نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ کی چیئر وومن نے بدھ کے روز سینیٹ کی ایک کمیٹی کو بتایا کہ بوئنگ ایجنسی کو کچھ معلومات فراہم کرنے میں اپنے پاؤں گھسیٹ رہی ہے کیونکہ وہ اس بات کی تحقیقات کر رہی ہے کہ جنوری میں ایک پرواز کے دوران الاسکا ایئرلائن کے طیارے سے دروازے کا پینل کس وجہ سے گرا تھا۔
اہلکار، جینیفر ہومنڈی نے سینیٹ کی کامرس کمیٹی کو بتایا کہ ان کی ایجنسی نے رینٹن، واش میں بوئنگ کی فیکٹری میں پینل کو کھولنے اور بند کرنے کے حوالے سے موجود دستاویزات کی درخواست کی تھی، جسے ڈور پلگ کہا جاتا ہے۔ فیکٹری میں کچھ مزدوروں کے نام بھی مانگے تھے۔
بوئنگ کے پاس 25 ملازمین کی ایک ٹیم ہے اور ایک مینیجر ہے جو رینٹن پلانٹ کے دروازے سنبھالتا ہے، محترمہ ہومینڈی نے سینیٹ کمیٹی کو بتایا۔ مینیجر طبی چھٹی پر ہے، اور ایجنسی اس شخص کا انٹرویو کرنے سے قاصر رہی، محترمہ ہومینڈی نے کہا۔ انہوں نے مزید کہا کہ بوئنگ نے دیگر 25 ملازمین کے ناموں کے ساتھ حفاظتی بورڈ فراہم نہیں کیا تھا۔
“یہ مضحکہ خیز ہے کہ دو مہینے بعد، ہمارے پاس یہ نہیں ہے،” انہوں نے کہا۔
بوئنگ نے فوری طور پر تبصرہ کی درخواست کا جواب نہیں دیا۔
طیارہ بنانے والی کمپنی سیفٹی بورڈ اور فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کی جانب سے 5 جنوری کو الاسکا ایئرلائنز کے جیٹ، بوئنگ 737 میکس 9 کے ساتھ جو پورٹ لینڈ، اورے سے اڑان بھری تھی، کے واقعہ کی تحقیقات کے تحت ہے۔ پلگ تقریباً 16,000 فٹ کی بلندی پر ہوائی جہاز سے اترا، لیکن اس حادثے نے بوئنگ کے کوالٹی کنٹرول کے طریقوں کی نئی جانچ پڑتال کی ہے۔
سیفٹی بورڈ کی جانب سے گزشتہ ماہ جاری کی گئی ابتدائی رپورٹ میں کہا گیا تھا کہ رینٹن میں بوئنگ کی فیکٹری میں دروازے کے پلگ کو جگہ پر رکھنے کے لیے چار بولٹ ہٹا دیے گئے تھے اور بظاہر ہوائی جہاز کی فراہمی سے قبل دوبارہ انسٹال نہیں کیے گئے تھے۔
بوئنگ کو اس واقعہ کے بعد سے تنقید کی لہر کا سامنا ہے۔ FAA نے کمپنی کو 737 میکس سیریز کی پیداوار کو بڑھانے سے اس وقت تک روک دیا جب تک کہ اس نے کوالٹی کنٹرول کے مسائل کو حل نہیں کیا، اور پچھلے ہفتے، ریگولیٹر نے کمپنی کو بہتری لانے کا منصوبہ تیار کرنے کے لیے 90 دن کا وقت دیا۔