وفاقی حفاظتی ماہرین کی ایک نئی رپورٹ میں بوئنگ کے حفاظتی کلچر کے ساتھ بڑے مسائل پائے گئے – بشمول سینئر انتظامیہ اور دیگر ملازمین کے درمیان “منقطع”، اور حفاظتی خدشات کی اطلاع دیتے وقت انتقامی کارروائی کا خوف۔
پیر کو جاری ہونے والی رپورٹ کی درخواست کانگریس نے کی تھی اور اسے ماہرین کے ایک پینل نے مکمل کیا تھا جو مارچ 2023 میں بلایا گیا تھا۔
رپورٹ میں “بوئنگ کے حفاظتی سفر میں خلاء” پایا گیا اور سیفٹی کلچر کو “ناکافی” اور “مبہم” قرار دیا۔
اگرچہ ماہرین نے بوئنگ کے واقعات کو خاص طور پر نہیں دیکھا، لیکن انہوں نے 2018 اور 2019 میں دو مہلک 737 میکس 8 کے کریشوں اور سالوں کی سرخیاں بنانے کے مسائل کے تناظر میں وسیع تر حفاظتی معیارات کی چھان بین کی۔
خدشات کی تجدید اس وقت ہوئی جب 5 جنوری کو بوئنگ کے تیار کردہ الاسکا ایئرلائنز کے طیارے کے دروازے کا پینل پورٹ لینڈ کے اوپر سے ہوا میں اڑا دیا گیا، جس سے ہنگامی لینڈنگ پر مجبور ہوا۔
بوئنگ کے ہزاروں دستاویزات اور ملازمین کے ساتھ 250 سے زیادہ انٹرویوز کے جائزے سے معلوم ہوا کہ تمام ملازمین کمپنی کے حفاظتی انتظام کے نظام کو نہیں سمجھتے تھے۔
“پیچیدہ” اور مسلسل بدلتے ہوئے طریقہ کار اور تربیت کی وجہ سے مختلف ورک سائٹس اور گروپس کے درمیان “ملازمین کی الجھن” بھی تھی۔
پینل نے یہ بھی پایا کہ کمپنی کے آرگنائزیشن ڈیزینیشن اتھارٹی یونٹ میں تنظیم نو کے بعد، ایک پروگرام جس میں ایف اے اے کمپنی کے کچھ ملازمین کو اختیارات تفویض کرتا ہے، مداخلت یا جوابی کارروائی کے امکانات “کم ہو گئے” لیکن پھر بھی برقرار رہے، “خاص طور پر تنخواہ کے حوالے سے اور فرلو رینکنگ۔”
رپورٹ میں “جوابی کارروائی کے خوف سے حفاظتی خدشات کی اطلاع دینے میں ہچکچاہٹ” پائی گئی کیونکہ مینیجر ممکنہ طور پر اپنی رپورٹنگ چین کے اندر حفاظتی رپورٹس کی چھان بین کر سکتے ہیں، یعنی یہ عمل مکمل طور پر غیر جانبدارانہ نہیں ہے۔
مزید، رپورٹ نے کاروباری یونٹ میں ایک مستقل اور واضح حفاظتی رپورٹنگ چینلز کی کمی کی نشاندہی کی اور کہا کہ ملازمین کو ہمیشہ ان کی رپورٹ کے نتائج سے آگاہ نہیں کیا جاتا تھا۔ پینل کو تشویش تھی کہ رپورٹنگ سسٹم کے بارے میں الجھن “ملازمین کو حفاظتی خدشات پیش کرنے سے حوصلہ شکنی کر سکتی ہے۔”
پینل کو ایسے مسائل بھی ملے جو ہوا بازی کی حفاظت کو متاثر کرتے ہیں بشمول “ناکافی انسانی عوامل” اور ہوائی جہاز کے ڈیزائن اور آپریشن میں پائلٹ ان پٹ کی کمی۔
مجموعی طور پر، پینل نے 27 نتائج اور 53 سفارشات درج کیں، جن کا FAA نے کہا کہ وہ پوری طرح سے جائزہ لے گا۔
ایف اے اے نے پیر کو کہا کہ “ہم بوئنگ کو حفاظت کے اعلیٰ ترین معیار پر رکھنا جاری رکھیں گے اور اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کام کریں گے کہ کمپنی ان سفارشات کو جامع طریقے سے پورا کرے۔”
بوئنگ نے کہا کہ اس نے پینل کے جائزے کی حمایت کی۔
کمپنی نے ایک بیان میں کہا، “ہم نے حفاظتی کلچر کو فروغ دینے کے لیے اہم اقدامات کیے ہیں جو تمام ملازمین کو اپنی آواز شیئر کرنے کے لیے بااختیار بناتا ہے اور اس کی حوصلہ افزائی کرتا ہے۔ لیکن ابھی مزید کام کرنا باقی ہے۔” “ہم پینل کے جائزے کا بغور جائزہ لیں گے اور ان کے نتائج سے سیکھیں گے، کیونکہ ہم اپنی حفاظت اور معیار کے پروگراموں کو بہتر بنانے کے لیے اپنی جامع کوششیں جاری رکھیں گے۔”
بوئنگ نے مصنوعات کی حفاظت کو بہتر بنانے کے لیے 2019 سے کئی تبدیلیاں کی ہیں، جن میں اگست 2019 میں ایک ایرو اسپیس سیفٹی کمیٹی اور جنوری 2021 میں ایک چیف ایرو اسپیس سیفٹی آفس کا قیام، 2019 میں سیفٹی مینجمنٹ سسٹم کا نفاذ اور ایک سرشار آرگنائزیشن ڈیزینیشن اتھارٹی (ODA) محتسب کا قیام شامل ہے۔ جون 2022۔ ODA اپنی ویب سائٹ کے مطابق “FAA کے نگرانی کے پروگرام کی نگرانی کرتا ہے اور اس کی مستقل مزاجی کو یقینی بناتا ہے۔”