فاصلے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔
Hyundai کی ملکیت والی Supernal، Boeing کی ملکیت Wisk اور Beta Technologies جیسی کمپنیاں ان لوگوں میں شامل ہوں گی جو اپنی فلائنگ ٹیکسیوں کو نمایاں کرتی ہیں۔ Â
ہوائی ٹریفک کو بہتر بنانا
عالمی سطح پر ایئر لائن کی صنعت میں مسلسل بہتری آئی ہے، بین الاقوامی ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن نے پیش گوئی کی ہے کہ صنعت کا خالص منافع 2024 میں 25.7 بلین ڈالر تک پہنچ سکتا ہے، جو گزشتہ سال کے 23.3 بلین ڈالر سے معمولی بہتری ہے۔
IATA کے سینئر نائب صدر برائے پائیداری اور چیف اکانومسٹ میری اوونس تھامسن نے CNBC کو بتایا کہ بین الاقوامی طلب گزشتہ سال پری کوویڈ کی سطح کے 88.3 فیصد پر تھی، جس کی بڑی وجہ ایشیا پیسیفک خطے کی سست بحالی ہے۔
پھر بھی، اس نے کہا، “ہمیں 2024 میں مکمل بحالی دیکھنے کی امید ہے۔”Â
اوونس نے کہا، “طویل مدت تک، نقطہ نظر روشن رہے گا، خاص طور پر ایشیا پیسفک کا خطہ، جو 2024 میں متوقع عالمی مسافروں کی آمدورفت کا تقریباً نصف ہو گا۔”
ایسوسی ایشن آف ایشیا پیسیفک ایئر لائنز کے ڈائریکٹر جنرل سبھاس مینن نے سی این بی سی کو ایک ای میل میں کہا کہ ایشیا پیسیفک ٹریول کی بحالی کو اکثر دوسرے خطوں کے مقابلے میں ایک پسماندگی کے طور پر دیکھا جاتا ہے کیونکہ ٹریفک ابھی تک وبائی امراض سے پہلے کی سطح پر واپس جانا ہے۔
تاہم، مینن نے کہا، “مطالبہ، مکمل پروازیں، گنجان ہوائی اڈے اور صنعت کی منافع میں واپسی ایک الگ کہانی بیان کرتی ہے۔”
“2023 میں دنیا کے مصروف ترین بین الاقوامی راستوں میں سے سات ایشیا میں تھے۔“ انہوں نے مزید کہا کہ اس سال عالمی فضائی سفر کی نصف نصف خطے میں ہوگی۔.
CNBC کی ازابیلا لوک نے اس کہانی میں تعاون کیا۔